共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
给出了多Agent智能系统的协作工作框架模型,设计了基于多Agent的分层递阶交通信号控制系统模型。实现了以多Agent计算为框架的仿真系统。通过实例仿真和分析证明了该方法的有效性和适用性。 相似文献
2.
3.
介绍了多智能体在智能交通控制中的应用,给出了多智能体的控制模型以及应用于交通控制中的结构框架模型。同时,本文还给出了该结构模型中各个Agent在系统中的功能。 相似文献
4.
基于多智能主体系统的车道变换模型 总被引:8,自引:0,他引:8
为更加真实地反映车道变换行为,建立具有良好性能的车道变换模型,根据抽样调查结果分析了车道变换的基本条件。引入智能主体(Agent)理论,将Agent与车道变换行为联系起来,建立了基于多智能主体系统(Multi-Agent System,MAS)的车道变换模型框架;给出了车辆MAS的结构,抽象了各Agent成员的元组构成,给出了各Agent成员的工作原理与执行流程;基于多智能系统工程方法(Multi-Agent Systems Engineering Methodology,MASEM),给出了车道变换的仿真流程并得到仿真实例。研究结果表明:在2 km长的双向4车道高速公路上,在30 s时间内,利用提出的车道变换模型仿真得到的车道变换车辆次数与实际情况相差8%;在该时段内任意瞬间,正在执行车道变换的车辆数目与实际情况相差仅1.67%。 相似文献
5.
6.
7.
针对目前公路工程造价审查体系存在的问题,在分析群体决策支持系统、多Agent和数据库技术发展趋势的基础上,对Web环境下的公路工程造价审查系统的体系框架进行了优化设计。并提出了造价资料的分步综合审查法。 相似文献
8.
由于混合交通流的交通行为和交通情况的复杂性,针对混合交通流的微观仿真模型开发一直是系统仿真领域研究难点和热点.文中提出一个基于活动的、适用于城域混合交通流仿真的出行者Agent行为模型——A-TAM,通过分析一个完整的典型出行过程,借此构建出A-TAM模型层次框架,应用Agent建模、效用函数理论和“心理场”理论对A-TAM模型中各层次模型进行分别建模,最后应用A-TAM模型对自行车在混合交通流无信号交叉口的行为进行建模,仿真结果验证了A-TAM模型的有效性. 相似文献
9.
基于多Agent系统的高速公路监控系统是一种在网络环境下的分布式软件平台,具有合理的系统结构,良好的兼容性和扩展性。章根据多Agent系统概念,提出了一种基于多Agent系统的分布式高速公路监控系统组织模型。在讨论高速公路监控系统Agent特征后,分析其中系统管理Agent模型、监控Agent模型的功能和结构,介绍了高速公路监控系统软件实现。 相似文献