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本文根据对称分量理论,分析了YN/V变压器的平衡特性,并证明了其阻抗匹配关系,作为电气分析的基础,本文还给出了这种平衡变压的等值电路模型及其三相两相系统变换理论,最后以α、β两相系统的等值电路为基础,讨论了牵引变电所各种短路电流计算和电压损失计算,并给出相应的结论。 相似文献
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YN/V平衡变压器的内部阻抗约束级其等值电路 总被引:3,自引:0,他引:3
根据基本电路原理和多绕组变压器的理论,分析并推出出UN/V平衡变压器实现其平衡功能的阻抗约束关系,表达这种关系的阻抗都是通常意义的变压器短路阻,因而其物理意义明确,易于理解和应用。在些基础上,构造了UN/V平衡变压器的等值电路,它特别方便工程应用和分析。 相似文献
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用于同相供电系统的对称补偿技术 总被引:12,自引:4,他引:12
同相供电系统非常适用于高速和重载牵引,其实现的关键在于牵引变压器的接线方式和可调对称补偿技术,对于单相负载,通常采用Steinmetz电路实现平衡,本文讨论了Steinmetz电路的改进,提出了平衡补偿电路的最优配置以及与其相适应的牵引变压器接线方式 。 相似文献
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针对高速电气化铁道,考虑电力系统阻抗、牵引变压器阻抗、牵引网阻抗及自耦变压器漏抗等因素,提出了基于V,x接线变压器的AT牵引供电系统等值电路,并依此给出了短路电流计算公式,为电铁设计及现场配合计算提供理论基础。基于Matlab/Simulink和LabVIEW的仿真计算验证了模型的可行性,与实测数据的对比分析验证了模型的正确性。 相似文献
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采用有限元软件建立单相双柱双绕组变压器磁场模型和电路模型,通过磁路耦合仿真计算变压器在绕组接地端未添加直流电流和添加直流电流情况下的激磁电流,并利用傅里叶变换进行谐波频谱分析,对比单端侵入不同直流分量下变压器励磁电流与谐波频谱的变化规律,为研究变压器在不同直流电流侵入下的铁磁特性、空载损耗、铁心振动等奠定基础。 相似文献
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基于有源滤波器和阻抗匹配平衡变压器的同相牵引供电系统 总被引:20,自引:3,他引:20
提出了由一种阻抗匹配平衡变压器和平衡变换装置(BCD)构成的铁道牵引系统同相供电方案。平衡变换装置由两个电压型单相有源滤波器构成,用以补偿负载的无功和谐波电流,以及变压器两副边绕组的不平衡电流。无论牵引负载的性质及负荷的分布情况如何,经过变换之后,变压器的输入侧都表现为三相对称的纯阻性负载。文中分析了系统的结构和工作过程,提出了单相有源滤波器的状态优化控制方法。以一列满载运行的机车为对象,进行了供电系统的软件仿真研究,仿真结果证实了系统结构和控制方法的正确性。 相似文献
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Scott接线平衡变压器数学模型与阻抗匹配的实验验证 总被引:12,自引:1,他引:11
从磁势平衡方程、绕组接线方程和电压传递方程出发分析Scott接线平衡变压器的运行特性,阐明为使Scott接线变压器三相-两相平衡变换性能达到理想状态应满足的设计条件;推导出用绕组间短路阻抗表达的阻抗匹配关系式;试制了一台50 kVA小容量模型,实际测试结果验证了相关分析的正确性。讨论了Scott接线变压器的励磁电流特性;给出Scott接线变压器的二次侧两相端口电压输出方程、两相等值电路和相坐标下的节点导纳矩阵,以便同电力系统和牵引网接口进行有关问题的分析计算。 相似文献
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为了方便分析AT牵引网的电气特性,通常采用等值电路的分析方法。目前采用的AT牵引网等值电路忽略了保护线对牵引网电气特性的影响,势必带来较大的误差。本文通过比较AT牵引网中保护线与钢轨辅助连接不同间隔距离的牵引网阻抗特性,发现当该间隔为1.5km甚至更小时,进行牵引网阻抗计算可以近似把保护线和钢轨等效成一条线路。对等效后的AT牵引网电路根据戴维宁等效定理消去AT,并应用AT牵引网中的各电流关系立电流方程组,采用比较系数法消去互感,最后推导得出计入保护线影响的AT牵引网等值电路。采用Matlab/Simulink按照原电路分析的假设条件建立仿真模型,通过仿真实验值与理论计算值对比,验证了公式推导的正确性。 相似文献
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单相工频牵引供电系统对电力系统造成了三相负载不平衡、无功和谐波污染问题,同时对通信信号有严重的干扰,制约了高速、重载铁路的发展。针对单台接线式变压器,在BT供电方式的基础上,以三相三桥臂结构,将有源滤波器与Yn。d11接线变压器结合构成新型同相供电系统。根据瞬时无功功率理论,通过有功电流分离法实时检测谐波及无功电流,并结合平衡变换原理平衡负序。仿真证实平衡方式和检测控制方法正确,该系统方案可行。 相似文献
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黄文勋 《铁路工程造价管理》2012,27(2):19-22
电气化铁道属于不对称供电系统,为降低牵引变压器及接线方式对电力系统的负序影响,经电力、铁路部门研究,提出采用新型平衡牵引变压器,该牵引变压器采用中间带抽头的Scott接线方式。根据其接线方式及特点,分析其电气特性,推导一次侧与二次侧绕组电流的变换关系、负序电流计算公式,并以工程实例进行该牵引变压器负序电流仿真计算。电流仿真计算表明:由于牵引变电所两供电臂电流的差异,采用不同的牵引变压器及接线方式,产生的负序电流是不同的,新型平衡牵引变压器及接线方式产生的负序电流,在一定的持续时间内介于V/V接线牵引变压器和单相接线牵引变压器之间。 相似文献
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根据电路原理和电机学的基本理论,结合电气化铁路的实际状态,构成三种类型的三相牵引变电所和牵引供电系统的等值电路。同时,阐明这些等值计算电路在电气化铁路设计和运行工作中的实用价值。 相似文献
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本文作者从分析电气化铁道牵引供电系统的特点入手,介绍了适用于牵引供电的新型平衡变压器,分析了该型变压器的基本性能及优点,并就平衡变压器运行配套问题在总结近年运行经验的基础上,提出了有益的建议。 相似文献
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详细分析了SS8型电力机车电路的工作原理和特性,以及阻抗匹配平衡变压器的工作原理和牵引供电系统的构成,利用Matlab软件中的Simulink仿真平台建立了包括SS8型电力机车和阻抗匹配变压器在内的供电系统的仿真模型,最后对整个牵引供电系统的电能质量问题进行了仿真和分析,验证了模型的可行性。 相似文献