欧洲4款重型车角逐2002年度最佳3轴自卸车

在2002年世界4大载重车生产商Foden、MAN、Mercedes-Benz和Seddon Atkinson相继推出了26 t级3轴自卸车,可以说这4款车在技术方面都有所突破,具体哪一款更优秀,我们不妨通过下面的检测予以分析.     

5款8轮自卸车欧洲试比高

前言 现代载重汽车行业发展迅猛,大、新、重型自卸车相继问世,8轮自卸车市场也日趋火爆,其技术装备日新月异.2003年,5款8轮自卸车参加了在欧洲进行的对比测试,意在产生一款"最受驾驶员欢迎的车型".     

欧洲五款自卸车性能对比

在目前欧洲自卸车市场上，20％的是三轴／四轴车：2002年世界血大载重车生产商Scania、Volvo、Iveco、Man、Renault都相继推出了高科技含量的八轮自卸车，使业已激烈的竞争局面更加火爆；下面对五款车进行比较。     

沙场点兵舍我其谁九款载货车欧洲市场大比试(下)

(上接2008-38期) 第2组参赛车型如果驾驶员要求为此次测试再增添更多的活力.6×4牵引车则是合适的选择.为此新款Renault Lander、MercedesBenz Actros和18吨级Volvo FL走进沙场,参加2007年自卸车第2组测试赛.     

实力者的较量(一)——2007年度15款轻型自卸车逐鹿欧洲市场

15款轻型自卸车参加了2007年度的自卸车测试赛,其中有价格不菲、品质高贵者,亦有价格低廉、品质优良者,最后哪一款车能够获得测试人员的一致好评,成为公众的优选车型,下面一番"华山论剑"之后,将有分晓.     

实力者的较量(三)——2007年度15款轻型自卸车逐鹿欧洲市场

15款轻型自卸车参加了2007年度的自卸车测试赛,其中有价格不菲、品质优异者,亦有价格低廉、品质优良者,最后哪一款车能够获得测试人员的一致好评,成为公众的优选车型,下面一番“华山论剑”之后,将有分晓。     

Volvo FM9 8×4自卸车

消费者在购买载重车用于运输作业时,首先考虑的是机动性好,其次是驾驶舒适性及燃油经济性.杂志最近推介的Volvo FM9 8×4自卸车集众多优点于一身,真正满足用户需要.     

Volvo FM9 8×4自卸车

消费者在购买载重车用于运输作业时,首先考虑的是机动性好,其次是驾驶舒适性及燃油经济性.杂志最近推介的Volvo FM9 8×4自卸车集众多优点于一身,真正满足用户需要.     

实力者的较量(二)——2007年度15款轻型自卸车逐鹿欧洲市场

15款轻型自卸车参加了2007年度的自卸车测试赛,其中有价格不菲、品质优异者,亦有价格低廉、品质优良者,最后哪一款车能够获得测试人员的一致好评,成为公众的优选车型,下面一番“华山论剑”之后,将有分晓。[编者按]     

四款欧洲经典牵引车的较量

测试人员对欧洲牵引车市场销量一直稳居前列的四款经典牵引车的整体性能进行了全面测试，测试结果显示这四款集目前载重车领域高新技术于一身的经典牵引车都具有出色的驾驶舒适性、操纵性和燃油经济性能，能够满足市场上不同用户的需求。当前欧洲44吨级牵引车通过两种途径达到欧IV排放标准，即：采用SCR或EGR技术。以下是四款经典车型的整体性能测评结果。     

欧洲五款10×8重型自卸车角逐荷兰

<正>在欧洲仅有荷兰法规允许总重50t10×8自卸车从事公路/非高速运输工作。因此欧洲测试员在荷兰当地对五款重型自卸车的公路/非公路性能进行了测试,并对每款车的整体性能给与了客观评价,以飨读者。     

群英亮剑谁与争锋--15款新锐自卸车逐鹿欧洲(1)

在场地运输业中,自卸车被认为是最具有市场竞争力的.自卸车自质量、灵活性和稳定性是其争夺市场份额的重要指标.对于已经选择了一款合适的自卸车的用户而言,延长车辆的使用寿命显得比以往任何时候都重要.     

经济实用型ERF ECS牵引车

1前言 自从两年前加拿大西星的ERF公司被曼公司收购以后,即开始生产14t以下的载货车.第一个推出的产品是ERF ECL7.5t载货车,并以其激活了市场,取得了良好的销售业绩.继而又先后推出了ECX和ECS载重车,其中ECS车型在2001年10月通过了检测.ECS车型是一款经济实用型载重车,高效、节油是该车的主要特点.     

斯堪尼亚携工程车辆及工业发动机参展Bauma China 2010

Bauma China 2010上,斯堪尼亚展出了R560 8×4工程车底盘和P380 8×4重型自卸车和3款采用全新发动机平台,可以达到欧Ⅳ或欧Ⅴ排放标准的工业发动机,这是斯堪尼亚第2次参加Bauma China。     

2010年欧洲6款顶级自卸车测评

近日欧洲测试人员在荷兰采石场对6款顶级8×4自卸车的整体性能进行了检测.这6款车都是欧洲市场深受用户青睐的经典自卸车.一番实地实力较量之后,产生了一辆最适合从事采石场作业和在8×4自卸车领域最具竞争实力的车型.     

斯堪尼亚携工程车辆及工业发动机参展Rauma China2010

BaurnaChina201O上。斯堪尼亚展出了R5608×4工程车底盘和P380 8×4重型自卸车和3款采用全新发动机平台，可以达到欧IV或欧V排放标准的工业发动机，这是斯堪尼亚第2次参加Bauma China。     

传动轴质量在创优

我厂是一个有二十多年生产各种汽车传动轴总成及万向节总成的专业厂,积累了丰富的生产经验。迄今已拥有完善的技术装备,精密计量和测试仪器。产品、另件均采用优质碳素钢和优质合金钢锻制,早在一九六六年全国传动轴行业评比中就享有“质量第一”的光荣称号。我厂产品主要有32吨重型矿用自卸车、15吨载重车、解放、东风,跃进牌载重车和越野车以及上海牌小客车等传动轴总成及万向节总成。同时还承接用于火车机车、船舶,各种工程车辆,轧钢,纺织设备以及其他机械中的传动装置的生产任务。近几年来     

海外自卸车大检阅(续)

第2部分 重型系列 第3组 六轮自卸车 六轮自卸车以前产量很小,近2年来情况大变,进入2000年后,销售量增加很多.这次参试的共有5种.     

欧洲8款顶级驾驶室大比拼(一)

2005年英国《商用汽车》杂志社的年度驾驶室测试旨在评选出一款“最大最好的驾驶室”。由此,欧洲8家著名载重车生产商拿出了自己的顶级产品——44t级牵引车的驾驶室,从改进型的雷诺Magnum到最新款的斯堪尼亚R系列驾驶室。虽然并不是只要“大”就出色,但如果劳累了一整天,晚上躺在驾驶室内休息时,恐怕所有的驾驶员都希望自己的休息空间更大、更舒服。MAN-ERF推出了2款很有竞争力的产品,一款是MAN TGA5-Star,这是Munich的欧洲旗舰驾驶室,另一款是ERF Olympic驾驶室。德国的另一个载重车生产商梅赛德斯-奔驰,推出了顶级Actros超大空间…     

群英亮剑谁与争锋--15款新锐自卸车逐鹿欧洲(4)

第2周测试前言 第2周测试的自卸车具有以下特征:牵引车-半挂车汽车列车;6×4;带有牵引杆装置;可从事垃圾清运作业和非沥青路面上测试.