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大修清筛施工是一项较为复杂的系统工程,施工人员、施工机械众多,施工组织管理难度大;工序复杂繁多,作业点多线长,安全质量控制难度大.为确保大修清筛施工安全质量有序可控及经营目标的实现,武汉大型养路机械运用检修段(简称武汉大机段)积极引进精益生产管理理念,以"流程优化、标准完善、职责明晰、过程可控、执行有力"为指导思想,一直致力于施工组织的优化、实施、改善、推动工作,建立了施工作业标准化管理体系及安全质量卡控体系,目前施工现场安全质量基本达到有序可控. 相似文献
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在既有线上进行工程施工,安全问题较多。介绍了百色工务段为加强施工安全管理,加强对施工安全工作的领导,强化工序控制,落实制度及严格考核,提高施工人员的业务素质的做法。 相似文献
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结合新建高速公路特长瓦斯隧道施工实际情况,从隧道施工进出洞管理、瓦斯超前探测、瓦斯监测、加强通风、机电设备防爆改造、严格管理火源等方面,详细阐述了在隧道横穿废旧煤窑采空区施工过程中采取的诸多安全管理及技术措施。整个隧道施工过程中采取"动态管理、动态施工",有效地保证了各工序施工处于安全受控状态,确保了隧道施工的安全、质量和施工进度。 相似文献
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针对"三台阶七步开挖法"在施工过程中步骤繁杂,步骤之间干扰大,施工组织较难,进度展现不直观等问题,提出一种基于三维GIS技术组织和管理隧道开挖进度的方法。该方法不仅可以梳理施工工序,预演施工进度,辅助指导施工,而且还可以管理和分析工区周边地质、环评和测绘资料,辅助专家开展隧道设计、调查与风险评估方面的工作。 相似文献
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《铁道工程学报》2015,(7)
研究目的:以北京地铁6号线某地铁车站项目建设为研究对象,针对明挖段施工、暗挖段施工、盖挖段施工、衬砌等多工种、多专业工程,协同、交叉、平行、立体作业多、干扰大等不利因素,在深入分析以往地铁施工安全与环保管理相关数据资料基础上,针对现实存在问题,将先进的虚拟现实技术和显著性理论、安全与环保动态优化管理技术等方法集成应用于地铁车站土建施工安全和环保管理中,建立科学先进的地铁工程建设安全环保虚拟集成动态优化控制技术系统,开发相应的虚拟动态优化管理软件系统,对地铁建设项目施工全过程安全环保问题进行计算机三维立体可视化虚拟动态优化控制。研究结论:(1)虚拟现实技术和全面动态优化管理理论的集成应用,可对地铁施工的安全和环保工作进行可视化优化控制,实现安全环保管理从"看不见"到"看得见";(2)CS显著性理论、安全环保因素分析等方法的采用可减少确定安全环保重点控制工序的工作量,能够使管理者将日常管理重心放在重点控制工序上,避免盲目管理现象;(3)动态安全环保问题库、原因对策库的建立可使管理者能够对地铁施工安全环保问题进行适时决策;(4)该研究成果适用于土木工程建设管理研究和应用领域。 相似文献
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《铁道建筑技术》2018,(10)
结合成贵高铁接触网施工工序繁杂、安装设备众多、地形系统复杂和有效工期短的特点,根据高铁接触网施工与管理的精细化需求,制定项目精细化施工与管理的实施方法,形成一套完整的高铁接触网精细化施工与管理体系。采用对施工人员、工器具、可视化施工工艺交底和精细化施工组织等精细化施工方法的过程管理,采用管理标准化、管理信息化、管理活动主题化的"三化"管理措施应用精细化管理理念、BIM技术和管理活动主体化的思想手段,将传统的接触网施工与先进的理念、技术和思想有机结合。实践中探讨科学手段串联管理模式,为成贵高铁在施工组织管理、人员管理、质量安全管理等业务提供多元化的手段,保障项目的顺利开展。 相似文献
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为解决隧道施工过程中外部环境感知、多装备协作和数据资源实时共享等问题,对隧道建造全工序进行研究并构建隧道智能施工协同管控技术。首先,研究智能感知技术,采用三维激光扫描技术实现隧道施工关键工序的环境智能感知,利用隧道掘进装备多源数据采集与存储技术实现多工序下的传感数据统一管理;然后,研究隧道内多机通信与协作技术,设计提出1种AP+Mesh的无线自组网方案,打通隧道内装备间数据交互的信息通道,并结合施工工序提出基于主从架构的多机协作方案;最后,从技术、部署和功能3个维度设计平台架构,实现调度管理、进度管理、风险预警、质量管理和装备管理5大系统功能。经过在渝昆高铁和黄黄高铁的实际应用,表明隧道智能施工协同管控技术可整合“人—机—岩”所有信息资源,实现隧道施工过程外部环境感知、数据采集存储和装备间协作管理;该技术各项功能满足施工需要,平台端施工建议参数或指令可直接下发至具备智能化功能的装备,指导各掘进装备按工序施工。 相似文献
