山东省港口企业科技创新和发展对策

介绍了山东省港口企业开展科技创新活动的基本情况，并对开展创新活动的思路和科技发展的对策。作了详尽的叙述。     

山东省港口企业科技创新和发展对策

介绍了山东省港口企业开展科技创新活动的基本情况,并对开展创新活动的思路和科技发展的对策,作了详尽的叙述。     

港口间竞争的新焦点：切入物流服务

我国港口企业在很长一段时间内与船公司一起统称为承运人,1992年交通部颁布的<国营交通企业转换经营机制实施办法>才明确港口不再是承运人.从1992年算起,港口企业作为独立的经营人至今也才不过8年,达到目前的发展水平是一个很不错的成绩.但与发达国家和地区的港口经营比较起来,我国港口在经营上的差距是比较明显的.而且运输业迈进物流发展阶段又对我国港口的经营提出了新的要求.     

积极发展港口物流 加快港口发展方式转变

<正>胡锦涛总书记最近指出,要把加快经济发展方式转变作为深入贯彻落实科学发展观的重要目标和战略举措,毫不动摇地加快经济发展方式转变。全国人民代表大会十一届三次会议强调:转变中国经济发展方式成为决定中国命运的重大决策。作为2010年工作的重中之重,要把解决当前     

以科技创新为主线 走科技强港之路

浦东集装箱公司是2003年3月1日成立开业的一家合资企业(她的前身是原外高桥保税区港务公司港区部分)，也是上海港在外高桥建成的第一个集装箱码头。拥有集装箱专业化泊位三个，码头线长900米，码头前沿水深12米，陆域面积50万平方米，设计通过能力70万TEU／年，现拥有集装箱桥机10台，轮胎吊36台。2003年我们公司依靠科技创新和技术进步，安全优质地完成了208．3万TEU。     

用科学发展观指导港口企业转变发展方式

我国港口建设发展长期沿用的增长方式比较粗放，代价较高，给港口资源、环境保护带来很大压力。衡量一个港口的发展，不仅要看它完成的货物吞吐量。更重要地还要看它对城市经济和周边地区经济的带动作用，对城市和周边地区的环境影响．以及其对岸线资源的使用效率。因此，港口不仅注重怎样增长，更应该注重怎样发展。我们应学习实践科学发展观，树立世界眼光和战略思维．     

山东省中小港口科技兴港的创新实践

介绍了山东省中小港口坚持走“科技兴港”之路,积极有效的进行各项科技创新实践,通过更新观念,加快基础设施建设,增加科技含量,整合资源等活动,在推动全省港航加快发展中显示了重要的作用。     

科技创新是日照港可持续发展的有力支撑

日照港在短短20年时间里实现了跨越式发展,成为亿吨大港,并实现了港口规模的快速发展;在世界金融危机之下,生产经营仍然能够逆势上扬,其中一个很重要的因素就是重视科学技术。正如日照港集团董事长杜传志在今年集团公司召开科技工作暨科学技术奖励大会上所说：科学技术是日照港可持续发展,打造竞争优势,     

以港口为依托 加快港口物流圈建设

介绍了港口独具的地理规模，功能拓展，双向腹地和整合生产要素等推动物流发展的优势，提出了以提高港口的国际竞争力，吸引运输行业投资港口产业，加强港口与腹地的联系，完善港口与城市的信息服务功能等发展港口为中心的区域物流圈的战略意义，以及发展港口物流圈的几点措施。     

港口企业货源组织研究

如何在市场竞争中加强和完善货源组织工作，已成为各港口企业经营者应予以关注的主要问题之一，如果港口树立营销、服务、物流三大观念，建立揽货体系，做好市场细分，提高服务质量，货源组织工作必将会取得很大成就。     

实施企业文化创新 推动港口跨越发展

积极打造特色企业文化,成为越来越多的企业提升业绩、改善形象和实现可持续发展的战略性举措。龙口港集团有限公司顺应市场变化和企业自身发展需求,着力加强企业文化建设,不断改进管理与服务,提升企业综合实力,打造出企业良好的品牌形象。     

