2002年摩托车工业总产值916．4亿元

2002年是我国摩托车工业变革最大的一年，也是我国加入WTO后的第一年，市场竞争环境和游戏规则就像一个助推器，推动摩托车行业向前发展。尽管国内摩托车市场面临种种困难：价格战、一些城市“限摩、禁摩”、企业普遍资金短缺等，但摩托车行业仍稳定地向前发展，产销量创新的世界记录。同时又新开辟了几十个出口市场，2002年摩托车工业总产值(1990年不变价)为916．4亿元，     

《2016中国摩托车工业年鉴》

正为全面客观地反映我国摩托车工业发展的历程和现状,中国汽车技术研究中心《摩托车技术》杂志社自1999年开始,每年编辑出版一本汇集年度摩托车行业政策信息、标准法规、科研技术、统计数据、市场概况和产品介绍等内容的书籍——《中国摩托车工业年鉴》。该书真实记录了近年来我国摩托车行业的发展历程.展示了摩托车行业的发展成就.反映了摩     

摩托车发动机密封失效分析及预防措施

摩托车发动机的三漏问题(漏油、漏水、漏气)一直困扰和制约着我国摩托车整车水平的提高,这不仅会造成能源的严重浪费,更对人们赖以生存的环境造成污染。随着摩托车工业的国际化发展及对环保要求日趋严格,解决摩托车发动机的三漏问题已成为摩     

正名,摩托车行业全倾全力

时间:2013年3月23日地点:中国,北京,中国汽车工业协会摩托车分会媒体:《摩托车》杂志人物:中汽协摩托车分会秘书长李彬《摩托车》:作为摩托车行业协会的领导,您认为禁限摩政策的根源在什么地方?李彬:城市禁限摩是我国摩托车行业发展转型的重要障碍,截至目前,全国已经有200多个城市对摩托车进行不同程度的禁限。城市"禁限摩"造成摩托车的消费群体主要集中在农村和小城镇,影响了摩托车的一些高端产品、大排量产品的推出,制约了摩托车行业的技术进步和产品升级,严重限制了我国摩托车行业的发展。     

2001年中国摩托车大观潮

近年来,由于多方面的原因,我国摩托车市场需求增长乏力,摩托车企业生产能力过剩的矛盾日益突出,摩托车业的增长动力正逐渐衰竭,企业盈利能力逐渐下降.面对严重供大于求的市场和一波接一波的价格大战,面对即将加入WTO后的全新竞争形势和市场需求,国内摩托车业纷纷加大了以技术创新和多元化发展的产业升级和转型的工作力度.因此,在新世纪头一年的2001年和以后的几年里,中国摩托车业将出现一些新的发展趋势和格局.     

摩托车行业的新焦点“小鱼”会吃掉“大鱼”吗？

90年代以来,在摩托车业卖方市场的形成和高额利润的驱使下,中国摩托车工业有了连续几年的快速发展。此后,空前繁荣的摩托车业开始面临越来越严峻的形势,矛盾日益突出,尤其是产量与质量极不协调。加之近年来国民经济发展速度和居民人均收入增长趋缓及国内消费市场的萧条,直接引发了价格大战,由此也导致了1998年摩托车产量的大滑坡。各整车生产企业,尤其是老牌国有大中型摩托车骨干企业,不得不参与到这场大战中,在消化原有库存的同时,通过减少产量,     

自主开发摩托车势在必行

自主开发能力差是我国摩托车行业普遍存在的问题。要使这一行业稳步健康地发展,必须走自主开发的路子,这是自我保护、自我发展的需要;是提高综合国力、参与国际竞争的需要;也是发展民族摩托车工业的基本途径。     

宗申携手比亚乔--意欲三分天下的中国摩业变数顿生

欧洲最大的摩托车制造商比亚乔集团的首脑级人物们,4月16日倾巢出动,来到远在东方的中国重庆,与重庆摩企宗申集团正式签署协议,由此,佛山宗申比亚乔摩托车公司宣告成立。此前一直由日系摩企独占的中国摩业,真真切切地出现了欧洲摩企的身影,舆论广泛认为的中国摩业必将三分天下的格局出现了些许变数,宗申携手比亚乔成了主要搅局者。     

