清末民初京津冀一带的航政与船舶管理

正北洋政府(1912年4月~1928年6月)成立前后,作为京师和河北内陆门户的天津,海运业被外轮势力控制,相关的航政和船舶管理体制,深受沿海地区思维方式的影响;北京的航运业和船舶管理制度基本延续明清时期的内河漕运管理方式;京津以外河北地区的航政与船舶管理工作的部署与执行,多依赖于直隶行政公署与洋海关颁布的相关"训令"、管理规定与章程。     

北洋政府警船的安全检查与管理

正北洋政府时期(1912年~1928年),内务部、交通部、税务处、海军部和陆军部等联合制订、颁发了一些有关警船管理与检验的相关航政条规,各地警船的管理与安全检查工作由此得到保障。其中浙江的水警机构很好执行了相关航政管理的规定,东北军警船船质也迅速提高,数量增多。警船的相关航政与检验条规清朝警船皆归军方管辖,清末长江水师成立了水警机构,长江流域部分军船归当地警方。民国初的1912年6月,湖北水师、长江水师和荆襄水师改制成水警,当地军船全部改为警船。     

清末民初四川重庆的航政与船舶管理

正四川自古以来就被称为"天府之国",清末四川和重庆地区的粮、盐、冶金、矿产……等物品源源不断通过木船运往长江中下游地区,当地政府和各地船帮重视对其木船的管理与货运调配。民国前,英国设置重庆关,开始与中国政府和民间机构争夺四川和重庆地区的航政与船舶管理权。清末四川木船的航政管理     

北洋时期山东的渔政管理及船质检查(下)

正北洋政府(1911年10月?1928年6月)后期,山东省政府为加强渔政管理,促进当地渔业发展,设立山东沿海渔航总局,从最初的配合(海军部的)山东渔业监督处工作,走到对渔船全面登记、检查和收税工作的前台。北洋政府收取被德日侵占多年的青岛主权后,青岛的渔政管理和渔船的安全检查工作渐渐步入正规。山东沿海渔航总局民国十四年一月(1925年1月),山东省政府在济南设立渔航管理办事处,筹备山东沿海渔航总局事宜,以期当地渔政管理更为专业。当年7月,山东沿海渔航总局(以下称渔航总局)于烟台正式成     

现场执法严把关 水上安全加砝码——梧州长洲枢纽现场设综合执法点

<正>在繁忙的梧州长洲枢纽坝上船舶待闸锚地水域,千帆待发。这里经常活跃着这么一群海事执法人员,不论节假日、不分昼夜、不畏酷暑,他们或驾驶海巡船在锚地水域巡航、或登船对报闸船舶进行检查……他们就是梧州长洲枢纽综合现场执法点的海事执法人员。2018年7月,广西海事局在梧州长洲枢纽设立了现场综合执法点,充分利用其独特的地理优势,加强对航行船舶的全方面安全监督管理,收到了较好的监管成效和社会效果。这是广西海事局推进船舶安全监督模式改     

船电专业网——第五届技术交流暨信息发布会议

1988年11月广西梧州船舶电气设备情报网于1988年11月20日～25日在广西梧州桂江造船厂召开第五届技术交流暨信息发布会。参加交流、信息发布会的共有45个单位,65名代表。与会代表分别来自中船总公司、交通部、海军、水产总     

华南船舶机械厂又有四型原油洗舱机通过技术鉴定

广西梧州华南船舶机械厂继1986年12月完成WST-30 RF和MBT-300 S/305 S两型原油洗舱机的技术鉴定并投入批量生产后,为适应我国船舶工业配套的需要,最近又试制成MST-30 RFR、MBT-309 S/309 J、MU-30和SD-1型洗舱机。经台架试验,四型样机各项技术指标均达到了设计要求,获得了船检广州分局及日本山水商事株式会社的检验认可。     

船舶

上半年梧州出口船舶居梧州外贸商品首位 上半年梧州市共出口船舶3艘，货值2768万美元，同比分别增长两倍和7．2倍，出口总值居梧州外贸商品首位。上半年广西出口的船舶全部为梧州市的企业所生产。2007和2008年，梧州市每年出口的船舶均为一艘，价值分别为870万美元和338万美元。     

清末民初黄河上游的航政与船舶管理

正自古以来,黄河上游的航运价值就远不及长江、珠江、京杭大运河、松花江与黑龙江等河流,其造船技术、船舶安全检查、航道开发与航政管理等发展水平也相应落后于我国其它内河流域地区,但古近代各朝政府都重视对这一地区航政与船筏管理工作。清末民初时期,皮筏在黄河上游流域蓬勃兴起,并成为长途航运的生力军,相应的船筏制作、安全检查与航政管理也提上黄河上游四省各官     

1956,船舶登记局起航

正1949年新中国成立。中央人民政府设立交通部,主管水上运输和公路运输。面对支援战争和恢复经济的繁重任务,决定在水上运输方面设立海运管理总局、河运管理总局和航务工程管理总局,同时要着手筹建船舶登记局。在艰难中开启筹备工作航权是国家主权的一个方面。带国徽的船舶证书是航权的一种体现,这类证书的签发是船舶登记局的职责。为此,新中国成立后,为     

