网络话题

客车作为我国汽车工业中最具优势的产品,在站稳国内市场的同时成为出口先锋。2001年,中国客车初进国际市场的时候,还是形单影只,不少人对这个来自异乡的产品极为陌生。2005年以后,越来越多的客车企业走向国际市场,现在,在国际客车市场上,已经不是一两家中国企业在唱独角戏,而是一批中国企业在唱大戏。     

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“21世纪最贵的是什么？”“人才！”人才这词在21世纪不可谓不热。在客车企业,人才与战略,哪个是最稀缺的资源呢？众网友们各有说法。与客车不同的是,卡车市场的焦点在于竞争早已白热化,越来越多企业想分这块蛋糕,连一向专注于做乘用车的奇瑞也想从中分一杯羹。难怪有网友在问“是不是车企都想产卡车？”     

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自从卧铺客车成为“严打对象”,客车厂家便开动脑筋,研发一种可以替代卧铺客车的产品,那就是代卧客车,虽然卧铺客车只是暂停公告与上牌,但是未来命运如何,还很难说。在政策打压与市场需求的夹缝中,代卧客车已经悄然进入市场。据媒体报道,7825日下午4时20分,山东省首条（替）代卧（铺）客车线路正式投入运营。代卧客车是否真能代卧？卧铺客车又将何去何从？     

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客车在出厂的时候,安全带标配的车辆能占几成?各个客运站又有多少辆客车装配了安全带?国内各家客车企业的公路客车都装配有安全带。然而对以后安全带是否能成为标配,各家客车企业给出了不同的答案。一些客车却没有配备安全带,而即使客车配备了安全带,近九成的乘客也没有系安全带的意识。然而,系安全带是必须的。     

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热心的网友总能提出各种各样的问题,当然,我们不能苛求网友提的问题能一针见血,或者,总能提出一些新问题。不过,有时候,网友确实是与时俱进了,他们根据正在发生的事情,提出了自己的问题,但还是有人觉得这些问题是老问题,那么,症结就不在网友,而在环境了。大型汽车集团对客车总是有野心,有想法,但也好像不是很重视,于是,他们在客车行业中,姿态甚高,但成绩却并不理想,而且颇有反反复复的态势。今年客车行业整体态势不错,有几个汽车集团,也在今年高调进军,成绩如何,看网友如何议论。     

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在客车行业,如果说技术是硬道理,品牌文化则是软实力。一直以来靠技术说话的客车行业,品牌文化绝对是不可忽视的竞争手段,相对于其他行业,客车行业的品牌文化却显得单薄。     

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2011年3月,中国社会最具话题性的新闻非“日本地震”莫属。日本地震牵动了中国人的神经。震后的日本交通受到很多网友的关注,一时间微博、论坛热议。在感叹日本震后交通秩序有条不紊的同时,由于交通中断而引起的日货供应短缺、物品上涨等问题也受到中国人的普遍关注。近日,一直备受行业关注的双层客车,似乎已经逼到了悬崖边上。双层客车之死,谁应负责任？     

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盛夏已至,有关商用车的话题也骤然升温。从中外品牌“联姻”到客车明星代言,网友们对商用车行业,可谓是事无巨细都予以关心。中外汽车品牌联姻早已不是什么新鲜事,但北汽福田与戴姆勒的合作连两国总理都出面捧场,绝对是羡煞旁人。对网友来说,他们更关注的是强强联合之后,两巨头将以怎样的成果示人。明星代言一直以来都是网友们热议的话题,近期网络论坛兴起明星代言客车话题。客车是否需要明星代言,网坛一时间众说纷纭。     

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一线城市北上广深,已经进入了堵车时代,凡与交通有关的话题常常引发网络热议。除了传统的论坛、博客,现在中国网友又多了一条控诉中国城市交通的渠道——微博。近日频繁闪现的两个关键词——公交车司机和长途班车,出现在微博后,     

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热心的网友总能提出各种各样的问题．当然,我们不能苛求网友提的问题能“一针见血”,或者,总能提出一些新问题。     

