皇家之星大战本田魔鬼

当日本人意识到摩托车不光是竞赛和追求刺激的工具,更是人们休闲娱乐的好伙伴的时候,便在80年代初期开始生产“仿哈利”摩托车。但是哈利摩托车一直是V双缸的,早期的仿哈利却多为横列四缸(或双缸),所以被认为不伦不类。进入90年代,日本人开始疯狂地制造发动机排列形式和整车都酷似哈利的巡航车,于是发生了巡航车大战。雅马哈巡航车的“旗舰”就是皇家之星(ROYALSTAR)。而本田的回     

爱上哈利-摩托中的"劳斯莱斯"--记京城车迷李继业

骑哈利穿哈利卖哈利,迷上哈利的李继业给你展示一个哈利世界。     

重量级格斗——YAMAHA“路星”与HARLEY“胖男孩”

多年来,如果你想驾驶着排量巨大、霸气十足的巡航车扮演桀骜不驯的硬汉形象,那非哈利-戴维森(HARLJEY)莫属。它张扬、个性化的风格始终被认作美国摩托车的代表。而现在一些日本制造商也已经涉足这一领域,并步步为营、四面出击,试图超越哈利-戴维森公司。哈利的“胖男孩”曾经是巡航车领域产量最大的车型,并因为詹姆斯-卡迈里的电影”终结者Ⅱ”而为人们所熟悉,银     

哈利-戴维森在中国

哈利-戴维森的光荣史世界上唯一从1903年到现在的85年里一直造摩托车的厂子只有美国的哈利-戴维森。哈利-戴维森公司是由哈利和戴维森三兄弟于1903年在美国威斯康辛州的密尔沃基建立的。二战期间,哈利为美国和盟军生产750ml V2缸和水平对置双缸军用摩托车;战后,哈利开始生产1200ml V2缸大排量摩托车;70年代末期,大哈利的排气量达到     

2001哈利家族大亮相(一)

哈利代表着摩托车的精典,拥有一辆哈利,是每一个摩迷心中的梦想,由此而凝聚成的哈利情结,也一直使广大摩迷挥之不去。从本期开始,本刊分批推出哈利2001年的四个系列22款新车简介,以飨读者。     

百年精典（下）--感谢哈利·戴维森

哈利在100年的历史中虽然一直坚持它的传统风格,但又常常在不断创新。正因如此,翻开这漫长历史的每一页,它的摩托车一直保持着独特的地位,深受用户欢迎,也许就不难理解了。要了解哈利车,不能不了解哈利的发动机,因为哈利车的每一次改进和兴衰都与其发动机的技术创新息息相关,1993年,美国摩托车制造业的灵魂——哈利·戴维森     

追风逐影--试驾本田Shadow400

作为巡航车的王者,哈利车一直是车迷们心中追逐的目标,但苦于经济条件的限制和哈利车的稀少,人们追求哈利的梦想一直难以实现.也许本田公司正是掌握了人们这一心理需求才推出了仿哈利车--Shadow,Shadow中文译为“影子“,谁的影子?当然是哈利的影子,带有哈利风格的本田车终于使众多哈利迷们得到了暂时的心理安慰,它的出现也使得其它车厂纷纷效仿.……     

哈利将为悉尼奥运会增色

哈利-戴维森路王警用车 2000年元月31日,美国哈利-戴维森公司宣布,让全世界无数车迷为之倾倒的哈利-戴维森摩托车的轰鸣,将在2000年悉尼奥运会上响起——哈利摩托车已成为本届奥运会火炬接力护卫车和运动会上的专用摩托车。火炬接力时,澳大利亚警察将驾驶四辆特制的哈利-戴维森路王警用摩托车护卫1万名火炬手。这批路王是全新设计的新一代摩托车。6月8     

2002哈利VRSCAV—Rod

哈利公司近期推出一款纯美国风味的摩托车VRSCAV-Rod,其创作灵感来自于1996年开始的VR1000Superbike赛车计划,具体设计开发工作由哈利Powertrain工程研究组负责。整车外观豪华庄重,性能优越,胜过以前任意一款哈利摩托车。整车设计立足点是哈利长期以来对于摩托车功率和赛车传统的热爱,集纯哈利款摩托车风味和发动机大功率性能于一身,是哈利摩托车制造史上一个全新大胆的创新,如图1所示。 V-Rod使用的改进型发动机的飞轮质量较轻,这可以使发动机旋转非常自由,虽然说整车是一款巡航车,但驾驶     

