"红盒子"的使用小记

“红盒子”是MT2500的俗称,它是美国snap-ON公司生产的汽车专用检测电脑,目前大部分维修企业都使用它。在使用它的同时,会遇到很多的常见问题,现把使用经验总结给大家,以供参考。 使用MT2500惟一的难点就是与汽车正确的连接通讯。如何正确的进入是有技巧的。开始时,按住ID按钮     

汽车前碰撞预警系统测试法规的对比解析

汽车前碰撞预警系统(Forward Collision Warning System,FCWS)可以显著降低追尾事故发生风险,为了加强测试法规的认知,本文对比分析了JT/T 883-2014、GB/T 33577-2017以及韩国KC TEST关于FCWS的测试标准及理论依据,解析了测试法规涉及的测试参数确定的原因。分析结果表明:各法规的测试方法类似,但指标有所差异;JT/T 883-2014关于碰撞时间(Time-to-Collision)的设置更为保守;GB/T 33577-2017以及韩国KC TEST关于TTC的设置类似,但KC TEST的标准从使用体验上更为严格合理;此外,当两车存在相对加速度时,考虑相对加速度变化的TTC计算是非常有必要的。     

使用MT2400检测6缸切诺基加速不良

故障现象:发动机怠速不稳,有时转速在1000～1500r/min之间摇摆不定;行驶过程中,有“闯车”现象;有时热车起步时,好像混合气过稀而乏力。 诊断与维修:首先使用解码器(红盒子)检测,没有发现故障码。观看数据流,怠速时节气门位置传感器电压为0.8V,此时改变节气位的开度,数据始终在0.8～3.93V之间变化,没有看到异常现象。然后清洗节气门后,也没有解决问题。     

求职信息

1765男79年汽车电工有7年工作经验，熟练汽车电路、电器的维修，能解决汽车一切电路故障。1777男77年技术经理有5年工作经验，熟练掌握宝马GT1诊断电脑，红盒子，元征解码仪，师从于外国专家学习两年，系统学习宝马各车系的原理和技术，现为技师。头脑灵活，冷静，责任心强，有     

振动噪声信号在发动机转速提取中的运用

在汽车NVH试验分析过程中,发动机转速通常是一个非常重要的参考信号,而传统汽车发动机的转速是通过转速表测量给出的。文章通过对某汽车发动机升速过程中的振动和噪声信号进行分析,从中提取发动机的转速信号,并与转速表所得转速信号进行了比对,验证了所提取转速信号的准确性。该方法利用汽车振动和噪声与发动机转速间的内在联系,借助数字信号处理技术以获取相应发动机转速,从而更方便快捷地得到汽车发动机的转速信号。     

中外汽车企业研究与开发能力的比较

一.国外汽车企业R＆D事业的趋向 汽车工业发展很大程度上依赖于自身的研究与开发(R＆D)能力的大小。随着社会法规对汽车耗油、排放等要求日趋严格、相关产业技术革命对汽车工业的影响及世界汽车市场竞争的日益激化,各国汽车厂商均增强R＆D的能力,以适应汽车工业的技术变化和市场挑战。从发展动向看,世界各国大型汽车企业集团的R＆D事业正处于蓬勃发展的兴旺势头,表现出以下五大趋向:     

第三章 变速器

汽车变速器的存在是由于汽车发动机本身的扭矩特性所决定的。根据汽车实际使用情况,希望发动机扭矩随转速的降低而急剧增大。但常用的活塞式发动机的扭矩变化范围很小,不适应汽车使用要求。因此需装用变速器,用以改变发动机的扭矩和转速,使汽车能在各种使用条件下起步、加速和上坡,并保持发动机在最有利的工况范围内工作。变速器应有保证汽车倒档和发动机传动系分离的空档位置,对于载重车还要为发动机的功率输出提供条件。     

95款福特风之星气囊灯亮

1995款的福特风之星(Windstar)SRS故障警告灯在正常行驶时突然亮了,送来我厂修理。接到此车后,我先用红盒子读取SRS故障码,但是进入之后发现红盒子不能测试SRS系统。从“米切尔”资料上查得SRS系统要手动读取故障码,于是根据介绍的方法得到故障码“84”,意为间歇性或修理过的中央/右碰撞传感器没被正确安装,故障码     

92款丰田皇冠3.0提速慢

故障现象:丰田皇冠3.0,1992款,发动机型号2JZ-GE,自动变速器,在起步或行驶中,不论是慢加速还是怠速,车辆提速都不够快。驾驶员刚接手这部车,提供不了有利于维修的线索。 故障分析主排除:进行路试,故障现象正如驾驶员所述。为了缩小检修范围,先进行失速实验,发动机转速很难超过2000r/min,表明发动机动力不足。连接红盒子对发     

