公路教育发展战略目标研究

一、基本依据发展战略目标是较长时期内关于全局发展的奋斗目标，亦即预期要达到的未来公路教育在数量、质量、结构等方面发展的总要求和总水平。选择的战略目标正确与否，关系到整个战略的成败。所以，在制定公路教育发展战略目标时，必须要有充足的依据，要从公路交通系统的实际情况及发展趋势出发，充分了解公路科技发展及公路交通系统对人才的需求，在研究和分析公路教育现状及国内外教育发展趋势等基础上选择目标。     

省邮政迎来发展新机遇

这次省党代会提出，要大力发展金融、物流、会展、信息、旅游等现代服务业。省邮政公司总经理张宗武代表对此显得很兴奋：“邮政是一个物流行业，省委要发展的这些服务，都与广东邮政密切相关。广东发展服务业，为广东邮政的发展带来新机遇!”[第一段]     

浅谈汽车运输业的科技发展

汽车运输要持续发展，就必须走科技兴业的道路，要从车辆设备、检测、维修、节能环保、微机管理等各方面跟上世界汽车科技的发展步伐。     

中山公交上半年两个效益成绩不俗

2011年上半年，公司围绕中心工作，按照“安全、准点、便捷、舒适、廉价、环保”等市民对公交服务的需求。谋定“精细化管理、人性化服务、专业化发展”经营方针，确立“向经营要效益，向管理要效益，向安全要效益．向服务要效益”四大抓手．全力以赴进一步改进公交服务。公共汽车完成客运量8750万人次，同比增长     

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主要介绍了两大问题，即：首先分析了生态城市交通的特征，它是贯彻了以人为本的思想，包括建立宜人居住的城市，对交通结构体系和布局的要求、生态城市要求节约土地和交通资源，交通建设要为运输服务，要解决交通能源，交通拥堵以及环境污染等，研究生态城市交通时，就一定要选择节约化、生态的城市发展的交通运输系统。发言中介绍了绿色交通，提出使用绿色能源，交通不应对城市生态产生危害，实现以人为本、安全、节省、符合大众出行要求，要有利于城市社会未来健康发展的可持续交通运输系统，要构建生态城市，还必须构建生态城市的交通，要对交通进行顶层设计，发展综合运输体系，在顶层设计中应考虑如何节约运输、减少运输需求如建立坑口电站可节约煤炭运输。 发言中有重点分析了城市交通模式的选择问题，它分析了国际大城市交通发展的五种城市交通模式，即小汽车充分发展的城市；有选择的限制小汽车交通模式；大规模发展轨道交通带动城市发展模式；大力发展公共电汽车模式以及北京提出的“北京交通要与城市用地匹配的多方式协调的综合交通体系模式”最后强调在城市建设中要考虑城市的可居住性，不一定要搞大的城市，过大的城市不是经济型城市，也不是生态型城市。此外，还回答了来宾提出的交通环境保护和新能源开发问题。     

试论货币市场基金在我国的发展

货币市场基金作为一种新的证券投资基金品种，以其较高的流动性和安全性、较稳定的收益等而倍受欢迎。本文正是在此背景下，探讨了我国发展货币市场基金的重要现实意义，但是由于我国金融体制的特殊性，货币市场基金要顺利发展还存在若干障碍，对此，本文也提出了诸如加快发展货币市场、制定管理法规等措施，以期货币市场基金在我国有更加广阔的发展前景。     

关于公路建设中存在的问题及解决办法

改革开放以来，公路建设有了迅猛发展，取得很大成绩，促进了国民经济的发展。但是也要看到公路建设的工程设计、施工管理、工程监理等方面还存在很多值得注意的问题。     

高职英语类专业文化模式的构建与强化

本文指出专业文化建设是高职英语类专业建设的薄弱环节，会制约专业的发展、影响人才培养的质量，因此要结合专业特色、企业文化和校园文化，创立英语类专业综合型文化模式。同时，本文建议要通过制度与宣传、课堂与课外、理论与实践等相配合，强化专业文化，以实现培养高素质技能型人才的目标。     

高等教育发展的目标

高等教育的发展，要坚持走内涵发展为主的道路，努力提高办学效益。要区别不同的地区、科类和学校，确定发展目标和重点。制定高等学校分类标准和相应的政策措施，使各种类型的学校合理分工，在各自的层次上办出特色。要大力加强和发展地区性的专科教育，特别注重发展面向广大农村、     

