世界最繁忙的航线

朋友,你知道世界上哪一条航线是最繁忙的航线?这就是位于埃及金字塔旁闻名世界的苏伊士运河。苏伊士运河之所以为人类所挖掘,最终又成为世界最繁忙的航线,这完全是世界航运事业客观要求的结果。在十九世纪七十年代以前,也就是当苏伊士运河还是一片荒凉的沙漠地带时,航海家从印度洋到达大西洋只有绕道非洲好望角,此外,别无它路可行。印     

苏伊士运河通行费涨价风波

埃及苏伊士运河管理当局算的这笔精细账,着实让船东以及运河使用者处在了进退两难的境地。苏伊士运河位于埃及东北部,1869年修建通航,它南北连通地中海与红海,是大西洋与印度洋间的最短航线,也是亚欧贸易中最便捷的航线,全球10%的海上贸易均途经此地。而近来,运河管理局一则涨价     

北海航线前景大好

苏伊士运河一直是亚欧航线的必经之路．但如果北海航线开通．那么船舶将在白令海峡和巴伦支海中间通过，以北海航线代替苏伊士运河的构想变为现实。大多数货物流向已逐渐向东发展．大多数来自于西俄罗斯的摩尔曼斯克。     

苏伊士运河概况

苏伊士运河是连接红海与地中海的交通要道，承担着全球约8％的海运贸易量。由于地理位置的关系，华南和东南亚往美国的航线常取道苏伊士运河，而北亚往美国的航线则多取道巴拿马运河。     

船公司苏伊士运河费用支出及节省对策

自2012年3月1日起,苏伊士运河（以下简称运河）船舶通行费上涨3％。在开设航线前明确运河费率并熟知收费规则,无疑有利于船公司降低成本和提升效益。     

南美国家的港口发展现状（2）巴拿马

巴拿马位于南北美洲之间巴拿马地峡的蜂腰地带,是连通南北美洲的咽喉。巴拿马运河连接大西洋和太平洋,与苏伊士运河并称为“世界上最重要的捷径”。由于地理位置优越,巴拿马无可争议地成为各大船公司的美洲转运中心,港口吞吐量不断增长。2007年巴拿马主要港口完成集装箱吞吐量410万TEU,     

致歉

2006年3月27日，马士基航运新亚洲航线FM3靠泊盐田，新航线行走盐田、香港、帕拉帕斯、那瓦夏瓦、昆新港、科伦坡，全线配4艘2700TEU船舶运营。另外，马士基航运新辟欧洲航线AE7E也于2006年3月28日首挂盐田。AE7E沿途靠泊蛇口、香港、苏伊士运河、阿尔赫西拉斯、鹿特丹、费利克斯托、汉堡、敦克尔克、马拉加、塞得港、苏伊士运河、盐田、青岛、上海、宁波。     

两条运河,一场竞赛

目前,苏伊士运河是亚洲至美国贸易航线水路运输的必经之地。不过,巴拿马运河在航程时间上更有优势,最终将略胜一筹。《伊索寓言》中有一则名篇,那就是龟兔赛跑的故事:乌龟行动缓慢,不慌不忙,却战胜了飞毛腿兔子。在航运贸易的世界里,巴拿马运河和苏伊士运河也进行着一场相同的较量。航运世界的较量中,乌龟就是节油型船舶,他们通过苏伊士运河的速度虽慢,     

亚欧航线或迎来洗牌的理由

从亚洲各港口经马六甲海峡穿过印度洋和苏伊士运河抵达欧洲各国港口的航线,称之为亚欧航线。亚欧航线是联结欧洲众多的发达国家群与经济增量、增速位于世界前列的且拥有巨大潜力的中国及亚洲新兴国家群的最重要的商贸路线。该线沿途所经地区     

苏伊士运河南段航道拓宽工程预计2023年7月完工

2021年1月16日,埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶在阿拉伯联合酋长国迪拜出席活动时对外宣称,拓宽苏伊士运河南段航道的工程2021年7月启动,工期预计2年,如果顺利,将于2023年7月竣工。拉比耶说:"届时,运河这段困难河段的通航效率可提升28%。"2021年3月23日,悬挂巴拿马国旗的重型货轮"长赐"号在苏伊士运河搁浅,运河航运受阻近一周。经过数天救援,货轮3月29日起浮脱浅。各方就赔偿事宜达成协议后,"长赐"号于7月7日驶离运河。     

