浅谈聚乙烯（PE）管的应用与施工安装技术

PE管道重量轻，连接方便，且施工成本低，因此已被广泛砬用于给水和燃气及其他工程之中。PE管道的连接主要有热熔连接和电熔连接，在PE管道热熔对接过程中，焊接温度及对接压力是关键，应严格控制好加热板温度和对接压力。PE管道铺设时尽可能沿管沟蜿蜒铺设，大面积回填宜在管道内充满水的情况下进行。水压试验较为理想的方法为CEN试验方法。     

过江管道的水下铺设技术

过江管道施工在城市供排水及污水治理工程中是经常遇到的。随着城市的发展，供排水管道的直径也在呈现大口径化的趋势。本文通过铺设D=2．0m的过江排污钢管的工程实践，介绍了过江管道在口径大、水下埋设深，河道不断航的条件下，水下铺设管道的施工技术，以及安全、质量的控制结合，以其相互借鉴与交流。     

新型大幅宽CPE复合桥面防水卷材的研制

目前我国铁路桥面防水卷材的幅宽均2 m,人工铺设防水层的施工效率较低,且窄幅防水卷材铺设后存在的大量纵向接缝需另行封闭处理,既增加了现场工作量又易产生施工缺陷。本文以氯化聚乙烯(CPE)为原材料进行配方设计,采用一次挤压成型、热熔复合生产工艺,成功开发出幅宽达3.5 m的新型CPE复合防水卷材。材料性能试验表明,新产品具有强度高、延伸率高、可焊性好、伏贴性好、可配合机械化施工等优点。     

真空卸污系统管道施工要点探讨

本文主要介绍了PE管材的特点、一般PE管电熔及热熔熔接技术要点.针对PE管材在真空卸污系统中的应用,重点介绍了PE管电熔及热熔熔接技术在卸污管道施工中所适用的环境,介绍了在动车所内和车站卸污管道施工应注意的问题、卸污主管及支管熔接适用技术及卸污管道布置的特殊要求.     

铁路给水管道的漏耗及防治措施

目前,铁路给水管道漏水的主要原因包括给水管材、管件质量低劣,耐压性差,接口漏水,管道老化及施工质量低下等。为减少供水损耗,节约能源消耗,可采取以下措施:(1)供水企业建立专门检漏队伍,配备相应的检漏仪器,培养专业检漏人员。(2)新建管道设计应注意选用耐腐蚀性高,抗压强度大的球墨铸铁管、PE管或其它新型管材,不再使用一般的铸铁管材。(3)注意施工质量。     

加强设备管理，探索降低水损的方法

水损（即供水损失）是我单位业务管理工作的一项突出矛盾。管内各给水站水损率参差不齐。造成水损的主要原因有管材选择不当造成的管道漏水，如镀锌钢管与灰口铸铁管。因此，供水管道管材应优先选用球墨铸铁管和PE管，以减少管道漏水造成的损失。还应加强对管网的设计、施工、运行管理，采用先进的检漏设备。     

广州地铁4号线直线电机轨道感应板铺装设计

广州市地铁4号线采用直线电机运载系统在我国尚属首次。铺设在轨道结构上的感应板即车辆的转子,是车辆重要的驱动设备。为了满足直线电机运载系统的工作效率,需严格控制感应板在线路中铺设的连续性和精度。针对直线电机运载系统的特点,介绍感应板的材料、类型、防腐要求等,提出感应板铺装设计原则、施工方法以及施工注意事项。     

聚乙烯管材的优异性能及其应用

简要介绍了聚乙烯原料和由其制造的聚乙烯管材的生产工艺、种类与规格 ;着重阐明了聚乙烯管材相关的物理机械性能、适用条件 ,并介绍了聚乙烯管道的施工方法和管理维修等     

先导式小口径顶管法在给水管道穿越既有铁路线路中的应用

随着铁路网、高速公路网、普通公路网的建成,很多过路管道不允许采用直接开挖方法进行施工。在坦桑尼亚Kilosa小镇供水项目中,有一给水管线需穿越坦桑尼亚中央线铁路,根据施工管线设计要求,结合当地工程概况及坦桑尼亚中央线铁路运行情况,采用先导式小口径顶管施工工艺穿越既有铁路线路铺设dn315 UPVC给水管线。为满足施工质量要求详述施工组织设计要求及要点,阐述了先导式小口径顶管施工中的顶进先导管和扩大导向管并顶进套管等施工工艺,采用斜口管鞋导向系统进行纠偏来保证施工精度,分析了先导式小口径顶管施工工艺的优缺点。     

无缝线路一次性焊接、铺设施工技术探讨

1前言轨道交通工程中无缝线路铺设施工,采用“一次性焊接、铺设”新工艺,是对传统“二铺一拆”工艺的改革。新工艺的施工程序,可以归纳为：1、铺设25m标准无孔新轨,浇筑整体道床；2、用移动式接触焊机,现场本线焊接长钢轨；3、完成无缝线路的铺设,锁定。无缝线路一次性焊接、铺设施工,除必须具有一套移动式接触焊机外,尚需有一整套能够满足现有规范要求的施工     

