港珠澳大桥海底隧道最后一节直线管节成功安装

正2016年7月12日,港珠澳大桥海底隧道最后一节直线管节——E28管节安装成功,对接误差仅3 mm,对接精度再创新纪录。港珠澳大桥海底隧道由33节沉管对接而成,含28节直线管节和5节曲线管节,总长5 664 m。从2013年5月6日首节管节安装开始到E28管节     

轨道交通枢纽车站升级改造节地模式研究

节地技术和节地模式创新应用是轨道交通车站升级改造面临的要求。结合上海莲花路商业广场项目中关于节地模式的创新应用,对轨道交通莲花路站升级改造节地模式进行了梳理、分析和归纳,结合功能需求、设计需求等提出了实施层面节地模式架构,对未来轨道交通车站升级改造节地模式发展与建设提出了设想。     

200t级钢管拱肋节段卧式制作工艺

文章以合江长江一桥工程为例,推荐对200t级钢管拱肋节段采用卧式制作工艺;借助AUTO CAD软件三维制图功能完成图纸转换,选择通用筒节、斜筒节、过渡筒节分别划分方式进行主弦管筒节划分;介绍了筒节和单元件的制作工序,展示了制作图样及实物图片;通过拼装检验和实桥监测验证了卧拼工艺的正确合理性,为大桥的顺利完工提供了保障。     

断层错动下节段式隧道设计参数及安全性分析

鉴于山岭隧道穿越地震活动带的逆断层时易受断层滑动的影响,文章采用数值分析方法,对断层错动下的减震型节段衬砌隧道设计参数进行安全性分析。结果表明:隧道施工过程中应进行径向注浆加固,采取?42 mm小导管进行径向注浆,加固圈为开挖轮廓线外3.7 m;逆断层错动下,位于上盘的衬砌节段易发生拉破坏,位于下盘的衬砌节段易发生压剪破坏;最易发生破坏的节段为与断层面相交的3#衬砌节段;随着错距增大,逆断层型式下节段式衬砌结构的抗压、抗裂及抗剪安全系数呈现逐渐降低的趋势,最易发生破坏的位置为与断层面相交的3~#衬砌节段,破坏型式为压剪破坏,破坏的部位常出现在仰拱与拱顶位置;逆断层错动下,处于下盘(固定盘)的衬砌节段抗裂安全性大于上盘衬砌节段,处于上盘(移动盘)的衬砌节段抗压、抗剪安全性大于下盘衬砌节段;去除端部效应,距离断层面越近,衬砌节段安全性越小,需采取加强措施。所得结论对今后类似工程具有重要的参考和借鉴价值。     

苏通GIL综合管廊工程用复式拉杆伸缩节

苏通GIL综合管廊工程中应用了力平衡伸缩节、铰链型伸缩节及复式拉杆伸缩节,用以补偿各个方向的热伸缩及沉降位移.作为输电设备的关键部件,伸缩节影响设备的安全、可靠运行.文中介绍了复式拉杆伸缩节的结构设计,法兰、拉杆、中间管的校核计算,制造关键点控制以及疲劳寿命试验,尤其对疲劳寿命试验中的分阶段试验做了较详细的说明.复式拉...     

万顺叫车好司机,店里的活跃分子——记万顺叫车第二届1228司机节优秀司机代表

2021年12月28日,是万顺叫车第二届1228司机节.此次司机节,评选委员会通过7个评选维度选拔、公示、申诉等多个流程,在全国220万名司机中公平公正的选拔出1228名司机,作为此次司机节的"最美司机共创人"."最美司机共创人"也是第二届1228司机节的主题.     

沉管隧道节段接头剪力空间分布规律研究

为研究沉管隧道节段接头剪力键剪力沿纵向与横向的空间分布规律,文章以地基差异沉降作为试验控制变量,在沉降试验平台上进行了1∶4.69的大比尺沉管节段接头模型试验。同时,在考虑剪力键橡胶垫双线性材料特性及与沉管节段之间、节段与土体之间接触效应的情况下,开展了沉管隧道节段的足尺三维数值模拟。通过模型试验结果与数值模拟结果的对比分析,表明:节段接头剪力键横向剪力分布存在不均衡性,单纯按剪力键榫与剪力键槽接触面积或平均分配接头剪力的设计方法存在一定缺陷;沉管隧道节段接头剪力沿纵向均呈开口向上的二次曲线左半部分的形态进行传递,但随着差异沉降的增大,剪力的衰减速率也在增大;纵向差异沉降时,节段接头剪力影响范围为3个节段;横向差异沉降时,节段接头剪力影响范围为4个节段。相关研究方法与成果可以为沉管隧道接头研究及剪力键设计提供参考与依据。     

桥梁节段预制拼装法施工控制技术研究

文章从对环境影响小、较大程度缩短工期、桥梁美观性强等方面,分析了桥梁节段预制拼装法的特点,并以实际工程项目为例,阐述了桥梁节段预制技术以及桥梁节段拼装技术的具体应用,同时从设计参数监测、温度监测、应力监测以及变形参数监测四个方面研究了桥梁节段预制拼装施工控制措施。     

