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作为专业改装宝马的改装公司.AC Schnitzer当然不会放过来自宝马的任何一款量产车。宝马X6自从上市那天起就受到各大改装公司的追捧.因为这款车被称为世界上第一款SAV.简单理解就是基于SUV和轿跑车的跨界车型.而SUV和轿跑车都是各大改装公司最热衷的改装对象,所以宝马X6刚出生.就不停地遭到各种大小“手术”。对于宝马的改装.AC Schnitzer是个老资格.我们来看看从AC Schnitzer“手术台”走下的宝马X6到底有什么与众不同。 相似文献
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针对其在高温多雨地区路面工程中的应用环境,采用高温汉堡浸水车辙试验研究在水-热共同作用下 PPM的抗变形衰减规律,并与 AC-13和 PAC-13的试验结果进行对比。对 PPMA、PPMB、PPMC、AC-13以及PAC-13五种试验材料进行汉堡浸水车辙试验后,结果表明:5种道路材料的最终变形依次为-4.21、-3.78、-5.18、-6.89、-4.10 mm;其中 PPMB的最终变形最小,AC-13的最终变形最大,故 PPM具有较好的水热稳定性能,以 PPMB为最优。因此,在高温多雨环境下,可以对该种路面做进一步推广,并且建议优先选用孔隙率为20%的 PPM作为铺面材料。 相似文献
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5月2日.陆风汽车广州路华专卖店在新体育馆正式宣布“陆风X6”上市。据悉.新上市的陆风X6系列售价在12万~16万之间.和目前销售的“新饰界”版形成互补。陆风家族车型在短短2年多的时间里.增加到3个系列近20个产品.包括陆风双门越野车、陆风新饰界系列和陆风X6系列。 相似文献
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原先的X.O是一件集多种功能于一身的“艺术品”,我们手头上现有一个X.O自行车后拨链器(重量:197g;市场售价:248美元),已经使用了两年多,目前运转一切正常。据介绍,新开发的X.O自行 相似文献
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一、前言有机摩擦材料的热分解活化能,是由Rhee首先提出的。他认为,有机摩擦材料在高温(200℃以上)下的磨损率,主要是由材料的热分解反应所决定。这种磨损机理称之为“热磨损”。根据Arrhenius反应速度方程,热分解反应速度(V_1),是材料热分解反应活化能(ΔE)的函数: 相似文献
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教育部于2019年在职业院校教育领域启动了“学历证书+若干职业技能等级证书”(简称“1+X”证书)制度试点工作。这是我国职业教育改革举措中的重大制度创新。“1+X”证书推进的关键在于“岗课证”融通。本文探索在新时代职教改革背景下,如何将现有的新能源汽车专业人才培养方案中的课程标准与“X”职业技能等级证书技能模块相对应,企业岗位技能、高职职业技能竞赛“汽车技术”赛项与“X”证书模块实现“岗课证赛”融通的改革与探索。 相似文献
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蔡先生是一位热爱音乐,生活.事业的人士.虽坐拥宝马X5.但他却表示,车好不代表音响好。一句“还是要改”,便有了以下的作品。 相似文献