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交通运输业能耗强度、碳排放强度的上升趋势,与其他行业稳步下降的趋势相悖,使得交通运输业逐步成为节能环保的短板之一.本文在考虑CO2排放约束的前提下,构建超效率非期望Min DS模型,评价1995—2013年中国30省份交通运输业能源效率,并利用Global Malmquist-Luenberger指数,动态分析效率的变化情况.研究表明,各地区交通运输业能源效率总体呈反N型波动下降;东部、西部地区各省表现出较大差异性;中部、东北地区内各省表现出一致性,但整体水平较低;超效率非期望Min DS模型有效克服了非期望SBM模型无法完全排序和低估效率结果的问题;造成交通运输业能源效率下降的主要因素是技术效率的下降,但这一状况将在未来得到改善.     

高校办公自动化建设的探讨

随着计算机及网络技术的迅速发展,办公自动化逐步在高校得以普遍应用,提高了高校管理的效率,但也面临着一些制约的因素。本文简述了高校办公自动化建设的必要性,分析了目前高校办公自动化建设的现状,对其存在的问题,提出了相应的对策。     

豪凯公司生产效率提升的研究

简要阐述了工业工程的基本方法和特征,以豪凯公司为例,结合实际,从工作研究方法、5W1H提问技术、设备OEE技术、SPC质量统计分析技术等方面详细分析企业生产过程,通过分析企业现场数据,发现了生产车间中的问题点,最后利用工业工程技术提出了提高生产效率的改善方案,实践证明改善效果明显。     

新时代背景下地方高校绩效分配公平性研究 ——基于对某省四所高校绩效分配结果的实证分析

高校实行绩效分配的目的是为了充分发挥薪酬的激励导向作用,从而调动教职工的积极性和主动性,促进学校人才培养、科学研究等事业的发展,但这必须建立在绩效分配公平的基础上。通过对新时代背景下高校绩效分配公平性的理论意义分析和某省四所高校近五年绩效分配结果的实证分析,从内部公平、外部公平、个人公平三方面系统论述了保障高校绩效分配公平性的对策。     

数据包络分析在人力资源考评中的应用

通过数据包络分析(DEA)对某高校中层管理者绩效进行评价,不但区分了被考评者绩效水平的优劣,而且得出处于较差绩效水平的被考评者应该达到的目标值;同时还对有效决策单元进行排序,从而获得所有被测评者绩效水平的总排序,体现了该方法在人力资源考评中应用的优越性.     

提升运输效率改善物流绩效的对策研究

应用物流经济学原理,从分析我国物流成本占GDP比重及物流成本构成入手,指出运输成本高企、效率低下是影响物流绩效的主要原因. 通过从体制机制、政策法规、技术管理以及从业人员素质等宏观和微观层面,对影响我国运输成本和效率的主要因素进行深入剖析,提出提升我国运输效率改善物流绩效的主要对策：（1） 继续深化交通运输行业体制与机制改革,重点是制度和政策创新;（2） 加快推进综合运输体系的建设,重点是发展集装箱多式联运;（3） 积极引进和鼓励采用现代物流技术和运营模式,重点是提高运输行业信息化和标准化水平.     

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应用物流经济学原理,从分析我国物流成本占GDP比重及物流成本构成入手,指出运输成本高企、效率低下是影响物流绩效的主要原因. 通过从体制机制、政策法规、技术管理以及从业人员素质等宏观和微观层面,对影响我国运输成本和效率的主要因素进行深入剖析,提出提升我国运输效率改善物流绩效的主要对策：（1） 继续深化交通运输行业体制与机制改革,重点是制度和政策创新;（2） 加快推进综合运输体系的建设,重点是发展集装箱多式联运;（3） 积极引进和鼓励采用现代物流技术和运营模式,重点是提高运输行业信息化和标准化水平.     