绿色技术创新——港口科技创新的新思路

绿色技术创新也称为生态技术创新,属于技术创新的一种,一般把以保护环境为目标的管理创新和技术创新统称为绿色技术创新。绿色技术创新是企业可持续发展的必由之路,加大绿色技术创新的力度,增加技术创新投入,对老旧设备、高污染、高排放工艺系统进行技术改造,必将为企业提供新的经济增长点,     

我国港口企业开展散货物流刍议

<正> 散贸物流服务是一个集运输、仓储、装卸、分拨、营销等为一体庞大的管理系统工程,具有系统性、挑战性、创新性等诸多特点。 一、港口企业开展散货物流服务存在的问题 1.对散货物流的认识存在误区 散货物流是指煤炭、矿石、石油、粮食等大宗散货从生产、收购、储存、运输、加工到消费领域的整个流通过程以及其中的一切增值活动。它涵盖散货物资的生产布局、品种流向的确定、购销     

加强管理创新 提升港口企业竞争力

在科技日益发展的今天,港口企业越来越认识到管理是成长的基本保证,管理创新是持续发展的动力和源泉,是提高竞争力的关键。企业的管理者不断根据市场和社会变化,利用新思维、新技术、新方法、新机制,创造一种新的更有效的资源组合范式,以适应和创造市场,促进企业管理系统综合效益的不断提高,达到以尽可能少的投入获得尽可能多的综合效益的目的的具有动态反馈机制的全过程管理。     

港口企业应主动推进经济发展方式转变

<正>贯彻落实党的十七大精神,已成为全国人民政治经济生活中的一件大事。胡锦涛总书记在报告中提出,要促进国民经济又好又快发展,实现未来经     

港口企业人力资源管理应该关注哪些问题?

2000年-2005年是中国港口经济发展最好最快的五年,是人心大凝聚、形象大提升、目标大突破的五年。“十五”以来,“中国因素”已成为国际航运业发展的关键因素,中国港口的规模,无论是港口货物吞吐总量还是港口国际集装箱吞吐量,均已跃居世界第一。随着中国港口企业的发展,港务局     

关于坚决制止港口集装箱企业以低于政府定价方式参与市场竞争行为的倡议

<正>全国各港口集装箱企业:随着我国国民经济的快速发展以及全球经济一体化进程的不断加快,近年来,我国港口行业呈现一派欣欣向荣的景象,集装箱水路运输也得到了长足发展。但与此同时,随着港口集装箱经营企业不断增多,港口整体通过能力不断增强,业内也出现了一些以低于政府定价方式参与市场竞争的行为,在内贸集装箱方面表现尤为突出,     

港口企业基于服务供应链的物流服务合作模式研究

港口服务供应链是围绕港口企业,利用现代物流技术对链上的能力流、信息流、资金流、物流等进行控制以实现用户价值与服务价值增值的过程.阐述了港口企业合作发展的现状.介绍了港口服务供应链的含义和特征.从4个方面分析了港口企业物流眼务合作模式.     

以科技创新引领和支撑强港建设上海-萨瓦纳集装箱电子标签中美航线首航仪式举行集装箱智能电子标签技术交流会同日成功召开

2008年3月10日上午10点,上海到美国萨瓦纳的集装箱电子标签中美航线首航仪式在上港集团振东公司举行.交通部副部长徐祖远、上海市人民政府副市长沈骏、中国机械工程学会名誉理事长、原机械工业部副部长陆燕荪、交通部科技教育司司长孙国庆、交通部水运司司长宋德星、副司长杨赞、海关总署科技司副司长吴国芳、上海市科委副主任陈克宏、上海市国资委副主任张成钧、上海市港口管理局局长许培星、上海国际港务集团股份有限公司董事长陆海祜、天津港集团有限公司副总裁黄力军、清华大学王亚明院士、同济大学郭重庆院士、上海理工大学庄松林院士、中交水运规划设计院院长宋海良等各界代表80多人参加了首航仪式.