船舶法定检验与船舶技术适航

通过对船舶法定检验和船舶技术适航之间联系的分析,说明了法定检验合格满足了适航性的第一层要求:船舶技术适航;法定检验证书对适航的作用;遗留项目、低标准船舶对适航性的影响;法定检验的局限性;以及船舶法定检验的职能和地位。     

船舶法定证书换证检验展期的实施要求以及相关争议探讨

船舶法定证书是证明船舶适航的基础文书,国际海事公约对法定证书的检验间隔以及检验要求有非常明确的规定,船舶法定证书必须按照公约要求实施检验以确保证书的有效性。考虑到船舶实际运营需要和各港口检验维修能力的差异,公约允许船船在特殊情况下短暂延长证书有效期以完成法定证书换证检验。从三个典型的法定证书展期PSC检查案例出发,结合国际海事公约和各主要船旗国对法定证书展期的具体要求,对船舶在法定证书期间是否能继续从事营运进行探讨。     

开展船舶检验质量监督管理的思考

0引言 船舶检验即船舶检验机构按照船旗国政府的有关法令规定以及船旗国政府批准、接受、承认或加入的有关国际公约（包括修正案）、议定书和规则等由政府主管部门或经政府授权的有资格的组织指派验船师进行的检验。经检验合格后,签发相应的船舶检验证书以证明船舶符合有关船舶建造和营运规范、规则等要求。为加强船舶检验质量的监督管理,促进船舶检验质量的提高。2008年4月9日交通部海事局出台了《关于调整直属海事系统船舶检验管理职责的通知》,对直属海事系统船舶检验管理职责进行调整。陔通知要求各直属海事局履行以下船舶检验的管理职责：     

海事管理机关如何加强船舶检验管理

为解决船舶检验不规范给海事管理带来困难的问题，结合日常船舶监督管理中所发现的船舶检验质量问题，列举案例，对常见的船舶检验质量问题进行分析和梳理，按照相关海事法规的规定和要求，提出海事管理机关加强船舶检验管理的必要性和可行性，对指导海事管理机关加强船舶检验管理具有较强的针对性。     

船舶抵押权设立与实现:对策和建议——以温州市船舶抵押信贷业为背景

本文从银行业、海事司法和海事行政三个层面,对船舶抵押权的设立和实现提出相应对策和建议,旨在为银行业规范船舶抵押贷款业务、海事审判妥善处理船舶抵押纠纷提供借鉴。     

船舶配员问题与对策

在海事管理工作中,船舶配员问题长期以来一直是一个"老大难"问题.因为配员不足势必造成船舶不适航,船舶不适航又会造成船舶的安全隐患.随着海事执法模式的改革,现场的海事执法人员已能够准确和及时地掌握船舶的配员状况、适航状况、船员适任情况,发现问题能够采取有效的措施予以纠正和制止,从而有效地制止了船舶的违法违章行为,提高了海事的执法威慑力.新的海事执法模式在实战中得到了有效的验证.     

以限制所有人处分船舶的方式设定海事担保

《海事诉讼特别程序法》规定了海事担保的方式，但法律对以其他方式设定海事担保并无禁止性规定，以限制所有人处分船舶的方式设定海事担保充分、可靠、便捷，在审判实践中具有很强的实用性，应作为一种法定的担保方式加以规范。     

船舶水下检验存在的问题及建议

为使船舶水下检验更加规范化,分析水下检验出现的问题,如作业现场未设置警示标志,未向当地海事管理部门申请水下作业许可,水文、气象未满足水下作业条件并定时测量,人员配备和水下工作时间未满足相应的水下作业要求等。对规范船舶水下检验方式提出相关建议:应满足船舶水下检验的适用性要求,验船师与潜水员应有有效的联系手段;重视船舶结构防腐检验,及时处理需要进行坞内检验的其他情况;重视水下检验带来的污染问题。     

船舶抵押权设立与实现:现状和问题——以温州市船舶抵押信贷业为背景

本文通过对宁波海事法院尤其是该院温州法庭近几年来处理的船舶抵押纠纷进行分析,梳理出银行船舶抵押贷款业务和诉讼中普遍存在的一些问题,并分析原因,旨在为银行业规范船舶抵押贷款业务、海事审判妥善处理船舶抵押纠纷提供借鉴。     

海南海事局对2015年博鳌论坛年会服务船舶进行适航性安全检查

<正>为做好2015年博鳌论坛年会的服务保障工作,3月17日,海南海事局提前对年会前期水上交通安全保障工作进行部署,并组织执法人员对即将投入年会服务工作船舶进行了适航性安全检查。此次检查重点为船舶适航、船员适任以及应急救生等,检查共发现船舶存在的安全隐患9项,海事部门要求船公司务必要在博鳌论坛年会前整改完毕,坚决杜绝船员不适任、船舶不适航情况发生。此外,海事执法人员还将对船舶缺陷整改情况进行复查,确保年会工作船"零隐患‘’。