发动机“偏时点火系统”解析

喜欢头文字D的朋友也许都知道:漫画中须藤京一的战车是一台三菱LANCER的EVOLUTION系列大名鼎鼎的EVOⅢ,是三菱专为挑战WRC而生产的街道版本,中文译名"枪骑兵"。1995年推出的EVOⅢ是根据EVOI和EVOII改进而来的,其性能也远比前两代优越。并且京一的EVOⅢ加装了强大的"无点火系统",使得原本已经拥有近20万千     

三菱Lancer EVO IX

EVO IX搭载的发动机是以1987年4G63发动机为基础开发的，从EVO I使用至今。目前这款发动机具有连续可变气门正时机构（MIVEC）和配备中冷的涡轮增压器。最大功率和日本版一致，为206kW/6500r/min，最大扭矩中国版偏小，为355Nm/3500r/min（日本版为407Nm）。     

玩转赛道——三菱EVOX

三菱汽车在日本宣布量产版第十代Lancer EVO车型的名称。在日本市场这款四驱轿车将会被命名为“Lancer Evolution X”（罗马字母X），在美国市场则叫做“Lancer Evolution”。自从EVO概念款车型在2007底特律车展上曝光以来，     

穿桩大赛

自去年10月份编辑部组织第一次Formula Autocar以后。编辑部同仁们的车技都有了明显提升．关于驾驶技巧的话题也成了编辑部茶余饭后讨论的热门话题。这不。刚在日本试驾过EVO九代的魏涛（昵称：涛涛）似乎开始对自己的驾驶技巧有了充足的信心：“蓝瑟怎么说也是EVO的前身．是骡子是马牵出来溜溜。别老停在车库里．多浪费!”“怎么，在日本没开够？要再切磋一下。”刘杰（昵称：老黑）在一边略带挑衅地说。端着天字号水杯去打水的黄刚（昵称：小刚）赶忙跑过来：     

街区兄弟连与EVO兄弟们聊聊他们的靓车

要论数量，在北京EVO要比STi多一些，除了这车本身的保有量略大以外，还有另外一个原因——路上跑着一些用菱帅改成的假EVO，不过，出现这种现象就更说明了EVO的知名度颇高.     

发动机盖销

编辑老师：您好!学生有些问题要咨询：1、Enzo Ferrari FXX和雪铁龙WRC的车头都有两个“拉环”是做什么的？2、听说MITSUBISHI Lancer EVO在WRC很厉害，是什么年代的事？在我印象中EVO的成绩并不好（近两年），而且又经常不参加WRC。3、贵刊登出的Enzo Ferrari车模还有没有，有无红色或黑色，多长时间能邮到，多少钱？贵刊几乎在全国各地都有办事处是怎么回事？     

极致EVO—Mitsubishi Lancer EVo X FQ-400

迄今为止,三菱EVO经历了十代车型的变迁,成就了现在这款大嘴高性能车型。提起EVO,第一时间冲进我们大脑的总是那台永远被车迷铭记的TommiMakinen驾驶的EVO6.5,正是这款车成就了三菱在WRC赛场的神话,EVO也因此成为全球车迷簇拥的对象。然而,历史的脚步永远没有停止过,在第十代EVO身上,三菱的工程师让一代名机—4G63发动机光荣退役,4B11T接过先人的火炬继续前行,与此同时,6挡双离合TC-SST变速器以及S-AWC底盘装备的支持使得EVO X登上了新的高峰。但是这一切似乎都还没有停止,三菱此次在英国市场推出的这款EVO X FQ-400又一次打破了EVO X的数据,试图在性能方面让EVO X攀上下一座山峰。     

没想赚钱 FERRARI FXX-K EVO

正别以为法拉利推出个限量版就一定是为了赚钱的,这次全新推出的FXX-K EVO,就没这么想,因为给钱也不卖。首先,如果希望得到一个FXX-K EVO的购买名额首先得是官方报备过的法拉利车主,其次,即便是现有法拉利车主,也未必能够得到FXX-K EVO的购买名额。至于法拉利对FXX-K EVO如此有自信的主要原因是FXX-K EVO无论性能还是其稀有度简直高到令人发指的程度。FXX-K EVO采用了一套油电混合动力总成,其中内燃机部分为一台65度夹角的V12发动机,最高输出功率为     

佳能戴尔推出SuperSix Evo Neo电助力公路车

正EVO采用了ebikemotion后花鼓电机,在外观上SuperSix EVO Neo与非电动版的Evo几乎没有区别,其电池完全隐藏在下管内部。上管上一个不引人注目的"iWoc"控制器,用作电源开关和电量指示器。佳能戴尔(Cannondale)推出了旗下招牌竞赛型公路车SuperSix EVO的电助力版本。SuperSix EVO Neo使用Mahle     

