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5月份重型车市场:首次负增长 6月份重型车市场:继续调整 7月份重型车市场:旺季有望提前到来 一、5月份国内宏观经济运行态势 5月份,“非典”疫情对中国经济的影响开始全面释放,经济发展对“非典”这一重大突发事件的抵抗能力受到考验。5月份全国工业完成增加值同比增长13.7%,增速在4月份回落2个百分点的基础上又回落了1.2个百分点。 相似文献
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内部经济:投资增幅放缓,消费增速加快在经历第一季度强劲反弹和复苏后,经济数据4月份开始有所回落。首先,工业生产增速有所放缓04月份,规模以上工业增加值同比增17.8%,增速比上个月小幅回落0.3个百分点。 相似文献
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今年前三季度重型车市场呈现出先扬后挫,再大幅上扬的递增曲线。今年1、2月份重货销量较低,3、4月份进入销售高峰期,5月份因为超载、超限办法的出台,产销略有回落。谁知”柳暗花明又一村”,6月份重货又进入新一轮增长阶段。多家企业重货销量纷纷上涨,这种喜人形势一直持续到7、8月份。 相似文献
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日本作为汽车产业强国,其进口车的市场占有率较低,进口车型中除欧洲部分豪华品牌外,多数车企的销量不高,因此日本有“进口车坟墓”之称。随着我国自主品牌市场竞争力不断提升,已有企业开始关注日本市场,日本汽车市场的准入制度成为需要面对的问题。对日本型式认证制度、共通构造部型式指定制度、进口车特别对应制度、平行进口等进行说明,为国内车企进入日本市场选择适合的认证制度提供参考。 相似文献
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今年重型车市场的表现就像春天的天气一样让人琢磨不透,市场需求出现新的变化。市场起伏跌宕不定。1~2月份销量较低,3~4月份进入销售高峰期,5月份因为国家治理超载超限,产销略有回落,6月又进入新一轮增长,多家企业重型车销量纷纷上升,这种喜人形势一直持续到7月份。进入8月份后,重型车市场更是明显升温,而且势头较猛。 相似文献
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2006年汽车市场,尤其是轿车销售开局很好,同比增长,1月份93.77%、2月份75.73%,3月份43.25%,4月份48.86%,累计同比增长,1-2月85.83%,1-3月66.97%,1-4月61.27%,有人高兴地称汽车市场的“井喷”时代又到来了,重显3年前市场“井喷”形势的调好,不时地见诸各类传媒。 相似文献
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由于取消了许可证和配额制度,2005年的进口汽车市场变得扑朔迷离起来,进口车的价格会大幅度下降吗?进口车会大批量涌入国内市场吗?进口车对国产车将造成怎样的冲击呢?带着这些疑问,我们开始了今天的封面故事。 相似文献
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1996年进口汽车市场的特征是:正常进口汽车的数量大幅度回落,易货贸易扫尾进口仍有相当数量,非法拼装汽车在1996年上半年达到高峰,进口车价格受国产车降价影响崦有的已低于成本,受乘坐标准和控办影响排量2L左右的轿车是1996年进口的主体车型,私人购买进口车的势关有所上升。1997年汽车市场将由于整个汽车 外部环境更有利于汽车市场的发展,最终上对不足会有所缓解,汽车市场的竞争将更加激烈。 相似文献
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从2005年1月1日起,进口车关税从2004年的34.2%(3L以下)和37.6%(3L以上)降到了30%。但是进口车的价格并没有随着关税的降低而下降,一些车型反而出现了小幅的反弹。在春节前.很多消费者都想买辆车过年,车市的整体销售势头看好.进口车市场也同样火爆,销售旺盛.车价升高让进口车经销商迎来了久违的喜悦。进口车价格的具体上涨时间是从1月中旬开始的,丰田佳美2.4L从2004年最低32.5万元涨到了33.5万元,日系车型中的普拉多.丰田大霸王的平均涨幅也达到了1万元,韩系车型和宝马、奔驰等德系车型也出现了不同程度的上涨。进口车的价格为什么会上涨?进口车经销商的春天到来了吗? 相似文献
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今年汽车市场,尤其是轿车销售开局很好,同比增长:1月份93.77%、2月份75.73%、3月份43.25%、4月份48.86%。累计同比增长:1~2月85.83%、1~3月66.97%、1~4月61.27%,有人高兴地称汽车市场的“井喷”时代又到来了。形容3年前市场“井喷”形势的调子,不时地见诸各类传媒。5 相似文献
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进入第3季度以来,并没有延续上半年持续增长的良好态势,需求开始下降,增幅开始回落,今年前10个月客车市场总体上呈现出“前高后低”的变化。 相似文献