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正在船舶行业加速探底的结构调整期,如何平稳有序地去除过剩产能、加快产业结构转型升级,推进供给侧结构改革正是业界当前面临的重大课题。在"一带一路"倡议的带动下,中国船舶工业传来了不少国际合作的好消息,中船重工5 M W海上风电机组装备成功布局英国市场,中船集团与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团、英国劳氏船级社等签署大型邮轮建造备忘录协议,烟台中集来福士与挪威签署了渔业养殖髙端装备的合作协议,大型邮轮、深海渔场、 相似文献
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《船舶标准化工程师》2018,(1)
正国务院办公厅正式印发的《关于推动国防科技工业军民融合深度发展的意见》(简称:《意见》),提出调整优化民用船舶产业结构,发展高技术船舶和海洋工程,推动高技术、高附加值船舶出口等具体要求。专家指出,作为典型的军民融合产业,船舶工业应从产业转型升级和结构调整需求、造船强国建设等国家政策出发,通过组织实施船海产业创新和产业化重大工程,大力研发高技术、高附加值船舶,突破关键共性技术与 相似文献
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《船舶标准化与质量》2013,(4)
为促进船舶工业持续健康发展,2013年7月31日,国务院印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013~2015年)》,明确了今后三年我国船舶工业结构调整和转型升级的七大主要任务,并着重在扩大内需、技术创新和调整产能结构方面进行了部署。具体内容如下。 相似文献
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《实施方案》的出台为处于水火的中国造船业指明了前进的方向。能否将其落地生根,真正“接地气”尤为关键。日前,旧务院发行命同首个产业转型升级方案《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013~2015年)》(简称《实施。厅案》),引起业界强烈关注。那么,中国缘何将首个产业转型升级方案锁定船舶行业?在全球航运、造船持续低迷的背景下。 相似文献
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当前,造船行业1/3骨干企业生产经营正常,1/3企业任务不足,1/3企业生产难以为继。造船业的困难,既有受经济周期影响的因素,也有结构性因素。日前,国务院印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013~2015年)》,明确了今后3年船舶工业结构 相似文献
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世界船舶市场疲软,船价低迷,船舶产业遭遇冲击,江苏造船业产品结构性产能过剩、自主创新能力不足、技术储备较少等矛盾显现出来,迫切要求江苏造船业加快产业转型升级。从江苏船舶产业、造船企业和船舶产品3个层次,思考了如何实现转型升级,提升江苏造船业的核心竞争力。 相似文献
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中国船舶工业行业协会 《中国船检》2008,(11):28-30
随着美国次贷危机的不断深化、蔓延,全球经济运行的潜在风险和不确定性明显上升,对国际航运、造船市场产生了重大不利影响。从8月开始,国际航运费率出现巨幅下挫,造船市场新船成交持续走低,航运和造船市场下行的态势已基本显现。短期内,随着造船市场环境继续恶化和新船成交量逐渐下降,长期坚挺的新船价格开始下降,二手船价格出现大幅度下滑,造船产能过剩,船厂之间的竞争会日趋激烈。我国船舶工业经济运行情况究竟如何?面对危机与风险又将怎样应对呢? 相似文献
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船舶工业是为海洋运输、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业,是我国的出口支柱产业之一。目前,中国已成为世界上最大的造船大国,且比较优势依然存在,世界船舶工业向我国转移的大趋势并没有改变。然而,我国船舶工业依然存在创新能力不强,高端产品薄弱,配套产业滞后,产业集中度低,生产效率不高等深层次、结构性问题,大而不强。加快结构调整、促进转型升级的任务十分迫切。 相似文献
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产能过剩、国际航运萎缩是当前我国造船业面临的最根本问题。中国船舶工业经济研究中心称今年全球的造船产能有2亿载重吨,中国产能占到了8000万载重吨。本文针对修造船业"后危机时代"普遍存在的安全意识和安全投入降低现象,认真梳理跟海事密切相关的风险事项,探索提升风险预控能力的管理思路,以期更好地保障水上安全。 相似文献