SS1机车运用中出现的几种故障及相应控制电路的改进建议

叙述了贵阳机务段ＳＳ１机车在运用中接地继电器恢复线圈和平波电抗器发生的烧损故障，以及低压试验时发生的窜车事故．分析了故障原因，提出了对控制电路进行改造的方案。     

SS4改进型固定重联网络机车控制电路的改进

从网络机车控制原理的角度,根据机车设计理念和在段运用情况,分析了机车网络控制存在的问题、隐患,提出了解决方法.     

SS3B型机车控制电路保护电阻烧损故障的分析

我段 SS3型机车从 1996年开始陆续入厂进行大修改造 ,即将 SS3型改为 SS3B型机车。该车投入运用后 ,不断发生控制电路保护电阻过热烧损故障 ,给机车的安全运用留下了隐患。1　原因分析SS3B机车控制电源的电源变压器二次侧绕组上并联有控制保护电容器和控制电路保护电阻组成的 R- C阻容电路 ,作为交流侧的过电压吸收装置。保护电容值为 10μF/ 2 50 V,保护电阻值为 10Ω / 4 0 W(用 2个 2 0Ω / 2 0 W电阻并联 )。控制电路保护阻容元件与控制电路抑制换向过电压的阻容元件及触发晶闸管的脉冲变压器等一起安装在一块阻容板上。为了降低…     

SS1机车反向器控制电路的改进

１问题的提出ＳＳ１型电力机车由于没有安装线路接触器，很容易产生剩磁发电现象。如：多台机车重联调车作业时，出现拖不动现象；调车作业时，使用只有单零位的调车控制器，出现退级时机车突然停住的现象；牵引列车运行中，司机由牵引位转向电阻制动位，因用力过猛，使列...     

SS_8型机车DK-1型制动机控制电路的改进建议

根据长期现场工作的实践经验,对电力机车DK-1型制动机的DKL单元的控制系统提出了一些改进建议。     

SS3型机车制动风机控制电路的改进建议

ＳＳ３型机车制动电阻柜采用立式安装，机车运用在制动工况时，由于人为和机械因素影响，造成制动电阻带过热变形，以致烧损，直接威胁运输安全，增加检修成本，文章对ＳＳ２型机车电阻制动工况的制动风机控制电路提出了改进建议。     

SS8机车辅机顺序启动控制电路的改进

针对SS8机车劈相机故障时利用第1通风机电动机电容分相启动代替劈相机功能，过分相段后，压缩机与第2通风机可能同时启动的问题，提出了应急的改进措施。     

电力机车控制电路的规范化分析

通过对不同型号电力机车有关控制电路的不同点进行比较，分析了其统一、规范的可能性，进而说明在制造、厂修、段修电力机车时对其控制电路进行统一，规范的改进将对机车的制造，运用和检修大有裨益。     

用电子继电器代替机车压缩机用调压阀的改进建议

针对目前国产电力机车压缩机用调压阀故障多的现象，提出了用电子继电器代替压缩机用调压阀的建议，并分析了电子继电器的工作原理。运用表明效果良好。     

SS_8型机车自动过分相控制电路的改进

在SS8型机车过分相时,一旦人为误操作断开劈相机按键,将会导致微机控制系统插件烧损,文章对此提出了改进机车控制电路的措施。     

SS4改型机车信号电源中间继电器665KA接线的改进

SS4改型机车控制电路发生接地故障后,信号电源中间继电器665KA将不能吸合,针对此弊端,对665KA的接线进行了改进。     

SS4型电力机车保护控制电路故障分析及措施

针对SS4型电力机车在运用和检修中出现的检测电路故障突出表现在零压时间继电器、主接地继电器上的现象进行了原因分析,提出相应的防范措施。     

HX_D3C型机车油流继电器低温下动作不可靠的原因及对策

针对HXD3C型机车在低温环境客运牵引时发生的油流继电器动作不可靠故障,分析故障原因,并提出改进方案及措施。     

SS9改进型机车受电弓及主断路器控制电路的改进设计

针对SS9改进型电力机车由于升降弓时人为误操作引起的弓网烧损现象和窜车故障,对电路进行分析,提出改进受电弓、主断路器控制电路,实现升降弓与主断路器开闭动作的电气联锁.     

SS3机车接地继电器及BHF电路的改进

指出了SS3型机车接地继电器和BHF电路的设计问题，就此提出了相应的改进建议并证实其方法简单有效。