摩配业：你的出路在哪？

中国摩托车行业的快速扩张令全球摩托车业震惊，其原因不仅仅是中国是个发展中国家，摩托车市场潜力很大，还因为是摩配制造业的迅速成长，为摩托车整车行业的发展奠定了丰厚的资源基础。可以说，没有摩配制造业的扩张就没有整车行业的今天。     

摩托出口亟待规范——中国摩托车出口贸易中恶性竞争之探讨

作为我国机电产品中重点商品的摩托车,近两年呈现出了强劲的竞争力和出口优势。据海关统计,2000年我国摩托车出口198.7万辆,是1999年全年的7.69倍,同比增长669.5％;出口金额高达7.47亿美元,同比增长486.4％,开创了摩托车外贸出口的新局面。但是,在看到业已取得的成绩的同时,我们也应清醒地看到摩托车出口工作中存在的秩序紊乱、恶性竞争、价低质次、假冒伪劣等严重问题,如果国家不采取果断有力的措施加以     

行业权威专家纵论 嘉陵的“倡议与承诺”

前不久,中国嘉陵集团提出了五项倡议,作出了五项承诺,这对维护用户利益,扼制假冒伪劣产品将起到很大的作用,对此,我表示支持。改革开放以来,特别是“七五”、“八五”以来,我国的摩托车工业已成为国家支柱产业汽车工业的重要组成部分。“九五”期间,如何继续保持其持续、稳定、健康发展,如何使我国的摩托车工业再上新的台阶,这是全行业共同关心的大事,也是需要我们共同努力加以解决的问题。虽然,我国现已成为世界第一摩托车产销大国,但还不是强国,我们与发达国     

制裁重于防范

近年来,中国摩托车工业屡遭厄运,其中假冒伪劣产品肆意泛滥,成为一大顽疾。国家的每次打假行动,假冒伪劣摩托车都是主要对象,可黑厂黑店屡禁不止,制假售假生意依然红火,企业知识产权所包括的无形资产、专利、外观、商标、服务标记、厂商名称等等都曾被假冒者侵权,严重扰乱了市场秩序,损害了我国摩托车品牌的声誉,对企业正常经营和技术进步造成了极大危害,成为摩托车行业的一大病状,始终走不出“造假——打假——造假”的怪圈,为祸之烈,不可胜数。攘假车于市场之外,维护正常的经济秩序,应该是全社会的责任。     

国产摩托车造型艺术设计初探

近年来,我国摩托车工业发展非常迅速,摩托车的年生产能力高达2 000多万辆,但国内市场只有1 000万辆左右的需求空间,再加上国内已有80多个大中城市"禁摩"、"限摩",此外我国已加入WTO,世界摩托车发达国家正争先恐后地进入我国市场,这就使国内摩托车企业面临着前所未有的挑战.目前,国产的摩托车之间无论是产品质量还是技术含量,差距正日益缩小,而摩托车产品的造型正逐渐成为企业在市场竞争中的主要手段.本文将着重探讨在当前这种形势下,国产摩托车造型设计的有关问题.希望能引起国内同行们的共鸣和研究.     