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“新能源汽车”这个话题最近可谓是炙手可热。新能源汽车已成为我国重点发展的战略性新兴产业之一,近日,新能源汽车在全国各地的展会上纷纷亮相。对此,大家众说纷纭。     

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编者按2012年6月8日13时30分许,北京朝阳区东三环长虹桥西侧,一辆大客车行驶中,突然失控撞上前方警车,引发四车追尾。警车严重变形,并被客车压住。警方表示,警车司机为朝阳分局一名民警,事发时正执行公务,不幸身亡。就事故原因,一名救援人员表示,他在现场见到了客车司机,对方30多岁,穿蓝色衬衫,似乎还未从事故中反应过来。面对民警,他说"我当时正常行驶,突然刹车就没了。"这起事故难道如司机所说,仅仅是因为刹车?     

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随着城市拥堵的日益严重,堵车已成为常见于报端和网络的热门词汇和话题虽然北京已经采取摇号等措施,以期限制小汽车拥有和缓解交通压力,但拥堵状况并没有因此好转堵车已成为民众日常出行的常态．     

2012（第十二届）北京国际汽车展览会盛大举行

2012（第十二届）北京国际汽车展览会（以下简称“本届北京车展”）于2012年4月23日-5月2日在北京中国国际展览中心（新馆）和 国国际展览中心（静安庄）老馆隆重举行。     

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“油荒”问题最近闹得沸沸扬扬：、尤其是所谓的“柴油荒”,直接影响秋冬季生产生活。所以听了让人担心。但仔细看过相关报道。发现这是一场“假油荒”,是两股市场力量以消费者为“人质”闹出的供油矛盾。它折射的不只是油荒问题,而是市场结构与商人图利心态问题。这里,不妨把有关“当事人’的情况拿出来晒晒。据报,现在闹事的主要有两派,一派是民营油企与加油站老板,另一派是以“两桶油”为代表的国营油企。而最重要的第三方,广大消费者则鲜见报道。     

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道路运输行业事故风险大,赔付率高,作为运输工具的商用车本身也价值较高,保险称得上是商用车用户的第一保障。卡客车用户不管是在保险意识。还是投保难易程度上都有所不同,客车用户较卡车用户略好一些。     

客车厂商盈利能力依然不容乐观

经历了2009年金融寒冬的严峻考验,2010年,随着市场“解冻”,客车厂终于等到市场转机。近期,国内5家上市客车公司纷纷公布其2010年第一季度报表,本刊试图从中一窥客车企业盈利情况。     

网络话题:公交专用道

如今,机场巴士、校车、班车都可以使用公交专用道通行。大多数人由于没有将"选择公共交通、绿色出行"的观念真正贯彻,因此,很多城市的道路在高峰期仍然是拥堵不堪。并且,在高峰拥堵期占用"公交专用道"的恶习仍然存在,我们要坚决抵制这些人的行为,相关部门也要制定好相应的处罚措施,并严格执行下去。     

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原定于今年781日起实施的国Ⅲ柴油标准,国内石油公司并没有如期按标准供应,也没有任何解释并说明何时何地能供应国Ⅲ柴油,时至年末,这有可能导致国Ⅳ柴油车排放标准的实施进一步推迟。有专家表示,油品质量阻碍我国汽车排放控制工作,尤其是柴油车排放控制的问题已越来越突出。燃油标准之所以一推再推,有沦落为一纸空文之嫌,原因在于中石油、中石化等大型石油企业,是标准制定的重要参与者,却率先违背标准制定的时间,而且没有任何解释说明,在实际上否定了国家标准的权威性。     

2012南京客车展 福田欧辉“三剑客”集体亮相

2012年3月23日,"2012中国(南京)国际客车及零部件展览会"(以下简称南京客车展)在南京国际博览中心隆重举行,福田欧辉客车携旗下BJ6180BRT客车、BJ6123纯电动城市客车、BJ6129全承载城间客车三款样车高调亮相。其中,18米BRT公交车的揭幕成为展场的亮点。