国统股份中标上亿工程

正1月17日,中招国诚项目管理有限公司在河南省公共资源交易中心发布《引江济淮工程(河南段)管材招标管材1标、管材3标、管材4标中标结果公告》,确定新疆国统管道股份有限公司为"引江济淮工程(河南段)管材招标管材3标"中标人,拟中标金额3.36亿元,公示期3     

有砟高速道岔铺设新技术

研究目的:高速道岔铺设是客运专线轨道工程施工的重点和难点,传统施工方法难以满足高速道岔铺设的标准和要求,必须研究有砟高速道岔施工的新技术,以提高道岔的铺设质量和铺设效率。研究结论:结合甬台温客运专线铁路轨道工程高速道岔施工情况,国内首次研制了有砟高速道岔基地组装平台,开发出高速道岔平台预组装、整组运输及铺设成套技术,实现了高速道岔铺设基地工厂化、机械化、专业化施工,完全符合铁道部关于高速道岔施工技术的要求。该成套施工新技术先进合理,有效提高了高速道岔的铺设质量和铺设效率,极大地缩短了施工工期,节约了施工成本,为高速道岔铺设提供了参考。     

武嘉线无缝线路提速改造施工技术

兰新线武威—嘉峪关段电气化提速改造工程是在既有线上进行施工,采用一次铺设无缝线路的方案,在关键工序中解决了长轨条倒运、无缝线路铺设方法和拨接转线不干扰行车等问题,减少了封闭线路次数,高效安全完成施工任务。     

大口径管道水平定向钻穿越大型河流施工风险控制研究

长距离大口径管道水平定向钻穿越大型河流施工,由于其地质条件复杂、回拖阻力大等因素,施工风险大。本文以南水北调中线工程水平定向钻穿越潮白新河段为例,通过分析水平定向钻施工过程中周边环境、地质不均、施工工艺、设备故障、钻具、导向控制等风险,并提出相应控制措施。实践表明：选取具有交流定向钻地磁控向系统的水平定向钻钻机,根据不同地层选用不同配比、不同性能的泥浆,管道发送形式选用发送沟注水与猫背方式,管道回拖采用钢管内穿PE管注水等控制措施,使钻进轨迹满足设计要求,防止塌孔、缩径、回拖过程中管道防腐层破坏以及焊口的断裂等风险发生,相关经验值得借鉴。     

斜拉桥鞍座锚固段拉索聚脲防腐耐磨层施工技术

新汴河大桥主桥B部分为独塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥,该工程是徐州至明光高速公路的新材料、新技术应用工程,该桥塔上鞍座锚固段拉索采用了国内首次使用的钢绞线拉索专用防腐聚脲防护处理,该聚脲材料具有极佳的防腐性、韧性、拉伸强度、耐冲击性和耐磨性,从而提高了斜拉索的使用寿命。结合本工程施工实例,综合介绍该新型聚脲材料作为钢绞线拉索防腐耐磨层的施工方案和工艺流程,可为类似工程的应用及施工提供参考。     

PVC—U给水管道的维修的常用方法

<正>PVC—U管道在施工及使用过程中由于某种原因会造成管壁漏水,管材破裂和接头渗漏等,应根据管道及管件损坏程度、部位和破坏情况,确定具体的修补方法。根据我公司长期的施工经验,在维修     

土工防水膜整治路基下沉病害技术及应用

通过对路基病害成因分析,比较了基床换填、粉喷桩和土工防水膜3种路基病害整治技术措施,认为采用土工防水膜整治路基病害可行,适合工务段铺设,并具有质量轻、整体性好、便于运输等特点。针对现场铺设土工防水膜,制定了技术质量标准、施工工艺流程,以及施工步骤和方法。实践证明,采用土工防水膜整治路基病害,能使线路高程达到设计要求,路肩达到标准宽度。     

汛塘河北岸污水管道施工

文章介绍了如何克服不利条件铺设水管道的做法，并提出了设计及施工两方面存在的不足及改进建议。     

注浆法处理管道顶进中的大面积流砂问题

1 工程概况 某排水工程支管为明挖铺设,管径D=200～600mm,长960m;干管管径D=800～1600mm,总长1832m,沿居民生活区既有主干道路边埋设,最大覆土深度达9.5m.为确保既有道路的畅通和道路两侧既有房屋、电力线及供水管道等设施的安全,干管段采用顶进法施工.     

导向法铺管技术在城市污水管铺设中的应用

在道路拓宽改造及其它客观条件不允许大开挖埋设污水管工程中，通过使用导向法铺管技术，利用其先进的导航系统，能够经济、快速、准确地完成铺设管道任务。该方法利用地面上导航仪，引导地面下装有无线电发射器的钻机钻头沿着根据施工图要求的污水管平面位置、高程等参数计算出来的钻孔轨迹，向前钻导向孔，至下一个工作坑；在导向孔出口处，将钻孔钻头换成挤压式出土扩孔钻头，向回拉扩大钻孔孔径，依次多级扩孔，至可容纳预定管道外径后，将管道头部吊人工作坑内导向孔口，使用钻机将管线牵引回工作坑导向孔进口，完成铺设管道施工。