对我国车辆照明业发展现状的思考

我国车辆照明业是近十年随着汽车、摩托车工业的迅速发展而发展起来的新兴产业。以汽车、摩托车灯泡为例,10年前,我国汽车、摩托车灯泡产量尚不足500万只,1991接近1亿只,1992年接近2亿只,1993年突破3亿只,1995年则猛增至近6亿只,10年增长了10倍。由于汽车产业被国家列为支柱产业,摩托车产业也势头强劲,前景广阔的发展机遇和良好的经济效益,刺激了车辆照明业的畸形发展:行业内厂家纷纷进一步加大技改投入,引进技术,发展合资合     

终极秀场 第73届米兰国际摩托车展览会(EICMA)

<正>"如果一个人爱摩托车,请带他来米兰摩展,他会得到最大的心灵满足;如果一个人恨摩托车,也请带他来米兰摩展,他会因此而爱上摩托车……"11月19日~23日,又一次,我们迎来了全球最大的摩托车"秀场"—米兰国际摩托车展览会(EICMA)。这是第73届米兰摩展,它一如既往地盛大、夺目、震撼。米兰摩展的重要性,不仅源于意大利在欧洲乃至世界的摩托车工业中心地位,更在于世界各大摩托车制造厂商、配件及部品企业、改装设计公司乃至摩托车文     

第三十五届(2015春季)全国摩托车及配件展示摩配会圆满落幕

由中国汽车工业配件销售有限公司主办并承办,重庆市南岸区人民政府作为特别支持单位的中国最大的摩托车配件专业展会——第三十五届(201 5春季)全国摩托车及配件展示摩配会(以下简称:摩配会)于2015年4月24-26日在重庆国际会议展览中心召开.主办方中国汽车工业配件销售有限公司总经理王笃洋先生及下届展会举办城市郑州市会展工作管理办公室副主任王亚平等领导出席了开幕式并致辞,部分摩配行业代表也应邀出席了开幕式. 全国摩托车及配件展示摩配会创办于1981年,至今已成功举办了69届次,经过35年的培育与发展,全国摩托车及配件展示摩配会不仅是现在国内规模最大、知名度最高、专业性最强、效果最佳的行业盛会,更是国内摩托车配件产品最齐全、配件厂家最多、配件质量最好、最有成交量的专业展会,也因此吸引了众多国际客商和采购商团的光顾.     

联德电子亮相2018江门国际摩托车博览会

正4月21日～23日,中国(江门)国际摩托车工业博览会在珠西国际会展中心隆重召开。展会集摩托车整车、配件和装备于一体,向参展观众展示了中国摩托车行业的综合实力,也吸引了数干名外国客商和上万名摩友来到现场"观摩"。联德电子此次也携众多产品亮相江门摩博会,希望借助江门摩博会获得更多的关注和合作。     

MSC标识配件深受欢迎俱乐部诚邀配件企业加盟

(一) 全田《摩托车》维修技术俱乐部推出MSC标识配件后,深受俱乐部会员和广大.摩托车维修界朋友欢迎。不少会员说。在假冒伪劣配件充斥摩配市场的今天,在哪     

我国摩托车工业现状与未来发展

"十五"期间,政府主管部门加大了对摩托车行业的清理整顿力度,实施了"生产准入"制度和3C 认证制度,但仍没有改变我国摩托车工业大而不强的现状。城市禁摩制约了摩托车技术创新。新标准法规的推出也不能真实地促进行业的技术进步。特别是近一段时间原材料价格猛涨,吃掉了消费税下调的补偿。经销商和用户期待摩托车降价的心理影响了购销车的愿望。加之道路交通管理法的实施,各地区加大了对摩托车牌证审验和养路费管理,加大了摩托车使用费用,一些原有摩托车的用户低价出让摩托车。相反,电动助力车按非机动车管理促进了发展,不仅争夺了摩托车的城市消费市场,而且在道路条件好的乡镇,电动助力车也出现了旺销的势头。我国西部地区摩托车市场潜力较大,但目前的经济发展相对滞后,     

力帆巨惠馈摩友 第十届中国国际摩托车博览会上力帆摩托现场优惠促销受热捧

2011年13日～16日,第十届中国国际摩托车博览会在重庆隆重举行。本届摩博会共有来自全球10多个国家约400展商赴会,参展企业代表了国内摩托车行业90%的制造能力,据统计,摩博会期间共计有10万人次观展。如此顶级的摩托车盛会,也是摩企展示自身实力的最佳平台。重庆摩托业