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本文开展的室内试验研究了聚丙烯150g土工布,白色聚酯长丝土工布,聚酯玻纤土工布等类型土工布用于旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面夹层时的工程效果。试验结果表明:水泥面板上0.8kg/m2的用油量应为聚丙烯150g土工布最适宜的用油量;本文设计的拉拔试验可以有效的代替剪切试验,评价层间粘结状况;通过MTS疲劳试验,在锯缝的情况下,聚丙烯150g土工布可以使沥青混凝土延缓78990次后开裂,比其它土工布分别提高了19.2%、3753%;在无锯缝的情况下,聚丙烯150g土工布可以使沥青混凝土延缓55730次后开裂,比其它土工布分别提高了76.0%、3027%;以沥青层底拉应力作为比较,聚丙烯150g土工布降低层底拉应力的效果最为明显,可达50%以上,因此,其初裂、终裂次数均比其它两种土工布要高出许多。 相似文献
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在干旱半干旱地区,土工布常处于非饱和环境中,其排水能力取决于非饱和导水特性。对两种不同类型的土工布分别进行毛细高度试验、水分特征曲线试验和虹吸试验。分析了土工布的非饱和导水特性,讨论了孔隙特征对毛细高度,水分特征曲线以及非饱和导水系数的影响。结果表明:等效孔径越小的土工布毛细高度越大;土工布的吸力随含水量的增大而减小,等效孔径越小的土工布在较大的吸力范围内具有较好的持水性能;土工布的非饱和导水系数随吸力增大而减小,等效孔径越小的土工布非饱和导水系数对应的吸力范围越大,可在较大的吸力范围内保持良好的导水性。 相似文献
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简述了自60年代以来,土工布作为一种新型材料用于防护工程的概况,提出了用土工布辅以旋喷注浆(即CCP工法)技术作好防护工程的技术方案。叙述了土工布防护工程基础的整体设计及其力学分析;说明了土工布沉铺机的基本结构及工作原理。认为使用土工布沉铺机辅以旋喷注浆工艺,可在不开挖土基的情况下,将土工布这种柔性材料铺于土基中,形成防冲护基的工程帷幕。经实际测算,是一种技术可行、造价低廉的施工工艺和专用设备。 相似文献
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安徽省长江南堤新河口泵站前池地基发生多次渗流破坏,经在前池内设定长排渗降压沟,沟内铺设土工布,设置排水砂井、井内设复合土工布袋装砂砾石,达到了排渗降压、地基抗渗安全的目的。该文介绍减压沟内土工布及砂井内复合土工布袋的设计。 相似文献
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《公路》2021,66(7):17-21
加铺土工布夹层是一种常用的路面结构防反射裂缝措施,但针对土工布布设层位和层间黏结问题,现有设计要求、指标和标准仍待进一步明确。为此,参照拉林高等级公路路面结构建立三维有限元模型,模拟了土工布夹层的层间力学响应特征,分析了不同布设层位下土工布防反射裂缝效果的差异;通过室内层间剪切试验,研究了温度对土工布夹层层间黏结性能的影响规律。结果表明:基层顶面铺设土工布比铺设于中、下面层间能更有效控制裂缝扩展;与不铺设土工布和铺设于中、下面层间相比,基层顶面铺设土工布的面层底拉应变分别减小了29.5%和15.3%;含土工布夹层结构的层间剪切强度随温度升高而减小,且当温度超过35℃时急剧衰减。根据研究结果可知,土工布布设层位应具有合理上覆层厚度,以满足布设层位工作温度要求,获得更好的防治反射裂缝效果;同时,提出了层间黏结强度设计标准,即层间黏结强度设计值应不小于标准值的2.0倍,并用实际工程数据验证了该标准的合理性。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2019,(10)
针对抗裂土工布应力吸收层的特点,基于铺筑的试验段对半刚性基层沥青路面抗裂土工布应力吸收层进行研究,分析影响沥青路面抗裂土工布应力吸收层施工的主要因素,并总结其施工工艺、质量控制方法与验收评定等。通过对试验段成果的总结发现:透层油与热沥青结合使用的效果比单纯使用热沥青更好;处理抗裂土工布纵向接缝时,间隙不宜过大,否则易导致沥青粘轮,破坏抗裂土工布铺面。 相似文献
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土工布做为一种新型的建筑材料,80年代中期被引入到我国的公路工程建设领域中,为探索用土工布治理寒冷地区沥青路面裂缝、翻浆等病害的使用效果、施工方法和经济效益,于1989年夏在我盟锡张线首次进行了土工布治理油路翻浆及裂缝的初步试验。经两年的通车实践表明,效果良好。一、土工布性能本试验用的土工布是天津市新立毛纺织物厂生产的涤丙渗透毡,原料为丙纶和涤纶。该 相似文献
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以煤矸石为填料,土工布为筋材,进行了一系列直剪试验和拉拔试验,测试了土工布与煤矸石间的界面摩擦特性,获得了不同压实度煤矸石与两种土工布(PES 100-50、PES-PP 100-50)间的直剪和拉拔界面强度及摩擦系数.试验结果表明:煤矸石与土工布的直剪和拉拔剪应力与位移的关系为非线性,剪应力峰值随法向应力的增加而增大,直剪试验曲线呈稳态型,而拉拔试验曲线为软化型.两种土工布与煤矸石的直剪界面强度和拉拔界面强度均随煤矸石压实度的增加而增大,符合莫尔库仑强度型;两种土工布与煤矸石间有较好的拉拔摩擦特性,直剪摩擦系数为0.86~1.50,拉拔摩擦系数为0.43~1.16. 相似文献
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煤矸石与土工布的界面摩擦特性试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以煤矸石为填料,土工布为筋材,进行了一系列直剪试验和拉拔试验,测试了土工布与煤矸石间的界面摩擦特性,获得了不同压实度煤矸石与2种土工布(PES100—50、PES—PP100—50)间的直剪和拉拔界面强度和摩擦系数。试验结果表明:煤矸石与土工布的直剪和拉拔剪应力和位移的关系为非线性,剪应力峰值随法向应力的增加而增大,直剪试验曲线呈稳态型,而拉拔试验曲线为软化型。2种土工布与煤矸石的直剪界面强度和拉拔界面强度均随煤矸石压实度的增加而增大,符合莫尔库仑强度型;2种土工布与煤矸石间有较好的拉拔摩擦特性,直剪摩擦系数为0.86~1.50,拉拔摩擦系数为0.43—1.16。 相似文献
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结合塔克拉玛干沙漠公路试验路路面的结构,通过理论计算与室内试验分析了沙基土工布+砂砾基层层间抗剪稳定性,并探讨了土工布在沙漠公路路面结构中的作用。 相似文献