长江口铁板砂作为路基路面材料的应用研究

该文结合工程实例,介绍了长江口铁板砂作为路基路面材料的应用研究。对江河砂,尤其是长江口吹填铁板砂这一特殊材料的路用性能、设计方法、施工工艺、工程实践还尚未进行深入研究,处于起步阶段。规范中更无相关内容。道路工程师对长江口吹填砂作为路基路面材料比如压实度、回弹模量、CBR值等设计指标更缺乏基础的认识和了解。因此,该项研究补充了以上认知内容,解决了工程中缺土的难题,对长江口铁板砂作为筑路材料其材料性质,混合料性能、施工工艺、控制指标等进行专项研究,从而为长江口铁板砂的推广应用提供指导和参考。     

浅谈吉罗公路机制砂水泥砼路面施工质量监控

为了保证吉罗公路机制砂砼路面质量，提出认真抓好原材料控制，做好砼配合比设计是质量保证前提，抓好施工和易性是关键，做好施工振捣、收水抹面等工作是保证相关质量的措施。     

石灰砂桩在沥青路面养护中的应用

以石灰稳定上做基层的沥青路面出现坑槽、沉陷、龟裂等病害一般均是由于基层的破坏所致。多年来沿习的修补方法是将已损坏的稳定上挖出重新补强，待基层达到一定强度后再铺筑沥青面层。由于石灰稳定土初步强度的形成一般需要7天左右的养生时间，又由于修补大多是在木中断交通的     

合理设置灰砂桩桩距处理沟槽回填土

针对蚌埠市道路改造工程中的沟槽回填土问题，主要考虑如何合理取桩距，使设置灰砂桩较好处理回填土含水量过大的问题，同时经实践检验能使回填土各顶指标均达到设计规范要求。     

改良细河砂在高速公路路面基层中的应用

结合石黄高速公路石辛段沿线堆有大量细河砂而取土困难的情况，提出采用稳定砂作基层材料的方案，并进行了一系列的内试验研究，对稳定砂的强度形成机理进行了分析，提出了合理的加固方案和施工参数，可供科研、设计和施工参考。     

沈大高速公路路面沉陷的处理

本文针对沈大高速公路路面沉陷产生的原因和危害作了剖析，并对修复沉陷时采用路面各种材料、施工运作、安全管理等作了一一介绍。     

山区公路路基沉陷原因分析及处治方案

以桑龙(桑植-龙山)公路K13 515～K13 615路段为例，通过运用工程地质勘察，对路基沉陷的原因、特征进行了分析和研究，并提出了处治方案，以确保路基沉陷工程治理的质量和安全。     

CFG桩和砂桩处理山区高速公路软基

结合广东梅河(梅州—河源)高速公路软基施工实践,说明了水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)和砂桩处理软土地基的作用基理,介绍了CFG桩间隔砂桩处理软基的施工工艺。     

灰砂夯扩桩加固湿陷性黄土路基初探

采用石灰，水泥，砂和粘土按照一定比例均匀拌和，经重锤及时夯扩，石灰，水泥吸水以后经过一系列物理，化学变化后土体膨胀，使桩间土产生强大的挤压力，同时水泥水化后形成凝胶体，提高本本身的强度。从而，改善和提高原来湿陷性黄土的路基强度和稳定性。     

科特迪瓦沥青砂路面

沥青砂路面在我国公路上很少采用，在城市道路中仅在个别城市用于粗粒式沥青混凝土面层的封面层。我国对沥青砂的性质、使用性能、适用范围以及施工经验比较缺乏。科特迪瓦修筑沥青砂路面的实践及经验，对我国公路建设，尤其是在缺乏碎石材料地区的公路建设，具有一定的参考价值。     

欧洲水泥混凝土路面综述

文中简要地介绍了比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、瑞典等英国等欧洲七国水泥凝土路面的新技术、新发展与研究方向，主要介绍欧洲各国水泥混凝土路面的基本构造、混凝土配合比、摊铺、养生以及维修技术。     

高压旋喷桩在高速公路路面裂缝处治中的应用研究

结合浙江省软土地区某高速公路K0+620~+960段路面裂缝情况,分析裂缝产生原因,通过方案对比,最终选择高压旋喷桩方案进行处治。通过提升路侧挡墙基底承载力,解决了因挡墙沉降而导致路面裂缝的问题,监测结果表明处治效果良好。     

广佛高速公路路面处治设计

由于多种因素的影响 ,广佛 (广州—佛山 )高速公路路面的病害越来越严重。经调查分析 ,其破坏主要是结构性破坏 ,是由路基或基层强度不足引起的 ,已不能用简单罩面方法来解决这些问题 ,必须对其进行彻底处治 ,以提高路面的整体强度。文中介绍了路面处治方案的设计。     

热带雨林地区水泥路面的修筑：——菲S—T路水泥路面施工纪实

本文系统翔实的记述在潮湿、高温地区铺筑痧泥路面的材料品质、施工工艺、质量监控、计量支持等方面的个人经验体会。     

二灰碎石基层的配合比设计

随着公路等级的提高，对路面基层的要求也越来越高，基层主要承受路面层传来的车辆荷载并将其扩散到底基层和路基中，故基层应具有足够的强度和刚度，足够的水稳定性和耐久性。在道路建设中，为满足这些性能，可以有多种形式的基层。本文就水泥碎石基层与水泥粉煤灰碎石基...     

新型注浆材料快速处治路基沉陷病害应用研究

为快速解决市政工程中的路基沉陷病害,结合工程实例,试验研究新型注浆材料对其进行注浆处治,并分别从实验室配合比设计、现场试验方案设计和处治效果评价等方面进行研究。结果表明:新型注浆材料最佳配合比为硫铝酸盐水泥:硅酸盐水泥:VAE乳液=0.45:0.50:0.05,水灰比0.6。由现场试验结果可知注浆后路面弯沉值符合规范要求,且比注浆前改善幅度达66 %左右,改善效果明显。     

高速公路沥青砼路面裂缝的处治

分析了沥青砼路面产生裂缝的原因,说明了裂缝对沥青路面的危害,提出了防治裂缝的具体措施.     

膨胀土地区路面病害的处治实践

文章通过在国道１０９线大饭铺－东胜段的工程实践，阐述了膨胀土地区公路病害的处治措施和几点建议。