日本专用车发展现状及对我国专用汽车发展的启示

介绍了日本专用车的定义和分类,分析了日本目前主流的2大类专用车;介绍了日本专用车企业和技术水平,重点分析了日本专用车产品竞争力情况;介绍了日本专用车车体市场和专用车保有量情况,分析了日本专用车市场情况;介绍了日本专用车企业发展方式情况,重点分析了政府管理方法.结合我国专用汽车行业现状,通过与日本专用车发展情况的对比,提出我国专用车行业发展的建议.     

新能源汽车令人刮目相看

受日本经济长期低迷的影响，日本汽车市场一直处在萎靡不振的状态。3月11日发生在日本东部沿海的9级地震和海啸，虽然没有对日本汽车业造成直接的破坏，但是却对日本经济和人员、财产造成了重大损失。对日本经济来说，可谓雪上加霜。但从中长期来看，因为抗震救灾、重建家园，却是拉动日本经济振兴的一个机遇。     

大运电动车抢滩登陆日本和土耳其市场

近日,大运电动车顺利出口日本和土耳其市场,出口的车型全部为大运系列产品中的"运系"。大运选择日本和土耳其市场是因为近年来日本对低碳环保型交通工具进行政策鼓励,使得日本兴起了电动车热;而土耳其国内的电动车需求量本身就非常     

日本震撼之旅

今年10月，有幸随日本东京卡车展考察团赴日本考察10多天，虽然只是走马观花匆匆路过，日本却给我留下了深刻印象。对我来说，日本已经不仅仅是地理书和历史书上那个小小的图形，日本给我的印象，简单又细致，更不缺少美好。     

浅析日本汽车召回制度的相关措施

本文介绍了近年来日本汽车召回管理的基本特点,分析总结了日本汽车召回制度的历史沿革和发展趋势、日本汽车召回管理的法律法规体系以及汽车召回管理的申报、公告、信息收集等,对日本汽车召回制度和工作程序进行了梳理和说明,可供我国缺陷汽车召回管理借鉴。     

日本汽车法规体系研究分析

随着国内汽车市场逐渐饱和,企业“走出去”的需求也越来越多。日本作为汽车产业强国,中国汽车品牌进入日本市场,对企业充分参与市场竞争和树立品牌影响力有现实意义。本文从日本汽车法规体系发展、技术法规体系及最新进展、认证制度等方面,对日本技术法规及认证制度进行系统研究,关注和跟踪日本汽车技术发展的最新趋势,对我国汽车企业快速了解日本汽车法规体系有所帮助,对我国汽车产品破除发达国家技术贸易壁垒有一定的帮助和指导意义。     

日本车辆安全带配置使用及相关法律法规的历史沿革

伴随日本经济的发展,日本车辆不断增长,交通事故死亡人数也不断增加;为降低交通事故减少死亡人数,日本不断修正、颁布"道交法"和《日本工业规格一关于"汽车安全带设置规格"》。     

斯堪尼亚在日本设立分支机构

斯堪尼亚近日在日本设立了销售和服务公司,这意味着斯堪尼亚和日本的同盟日野之间的关系有所转变。据了解,斯堪尼亚新设立的销售和服务公司主要致力于提高自己在日本的重卡销量。在韩国,斯堪尼亚是日野的经销商,斯堪尼亚韩国公司从2007年起已经销售了近1000辆日野卡车。在日本,日野负责为     

广而告之

“很多时候听别人说日本车很差,说安全系数很低、不安全。还记得有一期《汽车杂志》说这个是大家误区,其实日本车和德国车美国车一样,都差不多,别瞧不起日本车,日本车和德国车一样安全,很多时候是心理因素,别把丰田事件,联系到其它日本车！”——抄自天涯论坛的,大家发表下自己看法。     

日本经济"由高向低"对我国经济发展的借鉴意义

日本的经济在第二次世界大战后得到了飞跃式的发展,取得了令世界瞩目的成就.然而20世纪80年代末,日本经历了其经济史上最严重的泡沫经济,泡沫经济给日本带来了重大的影响,使日本经济处于停滞的状况,繁荣的景象一去不复返.新时代中国特色社会主义建设要实现高质量的发展,借鉴和反思日本的教训是十分有必要的.文章通过分析了日本经济由...     