运河经济:重焕新机

无论是沟通地中海和红海的苏伊士运河,还是连接太平洋与大西洋的巴拿马运河,都是其所在国家重要的经济命脉。随着经济社会的发展,运河这种古老、传统的水上运输方式不仅没有退出历史舞台,反而在现代社会重新焕发出勃勃生机。在我国内河水运的整个体系里,京杭大运河具有非常重要的地位和作     

船检局加入《苏伊士运河航行规则》

苏伊士运河是连通欧、亚、非三大洲的要道,也是世界上最繁忙的航道之一.改革开放以后,随着中国对外贸易和远洋运输的发展,我国航经苏伊士运河的远洋船舶数量不断增加.为了使我国船舶顺利通过苏伊士运河,船舶检验局于1981年1月8日正式启动了加入《苏伊士运河航行规则》的工作.     

走近苏伊士

虽然巴拿马运河是亚洲/北美东海岸全水运集装箱贸易航线的首选，但远洋承运人已在积极考虑走苏伊士运河以实现全水运航程。2000年以来，多种原因造成了亚洲／北美东海岸全水运贸易航线的逐年兴旺。     

亚欧航线好望角路径与苏伊士运河路径的航次成本比较

为使航运企业对亚欧航线具体路径作出更为合理的选择,在分析亚欧航线苏伊士运河路径与好望角路径选择影响因素的基础上建立成本模型,并以一艘实际绕行好望角路径的大型集装箱船为例,测算两种路径间的成本差异。计算结果表明:航线路径选择与船舶营运航速和市场燃油价格密切相关,绕行好望角路径的航次成本需要低航速、低油价及较高的运河通行费率的支撑。     

航运

中国15年内大型油船需求量增3倍；LNG运力将在2006-2008年间出现过剩；马士基海陆公布新航线体制；印度217亿美元投入海运业；苏伊士运河计划2006年提高运河通行费；中英船务即将在沪成立船舶管理公司。     

苏伊士运河新航道及其对船舶尺度和探照灯的要求

正苏伊士运河(Suez Canal)位于埃及境内,西奈半岛西侧,横跨苏伊士地峡,处于地中海侧的塞得港和红海苏伊士湾侧的苏伊士两座城市之间,是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道。苏伊士运河连接红海与地中海,使大西洋、地中海与印度洋联结起来,大大缩短了东西方航程,它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道。图1标明了苏伊士运河的位置。苏伊士运河主要参数:从航道浮标至塞得港灯塔的距离为     

走近苏伊士

虽然巴拿马运河是亚洲/北美东海岸全水运集装箱贸易航线的首选,但远洋承运人已在积极考虑走苏伊士运河以实现全水运航程。2000年以来,多种原因造成了亚洲/北美东海岸全水运贸易航线的逐年兴旺。1.通过亚洲/苏伊士运河/地中海/北美东海岸全水运贸易航线,承运人可以一路挂靠东南亚港口、印度次大陆港     

中远集运开辟亚的里亚海支线

北京时间7月18日下午14时30分，424TEU的怀来河轮历时32天，横跨印度洋，经苏伊士运河顺利抵达意大利那不勒斯港、开辟欧洲亚的里亚海支线航线，成为近二十年来中远小箱位集装箱船舶首次远涉重洋开辟第三国航线的第一艘船。     

阿曼的集装箱港口

阿曼地处阿拉伯半岛的东北角,北控霍尔木兹海峡,东临阿拉伯海,是进出波斯湾船舶必经之地,也是波斯湾地区国家与非洲以及经苏伊士运河与欧美贸易运输捷径所在。也有不少从亚欧和亚洲国家和地区起航的经苏伊士运河至关东的集装箱船在这里停靠进行中转运输。     

价格动向

全球首季造船价格涨一成；铁矿石运费水涨船高；巴拿马增收运河通行新税费；美国加州各港7月起提高收费；中日航线船公司提高单证费；