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随着各地两会陆续召开,“航运中心建设”成为部分沿海省份和地区热议的重点。航运中心建设要大港,要大航,更需要建设健全航运服务“软实力”。作为高端航运服务的重要组成部分,航运金融得到了更大的关注。尤其在航运业整体数字化、智能化、绿色化发展的趋势之下,金融如何更好地与航运紧密配合,助力转型升级成为重点。在“2022北外滩国际航运论坛”金融保险分论坛上,上海海事大学原校长、中国(上海)自贸区供应链研究院院长黄有方提出了四点见解。 相似文献
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<正>在欧洲银行不断压缩航运融资的同时,国际航运企业的融资对象逐渐由欧洲银行转变为亚洲金融机构。因此,如何应对这种转移对于当前的亚洲航运金融市场来说或许更有意义。最近几年,对于航运产业来说,亚洲市场的重要性得到显著提升。目前,全球商船制造业务主要集中于中国、韩国和日本。世界上最大的海港也有8个位于亚洲。 相似文献
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伴随着中国整体经济的发展开始融入世界经济的潮流,中国民营航运企业面向国际化、参与全球竞争,已成为其发展壮大的必然趋势。民营航运有待发展 目前,中国已进入“全球承运人”时代。货主国际化、全方位的运输需求,使航运企业间的竞争压力加大,尤其是国际性跨国公司的进入,迫使中国民营航运企业对外开拓经营,寻求联合发展。 目前国内中小航运企业基本上属于非国有独资企业,本质上都有民营经济的成分。民营航运企业因产权明晰,受政策干涉较小,体制和机制灵活,经营以市场为导向而成为我国航运市场中一支生力军。灵活的经营机制是得益于民… 相似文献
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《机电设备》2005,22(6):19-20
随着中国造船业蓬勃发展,不仅与近邻日本、韩国并称世界造船大国,更以巨大潜力影响着全球造船业发展,越来越多的国际船舶设备制造商纷纷转而将中国作为主要市场,争相来华拓展业务。今日,全球船舶设备业巨头罗尔斯·罗伊斯公司在上海宣布开设新工厂,为造船厂供应船舶设备,近距离服务于中国以及东北亚迅速发展的造船业。罗尔斯·罗伊斯公司船舶业务总裁苏兰亚多表示,中国造船业迅速发展令人振奋,它的无限潜力吸引罗尔斯·罗伊斯公司理所当然首选中国、首选上海作为其拓展亚洲市场的中心,从而更大范围推进亚洲这一全球最大的商业造船市场的业务。据介绍,目前每年亚洲造船市场价值一百九十亿英镑,约占全球全部造船业总值的百分之八十。二○○四年,亚洲造船市场的新订单量和交货量都创下了历史新记录。谈到中国业务的发展,苏兰亚多一脸自信,他告诉记者,从长远发展看,上海的新工厂无疑将成为公司在亚洲的重中之重。此外,他认为中国近年来造船业的迅猛发展让人看到其广阔的前景,尤其上 相似文献
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《中国远洋航务公告》2007,(12)
中远集团总裁魏家福精彩观点:东盟国家加强经济发展的同时,在采矿、电站、公路、港口等方面的大规模建设将会给航运,物流业带来更大的发展和合作的机会。展望全球航运,亚洲最引人注目,已成为世界发展的动力源。东盟是东亚最大的经济合作组织,已全面形成以东盟为中心,向外延伸的体制。我相信在不久的将来,在亚洲会实现一个世界上人口最多的自由贸易区,这将对亚洲的航运市场,乃至对世界航运产生更深远的影响,让我们共同拭目以待。 相似文献
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精彩观点:东盟国家加强经济发展的同时,在采矿、电站、公路、港口等方面的大规模建设将会给航运、物流业带来更大的发展和合作的机会。
展望全球航运,亚洲最引人注目,已成为世界发展的动力源。东盟是东亚最大的经济合作组织,已全面形成以东盟为中心,向外延伸的体制。我相信在不久的将来,在亚洲会实现一个世界上人口最多的自由贸易区,这将对亚洲的航运市场,乃至对世界航运产生更深远的影响,让我们共同拭目以待。 相似文献
