共查询到20条相似文献,搜索用时 21 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
春天,泥泞、翻浆路较多,由于路面附着系数低,行驶阻力大,容易发生车轮空转、车辆横滑和陷车、方向难以掌握等,给车辆驾驶操作带来很大困难。因此,驾驶员要根据道路情况正确操作,确保安全行车。 相似文献
6.
汽车防抱制动系统(简尔 ABS)是最近几年开发使用的一种提高汽车制动安全性的高新技术装置。当汽车在行驶中进行制动时,尤其是在潮湿、泥泞、冰雪路面等低附着系数路面上高速行驶中实施紧急制动,车轮很容易抱死拖滑,一旦有一个以上车轮抱死,就会造成车辆侧滑甩尾,方向失控,导致车辆相撞倾覆,甚至造成车毁人亡的严重事故。ABS 就是针对这一问题而开发的汽车安全性装置。 相似文献
7.
8.
9.
2.计算机控制技术在底盘上的应用(1)制动防抱死控制系统(ABS)与驱动防滑控制系统(ASR)。ABS和ASR都是防止和控制汽车在行驶中出现“打滑”现象的电子控制系统。汽车在行驶中的“打滑”有2种概念:一是汽车制动时,车轮在路面上发生抱死拖滑移动现象;二是当汽车在泥泞、冰雪的路面上行驶,尤其是在起步或加速行驶时,常会发生驱动轮在旋转,而汽车却原地不动即驱动轮滑转现象。这2种情况都容易使汽车发生侧滑而进入危险状态,应予防止和控制。ABS解决前者,ASR解决后者。 相似文献
10.
11.
进入秋季,很多地方早晚容易起雾。浓雾天气时的能见度低,所以为了保证行驶安全,首先必须保持足够的行驶距离。雾天,因视距短,能见度低,有时路面因雾水造成路面湿滑,制动性能降低,车辆易侧滑,因此必须保持足够的行驶距离。 相似文献
12.
气候因素对行车安全的影响(1)降雪天气。遇降雪天气时,常因天气寒冷出现冰冻现象,路面结冰,坚硬湿滑,车辆行驶时车轮与路面间的摩擦系数偏低,附着力减小,车辆制动性能降低。即使在平路上起步,也容易发生车轮打滑,起步困难;上坡路段起步时,还会使车辆后溜,甚至造成严重的交通事故。行驶中如遇转弯或紧急情况采取制动措施时,车辆容易发生侧滑、跑偏或甩尾现象,甚至直接 相似文献
13.
14.
侧滑的原因
汽车侧滑是由于道路和车辆等多方面原因造成的。就道路原因而言,附着力越小,侧滑的可能性越大。比如冰雪路面、泥泞路面、潮湿路面及曝晒而化油的沥清路面等。就车辆因素而言,既有车辆设计原因,也有车辆驾驶和保养调整不当的原因。比如:制动力调整不均匀,就容易造成侧滑。如果后轮先制动,前轮后制动,车辆容易侧滑。即使装上防滑链,也只能改变汽车的制动距离,不能改变侧滑方向。如果前、后轮同时制动,车辆在低速行驶时有轻微的侧滑;行驶速度越快,侧滑越严重。 相似文献
15.
16.
夏季多雨,不少道路变得泥泞不堪,尤其是一些土质松软路段,很容易形成一个个陷阱,汽车一旦陷入,很难"自拔".下面介绍5种通过泥泞路的方法. 中低速行车汽车经过泥泞路面时,大多数驾驶员是想提高车速通过,其实这样更不容易通过泥泞路面.发动机的扭矩变化是一条曲线,随着转速的提高,扭矩呈上升趋势;当发动机的转速达到一定后,扭矩随着挡位的升高而降低.因此汽车通过泥泞路面要用低挡位,以中、低速度行驶,保证发动机输出较大的扭矩. 相似文献
17.
冬季是雾的高发期,雾天行车能见度低,视线不清,驾驶员容易产生错觉;同时由于路面湿滑,汽车制动性能变差,容易发生侧滑或造成倾翻。因此,雾天行车需要掌握安全驾驶技巧。 相似文献
18.
1、要保持足够的刹车距离。当在良好的路面上行驶时,至少要保证离前面的车辆有三秒钟的制动时间,在不好的路面上行驶时,留的制动时间需要更长些。 相似文献
19.
20.
《拖拉机汽车驾驶员》2010,(12):264-264
雪后城市道路的行驶
首先是正确使用挡位和制动,只要是行驶在湿滑路面就应该尽量使用低速挡。具体说来,手动挡车主应该有意识地推迟换挡时刻,而自动挡车主则应该选择使用低速挡、手动模式的低挡位。在使用刹车系统制动时,应该轻柔操作,并且尽量避免在转弯的过程中制动。但如果遇到紧急情况,在直线行驶的情况下,也可以将刹车踏板踩到底,靠ABS系统来保证车辆的行驶稳定。 相似文献