帘式涂布：一种新型涂布技术

帘式涂布从特殊领域向主流造纸领域的转移预示着能给经济、工艺和质量带来巨大利益.[编者按]     

减振器用于多自由度结构的优化设计

论述了用于结构抗震的调谐质量阻尼器（TMD）的最佳设计，在设计过程中，考虑到多自由度结构，因此要对现有的设计程序进行改进，而目前为止，通常仅考虑单一振型，由外界扰动到某个稳定输出的传进函数H2范数作为优化准则的性能指标，通过已经成功应用于许多领域的遗传算法来找出TMD参数的优化值，通过若干多自由度优化参数的数列结果表明该设计方法的有效性，用推荐的方法，在没有规定控制振型的情况下能确定质量阻尼器的优化值，此外和Den Hatrog和Warburton计算法作了比较。     

高真空多层绝热低温液体运输半挂车的研制

介绍了高直空多层绝热低温液体运输半挂车的基本结构及特性，并阐述了该车在低温液体运输的应用前景。     

赢创多层燃油管技术

近些年来,随着对于环境保护越来越严格的要求,各国针对汽车行业纷纷制定或出台了更严格法规和标准。同时随着石油资源的消耗,以乙醇／甲醇作为添加种类的混合燃油也逐渐获得推广和应用。但是,各种因素使得现有的单层燃油管路解决方案越来越难以满足新的要求。在此背景下,赢创公司以其数十年多层管开发的经验和先进结构设计,成为多层管设计的领导者,从而满足各种需求。     

柔性路面的多层弹性理论设计方法

该文从日本使用多层弹性理论法进行柔性路面设计的概况，设计顺序和设计要点入手，简要介绍了设计荷载的确定，路基ＣＢＲ、环境温度、路面各层最小厚度和路面材料力学指标的取值以及路面破坏的判定标准等。     

三层C/S结构机理及微软的解决方案--Windows DNA

文章介绍了三层Ｃ／Ｓ结构的机理，特点和表现形式，经分析认为三层结构比两层结构具有更好的性能，重点介绍了微软的解决方案－－ＷｉｎｄｏｗｓＤＮＡ。     

考虑降雨影响的城市交通流车速多层线性模型研究

应用多层线性模型研究了降雨强度对城市道路交通流平均行驶车速的影响.研究资料包括道路特征数据(25个路段)、广州市城市道路交通流平均行驶车速数据(有效车速样本量超过160万)和降雨量数据(样本量93 462).采集时间从2011年6月至2012年4月一共330 d.基于以上大规模数据,应用多层线性模型(HLM),建立了一个降雨条件下道路交通流车速的短时动态预测模型.结果表明:交通流信息存在嵌套、分层的数据结构,相较于传统交通流研究方法,多层线性模型对交通流影响因素的研究将更为合理;降雨对车速的影响具有普遍的空间变异性,这是因为每个路段具有不同的物理特征;交通流的影响因素之间存在着显著的跨层交互效应,这与传统理论对交通流的认识不同;本文提出的降雨条件下交通流车速的短时动态预测模型具有路段适用性广的突出优点,这与大多数传统交通流模型适用范围较为狭窄的特点较为不同.     

高速公路智能交通控制系统的建模及多层描述

本文提出将神经网络和模糊推理用于高速公路交通控制系统的建模及多层描述的一般性方法和框架，其主要思想是：利用神经网络及其他智能方法建立高速公路稳态和动态模型，在此基础上结合交通系统的特点提出改进的多层描述方法，即把高速公路交通系统控制问题分为自组织层，最优化层和调节层，试图解决传统方法在高速公路交通系统的分析，建模和控制中遇到的问题。     

基于多层环路形态的上海中环路交通功能分析

借鉴多层环路系统已有研究成果．归纳其形成机理。结合上海市路网在中环浦西段建成前后流量对比．分析中环对于内环和外环的影响。并进一步依据环路功能划分．阐述上海市中环路所承担的主要功能。     

减振器用于多自由度结构的优化设计

论述了用于结构抗震的调谐质量阻尼器(TMD)的最佳设计.在设计过程中,考虑到多自由度结构,因此要对现有的设计程序进行改进而目前为止,通常仅考虑单-振型,由外界扰动到某个稳定输出的传进函数H2范数作为优化准则的性能指标.通过已经成功应用于许多领域的遗传算法来找出TMD参数的优化值.通过若干多自由度结构优化参数的数例结果表明该设计方法的有效性.用推荐的方法,在没有规定控制振型的情况下能确定质量阻尼器的优化值此外和Den Hartog和Warburton计算法作了比较.     

无线传感器网络的安全结构研究

本文提出一种三层无线传感器网络(Wireless Sensor Networks,简称WSNs)的安全数据通讯结构,该结构使网络能在敌对的环境中正确地工作;为了确保网络的安全性,我们定义一个在整个网络中支持三种类型密钥的管理方案;考虑到能量和传感器节点硬件的限制,提出低复杂度的数据加密和证明法则.这种结构满足了无线传感器网络的能量有效和安全性要求.     

加油站分布式结构通信网络的设计

章对汽车加油站IC卡智能化收费系统分布式结构的通信网络进行了设计，介绍了其系统的构成，对通信网络的结构、协议以及通信接口电路。     

短时交通流预测的多层递阶方法

短时交通流预测在城市交通控制和管理中起着十分重要的作用。然而,目前很多预测模型均假定模型的参数是不随时间变化的,这与实际不符,从而影响了预测的精度。本文提出采用多层建模与灰色建模的综合方法预测短时交通流。该方法把预测问题分为两部分:一是预测模型参数的预测;二是根据参数预测值的交通流预测。其中,对模型参数运用灰色理论预测方法。实例分析表明,本方法有较好的预测精度和实用价值。     

多轴应力状态下混凝土强度准则在桥梁结构中应用的探讨

本文介绍了一种混凝土在多轴复杂应力状态下强度准则，即Ottosen提出的四参数强度准则模式，结合已建成的三向预应力混凝T型刚构桥的空间应力分析结果，分析了该箱型梁桥纵向混凝土强度的变化规律，说明了混凝土强度理论对实际土建结构设计的重要性，以求为多轴应力状态下混凝土强度准则在预应力混凝土桥梁结构中的应用探索一条新途径。     

用于活塞环的多元多层纳米膜的耐磨性研究

采用离子镀表面处理技术,在合金铸铁活塞环、不锈钢镀铬活塞环表面获得CrN T/iN……C/rN多元多层纳米膜。对涂层进行的测试表明:多元多层纳米膜与基体之间的破裂临界载荷大于30N,与基体之间的结合力较高;多元多层纳米膜涂层的摩擦因数为0.14～0.16,粗糙度R a<0.8μm;多元多层纳米膜涂层具有高的耐磨性,提高了活塞环的使用寿命。     

计算多层房屋结构地震作用和剪力的剪化方法

根据国家现行建筑抗震设计规范的规定，在符合基本条件的前提下，在对多层房屋结构水平地震作用和楼层剪力的计算公式进行推导后，利用系数计算砌体结构、底层框架砖房和内框架砖房的水平地震作用和剪力，并将系数列成表格，供设计使用。     

基于多层模糊分析模型的高速公路社会效益评价方法研究

该文提出了一种项目社会效益评价的多层模糊分析模型,结合少洛高速公路项目工程管理实践对该模型进行实例验证,表明该模型具有实用性和有效性。