抓住重大发展机遇促进江苏内河航运发展

论述了江苏内河航面临的对外开放、沿江开发、上海建设国际航运中心等三大机遇，提出要抓紧航运设施建设，加快发展沿江经济带，正确处理好江苏沿江港与上海港关系。     

中国规划建设三大港口群为对外开放提供基础

国家发展和改革委员会主任马凯日前说，宏观调控仍处在关键时期，稍有放松就可能出现反复，甚至前功尽弃，2005年要做好五项工作，以巩固和发展今年来之不易的成果。马凯表示，首先，要坚持固定资产投资总规模过快增长，把好土地审批和信贷投放两个闸门，严格控制钢铁，水泥，电解铝、电石、焦炭等行业投资的反弹。     

开发茂名深水良港发展临港工业

最近，茂名市委书记、市人大常委会主任周镇宏带领市计划、交通、港航、国土、城规等部门领导，深入到茂名港博贺新港区进行调研，强调要加快开发博贺深水港区，抓紧完善基础设施，发展临港工业，把发展临港工业作为市委、市府今年工作的重中之重，充分发挥深水港口优势     

高速公路网络环境下通信系统的建设模式

高速公路通信系统是保证高速公路“快速、安全、便捷、舒适”功能特点发挥的重点要基础信息输平台，在通信技术发展日新月异的形势下，网络环境的通信系统建设需要从技术发展，系统投资，管理需求等各方面综合考虑，这样才能达到预期的目的。     

南宁地区公路交通的现状及发展对策

目前，南宁地区的公路基本形成了较为便利的网络体系，但还不适应经济发展的需要，这是因为公路等级低，通过能力差，养护和修建资金严重不足，提出各级党政领导要重视公路建设，要增加公路交通的投资，扩大公路运输网的规模，调动群众的积极性，形成全民办交通，公路建设要实行全面规划，合理布局，克服等，靠，要的思想，公路一经形成，要加展养护，使公路当好发展经济的“先行官”。     

加入WTO后中国汽车维修行业如何面对机遇和挑战

随着我国汽车产业政策的调整，汽车拥有量迅猛增加，这给汽车维修市场创造了一个广阔的发展空间。加入WTO后，国外汽车维修业进入中国市场势不可挡，必将对国内汽车维修市场产生巨大冲击。我国汽车修理行业要在人才，技术装备、“四位一体”、连锁经营、特色经营、服务、管理等诸方面加快发展，积极应对挑战。     

公路施工监理队伍建设的思考

目前困扰监理企业发展的问题主要是监理经费偏低，监理队伍不稳定，监理社会地位有待提高等问题。监理企业要发展，靠企业自强自立，但同时也离不开社会的广泛关注与支持。     

中西部地方重点高校的战略定位

我国中西部地方重点高校的发展目标、学校类型、专业、办学层次、人才培养等6个方面的定位都呈现出一定的同质化倾向，存在的主要问题是：总体发展目标定位偏高，使命不明确，特色不明显；优势学科主导地位不明显，学科发展重点不突出；人才培养目标定位宽泛，服务面向不够具体。省部共建大学要以宁静、自由的心态努力建设具有区域示范作用的省内一流大学：要突出优势学科，培育具有区域特色的学科与学科群；要坚持以本科教育为本，发展研究生教育与继续教育；在层次上定位于教学研究型；稳定总体发展规模、学科规模、本科教育规模，适当扩大研究生教育规模；服务面向上具有明显的“中西部规定性”，培养具有创新精神和实践能力的应用型人才。     

南宁地区公路现状和今后发展的设想

通过大量数据说明南宁地区存在着公路分布不均匀，公路等级低，发展不均衡等问题，对此提出要加快县，乡公路建设步伐，拓宽融资渠道，加速高等级公路的建设，改进投资软环境，以便促进当地经济的发展。     

科技期刊内涵特色的深化思考

解决科技期刊快速发展中的同质化严重、低水平重复等问题，需要在期刊内涵和期刊特色的深化上多下功夫．内涵与特色是科技期刊立刊之本，内涵应更加丰富、特色要更加鲜明，内涵与特色的深化是科技期刊发展的必由之路．     

基于事故统计的道路交通安全现状及对策研究

要有效地预防和减少道路交通事故的发生，实现道路交通的安全、畅通与高效，就必须将人、车、路、环境信息和管理等因素作为一个有机的系统进行综合考虑，以研究交通事故与各种诱因的发展规律。