汽车传动轴动平衡问题的分析

目前,国内或国外在汽车上所使用的传动轴主要还都是带十字轴万向节的传动轴,由于汽车运行速度的不断提高,现在国产汽车传动轴的转速已达4000～4500rpm,国外有些汽车已达5000～6000rpm。因此,如何防止传动轴在高速运转下的振动和破坏,已成为传动轴生产、设计中的一项重要内容。1.临界转速的计算与工作转速的选择传动轴的临界转速以 n_c 表示,是由其结构因素所决定的某些特定的转速。当传动轴在这些转速或其相接近的转速范围内运转时,将产生强烈的振动、噪音、并能导致轴     

变速器系统介绍3M清洗/保护方案

现代汽车上广泛使用活塞式内燃机,其转矩和转速变化范围较小,而汽车复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾,在传动系中设置了变速器。[第一段]     

中外汽车企业研究与开发能力比较

世界各国大型汽车企业集团的Ｒ＆Ｄ（研究与开发）事业，正处于蓬勃发展阶段，表现出大科学化、高投入化、全球化、超前化和现代化五大趋势。我国汽车企业Ｒ＆Ｄ能力不足，发展不平衡，各大汽车企业集团虽都拥有技术中心，但都存在着Ｒ＆Ｄ手段落后等共性问题。培育我国汽车企业的Ｒ＆Ｄ能力，主要应从联合开发，保证资金投入等方面进行。     

探析汽车维修企业的发展思路

我国汽修业的现状 这几年,我国新建的汽车修理厂越来越多,红盒子、OTC、发动机分析仪、汽车专用电表、四轮定位仪、车体校正机、烤漆房……这些昔日人们还不太熟悉的设备,已纷纷进入普通修理厂的厂房。但效益好的企业却越来越少,车源一天天减少,效益一天天下滑。还有的修理厂,因入不敷出,最终关门大吉。 是这些老板选错了投资方向吗?不是。进口汽车维修行业,是一个颇具发展潜力的朝阳行业,近年来,进口汽车的保有量不断增加,而前几年大举进入国内市场的进口汽车,现在都已进入了维修期;国外的进口汽车,每年新车型不断变化,新技术不     

浅析汽车怠速开空调的合理转速

为提高汽车怠速开空调时发动机轮系工作稳定性和整车NVH性能,对比了怠速开空调不同转速下张紧器工作稳定性及整车NVH的差异;采用理论分析和试验研究相结合的方法,分析了怠速开空调转速提升的原因及转速大小与自动张紧器工作稳定性和整车NVH性能的关系,给出了汽车怠速开空调转速标定的合理范围。结果表明：汽车怠速开空调的转速与多种因素有关,怠速开空调的合理转速必须保证发动机稳定运转和整车NVH性能及低油耗,推荐常用的汽车在怠速开空调时转速提升100～200r/min。     

东南菱帅4G1发动机电控系统数据流分析

使用专用检测仪器MUT-Ⅱ的“DATA LIST(车况资料)”与“ACTUATOR TEST(执行器测试)”对     

悬架系统K＆C特性综述

如何提高汽车的操纵稳定性是汽车研发过程中一大难题，也是制约底盘自主开发的因素。文中说明了什么是悬架系统的K＆C特性；为什么要研究K＆C；怎样研究和如何评价K＆C。     

培育汽车企业研究与开发能力的探讨

本文阐述国外汽车企业研究与开发事业的发展趋赂，分析了甸汽车企业Ｒ＆Ｄ的现状。通过中外企业比较研究，提出有关培育我国汽车企业Ｒ＆Ｄ能力的决策。     

汽车最大加速噪音和车速电子计算机识别技术

本文从原理上说明行驶中的汽车所发出的噪声中包含有发动机的转速信号和汽车速度号。说明在汽车上不装任何传感器的情况下,只要测得驶过汽车的噪声信号,即可分离出噪声频谱以及在此同一时刻的即时发动机转速和即时车速。本文着重叙述按照国家标准进行的汽车加速工况下的最大加速噪声识别技术,发动机即时转速和即时车速识别技术。给出了两种电子计算机的最大加速噪声频谱分析和发动机转速及汽车即时车速分离计算的信号处理方法和电子计算机程序框图,给出几种特定工况下的计算机处理结果。速度信号的求得简化了汽车噪声源识别试验和处理方法,使CA—151K柴油汽车的降噪试验和计算机分析简便迅速。     

基于CAN总线的车轮转速采集系统设计

汽车性能相关试验中需要采集到车轮转速,通常采用霍尔式传感器或磁电式转速传感器对车轮转速进行测量,针对车载环境干扰严重的情况,文章基于CAN总线传输技术设计了一种车轮转速测量系统,系统中利用单片机接收转速传感器的信号,处理得到转速之后通过CAN总线将转速数据往外发送,系统测量精度高,适合车载环境下使用。     

汽车发动机性能指标的优选方法

本文提出了一种优选汽车发动机性能指标的方法，即在给定汽车底盘参数，整车性能和汽车车行驶条件下，应用本文提出的方法可以优选汽车发动机最大功率及其相应转速，最大扭矩及其相应转速和发动机排量，这为汽车设计或改进设计时发动机的选型提供依据。