基于绿色建造背景下的BIM技术在交通建设中的应用

为了促进建筑业高质量发展,绿色建造背景下如何使用BIM技术从而达到绿色建造所提倡的"四节一环保"即节能、节地、节水、节材与环境保护,研究了一套Autodesk InfraWorks软件的BIM模型分析方法,其结合了Autodesk Revit精确建模技术,地理信息系统(以下简称GIS技术),将两者结合起来形成BIM+GIS模型,对其数据分析以实现节材、节地,最终实现对原有环境的保护。其中包含模型创建思路、模型绘制方法、添加精准建筑模型和对模型的数据分析。     

抓住机遇:助推物流产业发展——第五届中国国际物流节综述

<正>第五届中国国际物流节于2009年11月18日～20日在南京举办,本届物流节的主题是贯彻落实国务院对物流产业的发展规划。自2003年以来,中国国际物流节已先后在北京、上海、广州、成都成功举办了四届,每届参加人员达数万人次。第五届物流节以专业化的运作方式、多元的活     

第九届中国国际物流节揭示新趋势 中国物流业正加快融入民生

7月20日,中国国际物流节组委会在北京召开新闻发布会,宣布第九届中国国际物流节将于2012年11月27至29日在武汉举办,其主题为:"现代物流推动城市发展"。中国交通运输协会会长钱永昌,武汉市人民政府副市长刘立勇,中国交通运输协会常务副会长王德荣,中国交通运输协会副秘书长、物流节组委会秘书长倪玮出席发布会,并与各大新闻媒体互动交流。发布会由中国国际物流节组委会常务副秘书长陈宏兵主持。     

悬浇梁0#段托架的几种形式及砼防裂措施

结合施工实践介绍了0#节段的托架形式,临时支座,并对0#节段高标号砼施工中防裂措施等技术难点进行归纳,供同行参考。     

浅析高速公路建设过程中土地资源集约节约利用技术的综合效益

对国内多条高速公路节地技术的综合效益进行分析,在此基础上总结吉林省高速公路建设过程中节地技术的应用的情况,为后续高速公路建设提供参考。     

轨道交通高架桥梁节段拼装箱梁设计和施工

预制拼装技术符合国家倡导的绿色建造要求,能够有效降低社会总体能耗,是轨道交通工程建设的重大变革。上海轨道交通5号线南延伸工程采用预制节段拼装箱梁工艺。详细介绍和分析了轨道交通高架区间常用的简支箱梁和连续箱梁预制节段拼装的设计和施工,可为轨道交通工程建设预制节段梁的发展提供参考和借鉴。     

物流

2009中国国际物流节花落南京9月10日,由中国交通运输协会、南京市人民政府主办的2008中国物流万里行—投融资考察南京站活动暨2009中国国际物流节签约仪式在     

预制装配式节段箱梁架设技术应用探讨

文章以具体工程项目为依托,研究预制装配式节段箱梁架设技术,从预制箱梁的运输、梁体定位、预制箱梁安装等方面,探讨了预制装配式节段箱梁架设技术的具体应用方法。     

风云际会商机纷呈——记第五届中国国际物流节

“第五届中国国际物流节规模超过往届，是历次中国国际物流节中规模最大，参展企业、参会代表、专业观众最多．投资合作实际签约金额最高的一次物流行业盛会。”中国交通运输协会副秘书长、中国国际物流节组委会秘书长倪玮说。     

抢抓丝绸之路新机遇，搭建物流合作大平台——第十一届中国国际物流节、中国（连云港）丝绸之路国际物流博览会将联袂举办

8月8日,中国国际物流节组委会、中国（连云港）丝绸之路国际物流博览会组委会联合在北京召开新闻发布会,宣布将于2014年10月21－23日在连云港联袂举办第十一届中国国际物流节,主题为：“抢抓丝绸之路新机遇,搭建物流合作大平台”。中国交通运输协会常务副会长王德荣、连云港市人民政府市长赵晓江、中国国际物流节组委会秘书长倪玮、     

第九届中国国际物流节新闻发布会在京举行

2012年7月20日，第九届中国国际物流节新闻发布会在北京国家会议中心举行。中国交通运输协会会长钱永昌，武汉市人民政府副市长刘立勇，中国交通运输协会常务副会长王德荣，中国交通运输协会副秘书长、物流节组委会秘书长倪玮出席发布会。发布会由中国国际物流节组委会常务副秘书长陈宏兵主持。     

上海轨道交通16号线重联列车救援方案分析探讨

当城市轨道交通重联列车出现故障救援时,依靠单一的3节编组列车,将无法完成对重联列车的救援工作。上海轨道交通16号线采用的列车编组形式分为3节编组列车与6节编组重联列车2种,详细介绍和分析了重联列车救援方案及应对措施;建议在安排重联列车出库运行时,后续尽量配备1列重联列车,以提高故障救援处置效率。