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努力建设国际航运服务中心,并辐射中国及周边国家的多个航运中心,这才是上海真正的使命与目标。近日,上海浦东国际航运服务中心揭幕。浦东大道981号的大楼里,上海海事局、上海国际航运仲裁院、上海浦东航运发展促进中心、上海浦东航运行业协会等多家功能性机构均将入驻。而在当天的揭幕仪式上,航运与金融系统企业的八大联合协议成为最大的亮点。"浦东大道两边集聚着许多航运企业。这条路不是简单 相似文献
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尽管在世界经济复苏乏力的背景下全球航运业依然阴云笼罩,但世界航运巨头丹麦马士基集团最新发布的一项报告指出,中国在班轮航运连接度上大幅领先全球其他国家,这意味着中国在降低贸易成本、增强贸易竞争力上依旧潜力巨大。 相似文献
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上海航运金融发展:体系建设与制度创新 总被引:3,自引:0,他引:3
作为现代服务业的一部分,航运金融的发展顺应了经济增长方式转变和结构转型的战略方向,也是巩固上海航运枢纽地位和提高核心竞争力的重要保证。与发达国家或地区相比,中国的航运金融业起步较晚,规模较小,缺乏先发优势,因此在集聚航运金融资源和提升航运金融服务层级时,面临的最大障碍就是体系的不健全和制度安排与国际通行标准的脱节。思考和研究具有长远战略性的上海航运金融体系建设和制度创新是当务之急。 相似文献
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尽管上海航运交易所成立已经16年有余,也尽管继上海航运交易所之后,大连、天津、青岛、重庆、广州、武汉、宁波、厦门等航运交易所或具有航运交易功能的机构纷纷挂牌成立,但与迄今具有269年历史,而且青春常在的世界最具影响力的波罗的海航交所比较,中国的航交所充其量不过还处在发育的幼年或少年阶段.但随着亚洲特别是中国经济的高速发展,最近10年间,波交所在亚洲尤其在中国的动作频繁.波交所"东扩"及至登陆中国,既给予了中国航交所近距离学习的机会,也加剧了中国航交所的竞争态势.中国本土航交所希求快速成长壮大的焦虑,成为中国航运业一个不可回避的重要课题. 相似文献
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就消费能力来说,中国具有发展为亚洲最吸引人的游艇市场的巨大潜力。因此,提高游客或会员在游艇码头内的体验至关重要。游艇码头设计行业专家邓乐路,同时也是将海洋生活方式引入中国的先锋之一。他将与游艇业分享提高码头体验的几点建议。 相似文献
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他们的身份不一定是总裁、CEO,但所代表的机构却个个世界知名;他们的语言可能“南腔北调”,但谈论的话题却完全相同,中国航运市场的勃勃生机和无穷魅力再一次将世界各地的金融机构、航运巨头、造船企业吸引到了上海。10月15日,由国际著名航运出版商MarineMoneyInternational主办的“中国第二届国际船舶金融论坛”在上海举办,100多名代表满怀豪情地踏上了“淘金”之旅。多年来,MarineMoneyInternational一直在世界各航运中心举办多个船舶金融会议,2003年,他们将目光投向了中国,投向了正在改变国际航运市场格局的国度,投向了充满活力和商机的国土。 相似文献
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<正>3月4日,从中国保险监督管理委员会获悉,国内首家专业航运保险公司——东海航运保险股份有限公司获得批筹,该公司落户宁波将进一步增强长三角地区尤其是沪甬两地港航、物流和贸易企业的抗风险能力和国际竞争力。航运保险是港航物流和国际贸易发展不可或缺的关键环节。当前,世界航运中心正在向亚洲与中国转移,资金、技术、信息等国际航运资源也将向亚洲地区进一 相似文献
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<正>伴随着打造上海国际航运中心的热潮,中国进入大航运时代。在企业大力摩拳擦掌之余,还处于萌芽状态的航运金融成为各路关注的焦点。日前,苏黎世航运金融研究中心举行了研究项目结题报告会。这场关于上海航运金融的探路之旅也许面对的将是一路绿灯,当然,更多的可能是先行者的艰难探索。 相似文献