日本汽车工业是这样崛起的

战后日本经济发展的原动力，当首推汽车工业。目前日本的汽车工业占日本国民总产值的10％．就业人口的10％也都从事与汽车工业有关的工作，日本的巨额对外贸易顺差也是主要来源于汽车的出口。在战后不长的时间里，一跃成为世界最重要的汽车生产国和技术出口国，日本汽车工业是怎样崛起的？     

在日本乘“醉车”

前不久我去日本旅游,一开始还真不太适应日本的交通。日本的街道狭窄,建筑密度大,无论是在东京、大阪、京都或者其他地方,出租车和公共汽车都不算多。后来我才知道．日本的城市交通主要是依赖城际铁路和地铁,它们能有效缓解人多路少的交通压力。     

日本商用车对我国专用车发展的启示

秋林路笃文是日本《NEW TRACK》杂志社社长,他在该杂志社工作了40年。27年前,他同时开始负责组织日本东京卡车展的举办工作。作为日本商用车行业的资深人士,秋林路笃文目睹了日本近40年的发展,对于日本和中国的商用汽车包括专用汽车未来的发展形势,他有着自己的看法。     

日本车质量超过德国车

近日,来自德国《汽车画报》(Auto Bild)的最新质量报告显示:排名前六的汽车品牌中有5个是日本车,依次为日本马自达、日本丰田、日本本田、韩国现代、日本尼桑和日本三菱。接下来是欧宝排名第7、富豪第8、Smart第9、福特第10、奔驰和雪铁龙并列第11名、Seat第13、奥迪和宝马并列第     

赴日考察桥梁报告

本文总结了广东省交通厅赴日本考察桥梁小组1994年8月间在日本考察桥梁的工作，介绍了日本桥梁建设的特点和技术政策，以及考察工作的成果。     

2011世界摩托车大事记

日本地震 2011年3月11日,一场9．0级的地震震动了日本,巨大的海啸波浪冲向了这个国家。地震和海啸造成了超过15000人死亡,成千上万的人无家可归。 地震对日本的摩托车产业也造成了不同程度的影响,日本摩托车制造商、供应商和众多的配套公司,或多或少地受到了影响。     

5月份日本汽车产量增长6．8％ 6月份日本进口汽车销量下降15．1％

据日本汽车制造商协会介绍，5月份日本汽车产量同比增长6．8％。5月份日本的汽车总产量从去年5月份的866196辆增长到了924897辆。5月份主要是乘用车、货车和客车的产量增加。日本的汽车产量已经连续10个月呈增产趋势。     

日本泡沫经济对中国现阶段经济状况的启示

八十年代后期发生在日本的经济危机对日本经济是致命的打击,二十年后的今天中国也出现了类似情况,房地产的暴涨和人民币升值为世人所瞩目.中国会不会陷入与当年日本同样的境地,文章主要从日本泡沫经济的背景、状况、崩溃以及对日本的影响等几个方面做试分析,以期对中国经济发展有些许启示.     

中国专家和企业家眼中的日本专用车——中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民：管理严格，具有很强的法规意识

中日双方在专用车行业的交流今年颇为密切，先是今年9月份日本各企业组团来中国考察专用车行业，紧接着10月份国内十余家专用车企业在中国汽车工业协会专用车分会和汉阳专用汽车研究所的组织下前往日本考察。考察的具体内容是日本举办的第12届东京卡车展和日本专用车企业前十名中的五家企业的生产和经营情况。 据了解，中日双方往来的目的有所不同，中方去日本主要是考察日本的企业，学习并借鉴日本专用车先进的技术和管理经验，寻求合作伙伴；而日方主要是考察中国的专用汽车市场，在日本专用车市场饱和的状况下，日本企业欲将产品转向中国市场。据了解，双方对考察结果十分满意。对中方而言，考察团共28人都感到不虚此行，考察团成员认为，日本专用车行业有很多地方值得国内企业学习和借鉴，不管是生产管理还是产品技术方面，对国内专用车生产企业的未来发展方向都有很重要的参考价值。 为了让国内专用车生产企业对日本专用车行业有个初步认识，本刊将陆续刊登文章，对日本专用车行业的管理、标准、现状以及日本专用车的先进技术和产品进行详细介绍。[编者按]     

日本汽车企业生产组织能力研究

20世纪80～90年代的日本汽车产业在生产总额上约占日本制造业的10%～15%,设备投资额和研发费用约占全部产业的10%,汽车出口额约占出口总额的20%;而从国际市场来看,在20世纪的最后25年里,日本汽车企业就确立了其世界性地位,日本车甚至占据世界汽车产业30%的市场份额。从此不难看出日本汽车工业在世界的影响力。