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谭风云 《筑路机械与施工机械化》1988,(2)
内蒙古自治区公路局与巴盟公路总段在巴盟临河首建了太阳能及远红外综合加热沥青装置。该装置主要组成部分是太阳能油池,远红外电热管加热沥青锅、电器自动控制三部分。太阳能加热沥青油池是一种无集热板的平板集热器,远红外电热管加热沥青则是将涂有氧化铁涂料的电热管置于装有沥青的熬油锅内,通电后,在额定时间内则沥青可以升温至使用温度;电器控制部分是在电器控制柜中,装有WTQ-288型电接点式压力温度计;配合继电器;根据需要自动控制熬油锅沥青加热温度。太阳能油池方位取正南向,玻璃采光面 相似文献
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《中南公路工程》1985,(4)
中南地区公路科技情报网召开了 《太阳能加热沥青》和《旧路技术改造》研讨会 中南地区公路科技情报网于1985年11月6日至9日在广西桂林市召开了《太阳能加热沥青》和《旧路技术改造》研讨会。参加会议的有交通部科技情报研究所、各兄弟网及本网各成员单位的代表,共计114人。 这次研讨会的内容,主要是《太阳能加热沥青》和《旧路技术改造》。太阳能加热沥青在我区应用已有5年的历史,1980年湖北省首次将太阳能和远红外技术应用于公路工程中,建造了太阳能和远红外综合加热装置,使太阳能产生的“温室效应”将沥青融化后流入油锅,一般达到60~70℃,然后利用电热远红外线的作用,再将沥青温度提高到160~180℃,供拌合使用。1983年9月此种装置由湖北省主持通过了技术鉴定,1984年国家经委将其列为重点技术开发项目。1983年湖南省益阳及长沙地区公路总段,1984年河南省偃师县公路段、广西桂林市公路总段相继建立了这种装置。湖南益阳地区公路总段建成的两座太阳能沥青池,总采光面积269m~2,总储存能力为723t。长沙公路总段 相似文献
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1 导热油加热沥青装置的选择我段于1988年4月开始筹建沥青砼拌和厂,选用 LB-30型沥青砼拌和设备.为了寻找与拌和设备相配套的沥青加温装置,我们先后赴甘肃、咸阳、西安、无锡等地,考察了远红外电热管加热沥青装置、蒸气锅炉加热沥青装置和导热油加热装置.经过反复对比分析,我们认为导热油加热沥青装置与其它装置比较,具有明显的优势,即安装简单,能作到当月安装当月使用;一次性投资较低,比蒸气锅炉加热装置低三分 相似文献
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本文对目前国内外应用的各种太阳能加热沥青装置进行较详尽的原及结构特点介绍,指出其尚存的缺陷,并试图推测今后可能出现的、新的太阳能热沥青装置。 相似文献
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随着我国黑色路面的逐年增多,尤其高等级路面的迅速发展,沥青需要量愈来愈大,对熔油设备的要求也越来越高。远红外加热技术是我国近年发展的新技术之一,YHW-20远红外沥青熔油设备就是采用远红外先进技术加热沥青的。同其他加热方式比较,远红外具有热效率高、温度自动控制,能可靠地保证沥青的 相似文献
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养护管理Q&A谈 总被引:1,自引:0,他引:1
胡兆德 《筑路机械与施工机械化》2009,26(10):33-34
胡兆德湖北省当阳市公路段总工,教授级高工,国务院特殊津贴专家?最早把太阳能热应用技术用于公路建设,拥有“浸入自动式控制加热沥青”、“黑色路面养护车”、“太阳能加热沥青装置”、“泡沫沥青的研究与应用”等多项成果,获交通部、湖北省科技成果奖九项。 相似文献
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王银安 《筑路机械与施工机械化》1995,12(5):24-25
湖北宜昌县公路管理段按照中国筑机学会推广的太阳能加热沥青技术和鄂DB42/T001-91《太阳能沥青池标准》,并参考其它单位在建造太阳能加热沥青设备中的经验得失,较成功地在省干线鸦鹊岭道班建造了一座采光面积100m~2、容量200t、日出成品沥青10t的综合加热沥青设备.1 设置不同品种的油池由于沥青供应品种不一,太阳能沥青池沥青储存也应分类.改变传统只设单一油池为分类油池,利用油槽完成分池进油,使用时按需取之,见图1. 相似文献
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靳长征 《筑路机械与施工机械化》1985,(3)