追风逐影——试骑本田Shadow400

作为巡航车的王者，哈利车一直是车迷们心中追逐的目标，但苦于经济条件的限制和哈利车的稀少，人们追求哈利的梦想一直难以实现。也许本田公司正是掌握了人们这一心理需求才推出了仿哈利车——-Shadow，Shadow中文译为“影子”，谁的影子?当然是哈利的影子，带有哈利风格的本田车终于使众多哈利迷们得到了暂时的心理安慰，它的出现也使得其它车厂纷纷效仿。     

用户热线

阿宽先生: 我是贵刊的忠实读者,对摩托车十分着迷,看了“哈利——摩托中的劳斯莱斯”一文后,我才真正了解了哈利。请问有没有价格低的哈利车?贵州有没有哈利的代理商? 贵州省长顺县陈庆海陈庆海:     

哈利-戴维森的新偶像--给人以全新感觉的V-ROD摩托车

在这个充满变革和竞争的世界,以不变应万变的神话已不再出现。面对这样一个世界,一向以恪守美式机车的粗犷传统为宗旨和卖点的哈利-戴维森公司也开始对自己发起一场前所未有的“革命”。这场革命以哈利-戴维森于2001年10月正式推出的VRSCA V—ROD型摩托车为冲锋号,而这款机车的心脏——由保时捷辅助设计的新型水冷V型双缸发动机的名字就叫“革命”(H-D REVOLUTION)。     

竞速之星——雅马哈Drag Star 400

美国人天生喜爱自由,所以造出来的哈利特别适合长途巡航,其散发的魅力深深地吸引了众多车迷。日本作为一个长于模仿的国家,也仿造了不少与哈利风格类似的摩托车,而雅马哈的Dras Star(竞速之星)就是其中的佼佼者。这款车取名为“竞速之星”,是缘于美国有个热门赛事被称为“Drag”,在这项比赛中,摩托车以低车身为基准,使用硝化甘     

浮华背后——哈利FXDWG3 "CVO"特别版

成立于1903年的哈利-戴维森摩托车公司创造了影响数百万人的生活方式,自己也成长为著名的商业品牌。今年是它的100周年华诞,历经一个世纪的沧桑,哈利公司现在的状态应该算"老当益壮",尽管在日本和欧洲有更加先进的竞争对手不断涌现,但哈利公司坚持自己的个性,创造了对手无法仿效的独特文化,正是这种文化的传播,使哈利车主获得最高层次的认同感。     

哈利·戴维森首次在国外建厂

美国摩托车生产商哈利·戴维森(Harley-Davidson)公司将在巴西马瑙斯建厂。这将是这家公司在国外办的第一家工厂,预计总投资将达到310万美元。这家工厂将于1999年投入生产。     

第三类摩托车：横V双缸跑车型太子车

作者尝试设计出一款新型的摩托车并已申请了外观设计专利,它具有跑车的外观造型,又保持了太子车(哈利车)特有的轻松驾姿。本文仅提出初步构想,不进行尺寸设定和理论推导。     

上帝的坐骑--2005年最佳巡航车哈利CVO Fat Boy

电话来自哈利的信息部,询问我是否愿意测试新款哈利CVO。我不想流露出欣喜若狂,但在他们话尚未说完前还是脱口而出:"是的、当然!"于是,我成为最早驾驶全新的CVO定制车的9名新闻记者之一。在纽约,我有机会见到了哈利CVO的运营主管,作为项目经理他负责全局,其他人为不同的型号而设计方案。上帝,我爱这个工作!     

百年精典(中)--感谢哈利·戴维森

深受女性喜爱的"平头"哈利 1948年WL(图9) 前面介绍了9E,它的吸气方式是OHV,排气变成了SV,这样的机构是法国的杜·狄温伯爵设计的,他是一位技师,到了20世纪20年代,这样的发动机几乎都被称为杜·狄温式发动机。这以后OHV型是赛车,SV型是市场销售的普通车,以此来区别它们的用途。哈利经过了1919年的W、1925年的350辆单缸车,1929年D型V型双缸750ml以上的车都采用     

触摸灵魂的印记——世界知名摩托车标志简释

哈利--自由的神鹰 哈利·戴维森公司的标志是一只展翅欲翔的美国鹰,它目光犀利,炯炯有神;矫健勇猛,独击长空,是哈利自由、进取、独立、个性的精神象征.哈利以一种将机器和人性融为一体的奇特方式独立于世,在车迷心中已然成为一种图腾,其标识图案成了纹在消费者身上最多的商标品牌.     

豪门新贵--嘉陵JH250E-3(御将)摩托车

对于喜欢哈利美式巡航车的中国摩迷来说,2002年的盛夏留下的无疑是一个惊喜,而这份惊喜就来自于嘉陵JH250E-3(御将)的横空出世。该车凭借250ml的排量和6.5N·m的扭矩,使沉稳、厚重的动力源源不断地输出,加