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东日本铁路站车服务和管理 总被引:1,自引:0,他引:1
东日本铁路重视旅客服务质量,服务理念渗透至旅客站车服务和管理各个方面。从东日本铁路车站服务定位、功能布局、乘降组织、站车设备设施配置、列车乘务和服务管理等方面,介绍东日本铁路站车服务与管理的特点。 相似文献
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关于科技查新工作发展与思考 总被引:3,自引:0,他引:3
刘兆平 《现代城市轨道交通》2008,(2):42-45
针对我国城市轨道交通科技创新及其成果的评估与认定,系统定义了科技查新工作的概念,重点介绍了在科技发展的新形势下,科技查新评价体系的建立与市场化延伸服务。并就当前开展科技查新所存在的问题提出对策。 相似文献
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对当前我国铁路站车垃圾发生量、组分特性以及收集运送现状进行了调查分析,针对传统收集运送方式存在的问题,提出一种新型垃圾收集运送方式——垃圾管道气力输送系统,可实现站车垃圾高效快捷清运,显著改善站车环境。 相似文献
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轮轴检修实现信息化与自动化探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
针对铁路货车重载和提速后轮轴种类增多、检修要求提高等新情况,探讨利用信息技术且结合轮轴检修自动控制设备和HMIS轮轴子系统实现轮轴检修信息化和自动化的方法,并给出了轮轴检修工艺布局和实施方案. 相似文献
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汪皓 《现代城市轨道交通》2013,(3):100-103
城市轨道交通高架标准站的站位和车站型式,对高架轨道交通使用功能和工程造价有直接影响,对城市规划及城轨周边地区未来的发展也有间接影响。介绍了高架标准站的设计原则,通过对高架路中站与路侧站的比较,确定路中站更具优势,在此基础上,对高架路中站2种站台型式(岛式站台和侧式站台)及设备管理用房采用内置或外挂4种常见车站型式的比较分析,提出了高架标准站应该采用路中岛式,设备管理用房内置的车站型式。 相似文献
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介绍曼彻斯特现代有轨电车网络的建设背景、线网结构、运营组织、客流、票务、路权、车辆、多网融合等方面的情况。现代有轨电车作为曼彻斯特唯一的轨道交通模式,在其公共交通系统中承担着骨架线的作用,拥有英国最庞大的有轨电车系统。曼彻斯特有轨电车具有符合城市人口规模及城市布局的线网规划,高品质、差异化、多网融合的运营组织,其成功经验对于中国健康发展有轨电车具有重要借鉴意义。 相似文献
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铁道机车车辆可靠性工程状况和发展 总被引:1,自引:0,他引:1
近代可靠性工程学得到了很大的发展,为提高产品的可靠性奠定了理论基础。发达国家铁道部门对可靠性工程进行深入的研究和应用。本文介绍了铁道机车车辆可靠性工程的目的,国内外的发展现状,并提出了我国铁道机车车辆开展可靠性工程的必要性和建议。 相似文献
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针对既有线上钢筋混凝土轻型墩横向振幅超限、墩身与墩基偏心等病害,分析病害产生的原因,依据现场情况及施工单位的施工条件,采取切实可行的方法。结合京九线下行K1550 358店下中桥桥墩基础加固工程,介绍钢筋混凝土包箍加固的方法。 相似文献
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分析了近年来天津铁路分局机务调车现状;阐述了利用机车监控装置为调车作业实施监控的可行性,从基本思路、遵循的标准和监控模式等方面提出了调车监控的具体方案及解决的难点问题。 相似文献