国内EVO多少钱

各位编辑：你们好!在下有小小几个问题请教。1、火花塞究竟是发动机一开时点火，还是一直连续地点火呢？2、燃烧室内温度这么高，油喷进去不会立即燃烧吗？3、变挡时必定有—个高速转动的齿轮与另—个不动齿轮咬合的过程，这样不会损伤齿轮吗？4、多气门设计有何好处？5、国内EVO系列车，如EVO VI和EVO IX大概要多少钱？6、法律上不允许车辆改装，如果加个尾翼、加强悬挂、换个发动机算不算违法？7、如果我在北京买了辆车，那么如何运回广州呢？8、WRC能否以个人形式参加呢？你们的杂志太棒了!适合我们这些消费者，当然希望越办越好!     

运动血缘 MITSUBISHI LANCER

提到Lancer,就绕不开EVO。在三菱同一条生产线上走下来的这两款车同样运动性能出众。你可以指责Lancer比不上EVO,可你否认不了他们同“线”而生的血缘关系。EVO可以说是三菱的旗舰,不仅性能出众,而且已经被汽车爱好者们塑造成了一个高性能车的典范。但联想到之前被三菱抛弃了的3000GT,再联想到EVO X那些令人眼花缭乱的豪华配置,有理由相信三菱已经在制造跑车     

MITSUBISHI LANCER EX 最是轻狂少年时

车主小档案车主:侯君职业:开发工程师购买车型:三旗菱舰翼版神2.0CVT购买时间:2012年6月购车价格:15.98W(裸车)爱好:数码、旅游提到三菱Lancer,相信不少人会联系到Lancer EVO。EVO发展至今,已历经10代变革,是无数车迷心目中的战神。Lancer和EVO在底盘、外观等方面有很多相似之处,堪称是"民用版的EVO"。2007年,第九代Lancer推出,并于2008年底以进口车的身份引进国内销售,名为"Lancer EX",不过受价格等因素     

EVO化全攻略

你即将看到的东西是翼神性能提升的全套秘密攻略,有了这套秘籍傍身,就能让你在最短的时间内完成翼神EVO化转变。当然,这一切都是在视觉效果上,而非性能,纯粹的EVO是无法在作坊里完成的。     

国产EVO深度改装东南菱帅

280匹马力的三菱EVO对于车迷来讲。可谓是梦寐以求的烈火战车。过高的价格仍是EVO能见度很低的主要原因。用LANCER来改装。便是一条捷径。而且能从改车中感受到购买EVO无法体会到的乐趣。     

上期最投缘来信

各位《车时代》的编辑：大家好 我非常喜欢贵刊3月号《战神传说》专题中关于翼豹STI EVO、GT-R的历史车型介绍，将全系列的车型放在一起刊登，方便读者了解它们的进化历史．     

Perkins无锡第一万台400系列发动机上线

Perkins（珀金斯）无锡发动机生产基地日前举行了第一万台400系列发动机上线仪式。 Perkins 400系列的功率范围由8-2～49．3kW（10．9～66．1hp），现全球已有200多种机动设备采用此系列为动力系统。     

下一代 EVO

下一代GT-R早早就宣称要出世,却迟迟不见踪影,吊足了我们的胃口。三菱的EVO(Evolution)可没那么不厚道,尽管目前我们看到的下一代EVO身上还贴着“概念车”的标签而不是EVO X(第十代EVO)。但是据可靠消息:目前这款概念车和马上要投产的第十代EVO至少有着90%以上的相同关系。这些关系不仅包括外观,也包括它内在的机械系统。     

平衡之美斯巴鲁

90年代的车迷最津津乐道的话题是什么？如果这是一道选择题，那么“斯巴鲁STi与三菱EVO的历代缠斗”无疑是最为热门的选项之一。原因有二：WRC赛事与四驱技术。而我们没有把三菱EVO纳入四驱品牌，原因只是相比之下，斯巴鲁的四驱贯穿了整个品牌，而三菱的EVO,却没有达到丰田LC的高度。     

2011款东南三菱LANCER翼神

作为崇尚运动元素的三菱代表作，作为东南三菱目前最为重要的一款产品，蓝瑟翼神继承了翼豪路神（EVO）速度与激情的基因。更为民用版的它。便成了每个拥有战神梦想的人靠近的阶梯。     

Ducati推出2011款Monster-1100 EVO

Ducati在近期正式发表了它们的新产品：Monster-1100 EVO。与此前的Monster-1100并无太大不同，最大的区别是改装了类似Diavel的排气，届时将提供两个版本的EVO：标准版和碳纤版。