在公路修建和养护工程中需要加热大量沥青,而加热方式目前多采用落后的煤火加热方法,无法适应公路事业的发展和四化建设的需要。远红外技术做为一种有效的加热方式已广泛应用在国民经济的各个部门,并以其投资少、效果好和节能显著的特点显示出优越性。我们自1980年开始进行远红外加热沥青的研究监试制出相应的机械。本文就如何应用远红外技术 相似文献
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介绍在太阳能充足而气候寒冷、风速大、温差大的内蒙古西部地区,如何建“太乳站”的实验研究情况.介绍新建的有保温装置的跟踪太阳能加热导热油,再由导热油加热沥青的装置,与全密封、环流、连续生产的乳化车间配套的新型太乳站的技术状况. 相似文献
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王安基 《筑路机械与施工机械化》1986,(1)
由湖北省咸宁地区公路总段、崇阳县公路段和湖北省公路局科研所,研制的 YRLC—6型阳离子乳化沥青成套设备,于1985年12月22日在崇阳通过技术鉴定。YRLC—6型阳离子乳化沥青成套设备主要特点在于:将太阳能油池和远红外化油装置融为一体。整个工艺流程采用机械、电气控制,部件间采用立体布置。具有工艺先进、投资省、结构紧凑、节约能源、运行可靠等优 相似文献
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利用太阳能预热和保温沥青,并加至一定压力的水(不汽化)作为载热体将沥青进一步加热至使用温度,即太阳能与中压水加热综合利用于熬油工艺是沥青加热工艺的新发展,本文阐述了该工艺的可靠性,经济性,安全性和环保性,建议在公路系统中推广使用。 相似文献
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介绍了公路养护用车载式导热油炉沥青加热装置,它利用汽车发动机排气余热来加热导热油,用导热油去加热沥青,从而达到节能、环保的目的。对该装置进行的实验证明了其可行性。 相似文献
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“太阳能油池”是利用太阳的温室效应,将池内的沥青(渣油)加热到融熔自流的状态,按需要流入化油锅内,再利用电能或其它能源将其继续升温、脱水,达到施工所要求的温度。这种加热沥青的新工艺,在山区建造“太阳能油池”时,由于地理条件因素的影响,对如何判断山区“太阳能油池”选址的合理性问题谈谈个人的看法。一般地讲,山区太阳能油池地点的选择 相似文献
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左国飞 《筑路机械与施工机械化》2005,22(6):14-14
Transit运特微波能养护车是佛山市威特专用微波设备有限公司研发和生产的一款沥青辅料加热综合车。佛山市威特专用微波设备有限公司是美的集团为进军工程机椭行业而组建的中外合资公司。运特微波能养护车作为一种沥青辅料加热综合车.借助高效微波加热技术,能在15min内为公路养护作业提供热沥青辅料:自带300kg辅料放置箱,能确保施工作业携带足够的沥青辅料;同时配有自动卸料装置,操作更方便。 相似文献
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1前言沥青路面的养护、小修作业,主要是修补坑槽、松散、裂缝、鼓包等局部损坏。目前北方地区公路养护道班配备的主要设备是小型轮式拖拉机和简易拖挂式综合养护车。沥青的加热一般采用烧煤的明火炉膛式熬油加热装置,操作繁琐,加热效率低,污染环境。沥青的洒布是靠拖... 相似文献
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《中外公路》2015,(4)
为了研究添加钢棉的多孔沥青混凝土在感应加热后的物理力学性能和愈合裂缝性能,测试了掺加不同钢棉的多孔沥青混凝土试件的电阻、感应加热速率、抗松散性能、间接拉伸强度,确定了最佳掺量。在此基础上,对比了基准多孔沥青混凝土与掺加钢棉的多孔沥青混凝土的间接拉伸疲劳强度和四点弯曲试验中的感应愈合效果。结果表明:添加钢棉有助于多孔沥青混凝土导电和感应加热;综合导电性、感应加热速率和飞散试验结果,钢棉的最佳掺量为2.54%;添加钢棉的多孔沥青混凝土试件的抗松散能力、力学性能均有改善;感应加热达到85℃时愈合效果最佳;经过感应加热,多孔沥青混凝土的自愈能力和耐久性将得到显著改善。 相似文献
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郑永华 《筑路机械与施工机械化》1989,(2):18-19
60年代以前,我省的公路以土路为主,60年代之后,随着黑色路面的日益增多,沥青加温设备也逐渐发展起来,经历了以下几个时期: (1)柴(煤)地灶明火加热(火管) (2)蒸汽加温 (3)太阳能加热(83年开始) (4)沥青导热油加热设备(85年开始) 用导热油加热沥青的流程 相似文献