华南船舶机械厂通过国家一级企业晋升评审

由中船总公司和广西区经委联合组成的企业升级评审组于5月19日至21日对广西梧州华南船舶机械厂晋升国家一级企业进行了评审。评审组对该厂产品质量、物资消耗、经济效益和安全生产进行了严格的审查,评审结果,该厂“四大”考核指标均达到船舶工业国家一级企业标准,并且企业管理     

标兵风采:马东林 梧州市首届文明市民标兵

<正>近日,广西梧州市举行首届文明市民标兵颁奖,来自各行业各领域的100名文明市民标兵受到表彰,梧州海事局马东林同志喜获"文明市民标兵"荣誉称号。学标兵、见行动,让我们去感受榜样的风采。马东林,于1985年8月出生,2009年6月本科毕业于广东海洋大学,2010年8月进入梧州海事局工作,现任梧州海事局船舶监督处科员。他在平凡的岗位上,坚持用实际行动践行着共产党员的为民情怀和新时代雷锋精神,服务着梧州航运经济的发展。2014年他荣获"全国海事系统优秀安检员",2017年记个人"三等功"一次,2018年获"广西海事优秀青年"荣誉称号。     

清末民初湖南航政和船舶检查管理

正清末民初东西方列强的商船大举侵占湖南当地航运市场,海关主权也被洋人所掌控。海关的航政管理与船舶登记检查制度虽然趋于规范化,但为保障自身利益,洋海关往往偏袒于外轮一方。国内民族轮船业的生存空间受到很大挤压,但仍不断进步,由此推动国内的航政管理机构进行相应变革与发展。     

珠江水系市场秩序趋好贵港企业、船民强烈呼吁整顿非法中介

珠江水系水运市场整顿情况如何?2001年11月5日起，珠航局局长赖定荣带队到广东的广州、肇庆，广西的梧州、贵港、横县等水运较发达的市县进行调研。发现各地水运管理的水平有了很大程度提高，服务意识有较大的增强，水运市场正朝规范有序的方向发展，但存在的问题仍然不容忽视。 目前，珠江水系各地正按照交通部第1、2、3号令的要求整顿水运秩序，规范水运企业，引导和培育市场，同时加强了对乡镇船舶的管理。其中，广西贵港港经过综合整治，彻底改变了过去……     

高温、暴雨、各地海事监管忙

<正> 梧州海事局:近期,广西遭遇罕见恶劣天气,暴雨成灾,西江水位已超警戒水位,对船舶航行安全造成影响。6月23日,接梧州市气象台雷电黄色预警通报,梧州海事局及时将信息通过LED显示屏、短信平台等方式向辖区航运公司、在港船舶和船员发布,提醒广大船员密切关注天气变化,做好防风避雨工作,防止发生意外事故。22日上午,梧州海事局按照梧州市城市防洪预案要求,召集市防洪安全管理组水上交通发全     

对征收航政规费的浅见

对征收航政规费的浅见马松振自１９８６开始，浙江省交通厅航运管理局对各市（地）航管处的航政规费的年度指标，实行确定基数，超收分成，一定三年不变的办法后，各市（地）航管处对辖区航管所、站，也采取相同办法，层层落实了任务。并不断健全了稽征管理队伍，设立规费...     

安徽长江段的航政管理与船舶登记

正安徽长江段的芜湖在明朝就设有常关,负责长江各地进出安徽船只的登记、检查和"抽分"。清末民初时期,政府、民间组织和芜湖海关加大了对长江段地区的船舶登记、航行安全及船钞缴纳的管理力度。清末政府的船舶管理与航政发展安徽长江段又称皖江地区,包括现合肥市(除长丰县)、安庆市、池州市、铜陵市、芜湖市、马鞍山市、宣城市(除绩溪县)和滁州市(东部)共8市。皖江地区四百多公里的长江段水流平缓,水域宽广。     

珠航局积极协调 有效缓解长洲枢纽滞航问题

2008年4月4日,广西梧州长洲枢纽1号船闸闸口位置因多艘船舶发生碰撞,1号船闸关键部位发生明显变形,被迫停航,由于已进入主汛期,滞航船舶逐渐增多,到2008年4月15日零时,造成坝区滞航船舶达880艘。     

船舶登记局筹建岁月

1949年10月1日,新中国成立。中央人民政府设立了交通部,专司水上和公路运输管理。1951年4月,交通部召开第二届航务会议,决定成立海运管理总局、河运管理总局、航务工程总局和船舶登记局。同年七月,政务院授予印章,三个总局正式办公,船舶登记局则设立小组进行筹建。筹备小组1951年全国第一次实行大学毕业生统一分配。分配工作前,上海市的大学毕业生都到交通大学参加暑期学习班,听政治大课,学习世界观、人生观,树立爱国主义,服     

清代天津的船只监管与检查

天津钞关与民船检查
　　据《清朝天津大事记（1644—1911）》（以下简称《大事记》）记载：康熙四年（1665年）七月，天津钞关由河西务移驻天津。钞关是明清时朝廷设立的征收船税的机构，最早设于明1429年，由中央户部在各地设立户部分司，管理收税事宜。