大数据时代图书馆数据教育模式构建研究

随着信息技术的迅猛发展,大数据逐渐渗透到我们高校教师科研活动的各个环节,我们的大学生也面对着越来越多的数字化资源。为了让我们的图书馆资源更好地为广大师生服务,提升广大师生的数据素养迫在眉睫。在对高校师生学习特征分析的基础上我们试着提出了对他们进行数据素养教育的模式,期望该模式能为提升他们的数据素养有所帮助。     

中国制造业区域集聚与全要素生产率增长

集聚与经济增长是近年学术研究的一个重要问题。本文利用两位数水平的中国制造业行业数据,运用基于DEA的Malmquist生产率指数,实证考察了制造业区域集聚与全要素生产率增长之间的关系。无论是数据层面的分析还是经验层面的检验均表明,制造业区域集聚的全要素生产率提高效应明显可鉴。在此基础上的效应发挥机理与路径的研究表明,制造业区域集聚主要通过技术进步而非技术效率改善来促进生产率的增长。     

西部地区科技进步评价研究

用改进的DEA方法对我国西部地区科技进步进行评价，得出了各地区在1997－1999年的生产技术进步率、效率进步率、科技进步率和生产技术进步对经济增长的贡献、效率进步对经济增长的贡献、科技进步对经济增长的贡献各指标值，并与全国其他地区进行比较，通过分析以找出其中的优势和差距及其存在的问题，为加强西部地区科技进步工作提供科学依据和决策参考。     

卓越绩效模式下A高校内部标杆的最佳实践研究

本研究应用卓越绩效模式对A高校内部标杆的最佳实践进行案例分析，首先依据卓越绩效评价准则充分识别和确定A高校的关键过程，通过对比关键过程中五个关键绩效指标数据，确定城市轨道交通与信息工程系为A高校的内部标杆；其次，通过访谈、观察等定性研究方法总结归纳内部标杆的最佳实践；最后通过反思最佳实践的形成过程，发现最佳实践同样是卓越绩效模式的应用结果。由此说明卓越绩效模式不仅适用于组织，对组织中的部门同样适用。     

中国交通运输业能源效率及其影响因素研究

交通运输业能耗强度与各行业平均水平的差距逐步扩大,使得交通运输业逐 步成为节能环保的短板之一.在此背景下,利用随机前沿模型,以中国30 省区为样本,测 算1995-2012 年各地区交通运输业全要素能源效率并进行影响因素分析.结果表明,全 要素视角下的中国交通运输业能源效率总体呈扁平W型走势波动上升,平均有56.3%的 节能潜力;东中西部地区差异明显,呈现自东向西逐步下降的空间格局;全要素评价结果 比单要素能源效率更加稳健;各省区交通运输业能源效率在2004-2012 年以年均9.6% 的速度发散,其中西部地区年均发散速率达到10.7%;对外开放、工业化进程、人力资本显 著促进交通运输业能源效率的提升,制度因素与政府干预抑制作用明显,基础设施水平 的影响不显著.     

出租车公司管理效率评价分析

在出租车公司中,管理效率对其经济效益影响较大,选用数据包络分析方法(DEA)对出租车公司的管理效率进行分析。首先,就某市出租车公司选定模型的变量;然后运用基于GPS数据的统计信息构建DEA模型并得到效率值;再引入交叉效率模型来为管理效率排序;最后给出相应的改善措施。研究结果表明,应用数据包络分析评价出租车公司的管理效率非常有效。     

基于绩效评价的出租汽车经营模式比较

鉴于"公车公营"和"个体挂靠"两种经营模式存在较大争议,采用数据包络分析法(DEA)进行出租汽车企业经营绩效评价,以车辆数、能耗和从业人员数为投入指标,以运营里程和客运量为产出指标,根据投入导向的BCC模型计算陕西省140家出租汽车企业的规模效率和纯技术效率;以企业绩效值为因变量,经营模式为自变量进行Tobit回归,发现经营模式对规模效率和纯技术效率均有显著影响;Kruskal-Wallis检验结果显示,两种经营模式的规模效率差异显著,纯技术效率差异不显著,在既定产出指标下"个体挂靠"企业的规模效率比"公车公营"高4.46%.结果表明,有必要根据不同的政府管制目标分类选择出租汽车经营模式.     

