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汽车发动机防盗钥匙认证系统存在若干技术难点,如系统可靠性设计、验证,模拟端线圈驱动电路设计、PCB板布线技巧等,软件设计仅是其中之一。本文以车身控制器和钥匙间的相互认证过程为主线,详细介绍认证过程中所涉及的若干关键技术:如何平衡防盗系统和其他高实时性要求系统对CPU资源的需要,车身控制器和防盗基站间的通信原理及注意事项,读、写钥匙转发器原理及软件设计应用技巧等。 相似文献
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中华和奇瑞Ⅱ代轿车发动机装有异频雷达防盗器,在中华轿车上为标准配置,而在奇瑞Ⅱ代上为选装件。异频雷达防盗器是一个电子设备,它与发动机控制系统相接,可防止汽车不正常的使用,发动机防盗器示意图如图1所示。该系统有一个特性,即发动机防盗器的开关无需用户进行额外的操作。使用异频雷达收发机时,钥匙关闭时该功能开启,钥匙开启时该功能关闭。每次钥匙开启时,发动机ECU需要一个特定的认证代码,该认证代码根据点火开关电路内存储的代码进行处理。只有满足了该条件,才能起动发动机。 相似文献
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应用单片机内部资源实现的跳变编码/解码汽车防盗系统,它每次使用的遥控密码都在变化,既提高了系统的安全性,又大大降低了成本。 相似文献
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介绍三菱翼豪陆神Ⅸ(Lancer EvoⅨ)轿车发动机防盗系统Immobilizer的组成和工作原理,详细说明匹配和检修的具体方法,总结匹配和检修过程中需要注意的事项。 相似文献
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介绍凌志LS430汽车发动机止动系统的故障自诊断法、故障码诊断法、故障征兆诊断法以及电源电路和ECU端子电压检查方法。 相似文献
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根据企业及国内发动机市场需求,需设计一款在全地形车、三轮车、越野车等出口车型中能延伸原CG200/250发动机的新机型。笔者承担了YX170FMN(CG300平衡轴,下简称NT300)发动机的设计开发工作。按照通用性、低成本、低风险及开发周期短等要求,确定YX170FMN(NT300)发动机技术参数如表1所示。 相似文献
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气门是发动机的重要关键部件,结构设计是否合理、生产过程重要管理项目的设定和控制、有效的检测手段,是保证发动机气门质量的关键,三者缺一不可. 相似文献
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