基于效率指标体系的高校绩效评价研究

绩效理论结构决定了指标体系的结构,评价理论决定了绩效的计算方法.本文总结了大学评价和绩效评价的理论及其演变,将现有绩效评价指标体系概括为五种结构模式——空间结构、时间结构、形式结构、层次结构和要素结构,并结合效率思想和结构模式,提出高校绩效评价的效率指标体系.所提出的效率指标体系充分体现了绩效思想,既易于理解,又便于计算,容易扩展.在此基础上对山西省的17所本科院校进行实证研究,结果显示基于效率指标体系的评价消除了规模效应,体现出各院校运行绩效和管理效率的高下.     

技术差异视角下中国交通运输业环境效率研究

合理评价交通运输业的环境效率关系到其绿色低碳的可持续发展,具有重要的意义.本文采用非期望产出的数据包络分析法来评价中国各地区交通运输业的环境效率;并结合Meta-frontier Malmquist指数分析法,在区域技术差异视角下分析其在 2007-2016年环境效率的动态变化情况.研究结果表明：中国交通运输业的环境效率在整体上呈缓慢增长的态势,且仍具有较大的改进空间;同时,由于区域技术差异性的影响,中国东部、中部和西部的交通运输业在环境效率上表现出不同的优势与不足.在此基础上,本文给出了相应地政策建议,帮助各地区有针对性地改善交通运输业的环境效率.     

公路交通网建设促进区域经济发展

国内地域辽阔,资源分部不均匀,中西部等内陆地区为矿产资源主要分部区但其经济发展缓慢,而东部沿海地区虽然资源匮乏但其经济发展迅速,形成该局面的主要原因则是交通问题,东部沿海由于交通业发达因而被优先开发,进而促进经济的迅猛发展。虽区域间经济发展保持一定的差距能够保证经济发展的效率,但不断扩大的经济发展差距则不利于国民经济的整体素质,也不利于国民经济的协调发展,要想改善区域经济发展严重不等的局面,公路交通网的建设与改善至关重要。     

工作抽样在汽车装配生产线中的应用分析

介绍了工作抽样的基本知识,应用工作抽样法的方法对某汽车装配生产线生产过程进行了分析,找到制约生产效率提高的浪费环节,研究表明:在整个生产过程中用在取工具、搬运、等待等活动中所花费时间的比例偏高,减少了有效工作时间。根据工作抽样的数据进行统计分析,提出了提高效率的改善方案。     

公路交通网建设促进区域经济发展

国内地域辽阔，资源分部不均匀，中西部等内陆地区为矿产资源主要分部区但其经济发展缓慢，而东部沿海地区虽然资源匮乏但其经济发展迅速，形成该局面的主要原因则是交通问题，东部沿海由于交通业发达因而被优先开发，进而促进经济的迅猛发展。虽区域问经济发展保持一定的差距能够保证经济发展的效率，但不断扩大的经济发展差距则不利于国民经济的整体素质，也不利于国民经济的协调发展，要想改善区域经济发展严重不等的局面，公路交通网的建设与改善至关重要。     

机器人行业企业运行的系统有机性测度分析

构建创新组织系统有机性分析框架,据此分别构建企业技术创新、生产运营、人力资源管理子系统及经济绩效评价指标体系,采集2011～2018年机器人行业20家典型企业数据,运用熵值法测度企业子系统及绩效水平,并采用包络分析(产出BCC模型)测算各企业的系统有机性并分解为主观能动性及规模适配性.研究发现:①样本期内机器人企业主观能动性效率始终低于规模适配性效率,机器人企业系统有机性无效率多由主观能动性低效率导致,组织主观能动性提升空间较大;②企业多处于规模报酬递增阶段,具有规模提升空间,符合新兴产业成长期特征.