TK─Ⅲ型轨枕的技术经济特性

介绍ＴＫ─Ⅲ型轨枕的设计思想及其主要特点。     

铺设ⅢQ型轨枕,加强陡坡小半径曲线轨道

概述宝成线秦北陡坡小半径曲线木枕的轨道的线路条件，常见病害及其有关加强措施。铺设ⅢＱ型轨枕，可加强陡坡小半径曲线轨道结构的稳定性，改善维修作业方式，节省用工用料。     

新Ⅱ型轨枕在140km／h客车速度的适应性

根据理论分析和现场轨枕动测试结果，得出新Ⅱ型轨枕可以在行车速度达140km/h的线路上铺设使用的结论。     

采用土工布整治基床翻浆冒泥效果好

介绍南阳工务段通过实践从正反两方面的经验教训认识到，铺设土工布是整治基床翻浆冒泥病害行之有效的方法，文章推荐架空线路进行铺设施工的方案，详细介绍铺设施工的注意事项。     

采用流水机组法生产TK─Ⅲ型轨枕工艺的探讨

采用流水机组法生产ＴＫ─Ⅲ型轨枕工艺的探讨贵溪桥梁厂刘承辕我国采用流水机组法生产先张预应力混凝土轨枕已有４０余年历史，到１９９３年底全国已有２０余家轨枕生产厂家，生产预应力混凝土轨枕８５００余万根。通过改型提高，基本上适应了铁路新建和改造维修的需要，...     

Ⅲ型轨枕在山区铁路中的铺设和养护维修

介绍了Ⅲ型轨枕在山区铁路小半径曲线上的铺设应用情况，阐述了怀化总公司Ⅲ型轨枕的养护维修和使用效果，提出了应明确铺设标准，解决专用防移大胶垫，研究配套道口、平过道铺面等有关问题。     

Ⅲ型轨枕在京九南线的铺设和养护维修

介绍在八都-醪桥区间铺设Ⅲ型轨枕地段进行养护维修和使用的经验，并提出若干有益的合理化建议。     

Ⅲ型混凝土轨枕有砟道床纵横向阻力设计参数试验研究

研究目的:在此之前,国内曾经对铺设Ⅱ型枕的有砟道床阻力进行过测试,并提出过道床阻力参数。但随着我国高速铁路的大规模建设和既有线的不断提速,有砟轨道普遍使用Ⅲ型混凝土轨枕,同时道床断面尺寸、道砟材质及颗粒级配不断强化提高,确定Ⅲ型混凝土轨枕有砟道床线路阻力是进行有砟轨道无缝线路设计的一项重要基础工作。研究结论:本文选取武汉至襄樊区间增建第二线云梦段作为测试工点,通过现场原位测试和对测试数据进行数理统计分析,拟合确定了Ⅲ型混凝土轨枕有砟道床纵向、横向阻力曲线,同时计算了Ⅲ型混凝土轨枕有砟道床的等效横向阻力,其结果可为铁路无缝线路设计阻力的取值提供参考。     

超长无缝线路铺设方法的研究

超长无缝线路铺设方法的研究北京铁路局保定工务段杜俊民随着科学技术的发展，在钢轨胶接接头、锰钢辙岔与钢轨的焊接、无缝道岔以及先进的养路机械等先进技术的出现之后，超长无缝线路应运而生。它是当今世界无缝线路最新铺设方法。近年来，我国超长无缝线路也有了较快发...     

山区铁路养路机械化的思考与探索

本文通过对郑州局许昌工务段养路机械化的参观考察，针对原成都分局养路机械化现状，结合实际对原手提电镐进行了改进，通过试用，验证了新式手提电镐在线路保养和临修作业中的实用性，提高了线路设备质量。     

关于发展Ⅲ型轨枕的几点思考

关于发展Ⅲ型轨枕的几点思考铁道部丰台桥梁厂钱树清，邓成华按照轨枕系列科研课题提出的轨枕分类方案，年运量３０Ｍｔ以上的重型、特重型轨道应配用Ⅲ型轨枕，运营特点是轴重大，车速高，行车密度大，线路维修作业困难。我们认为皿型轨枕必须是寿命长，可靠度高，维修方...     

新Ⅲ型混凝土轨枕的研制与铺设使用

本文在分析现有Ⅲ型混凝土枕使用缺陷的基础上，论述了新Ⅲ型混凝土轨枕的挡肩结构改进、钢筋布置优化及配套扣件系统改进，并分析了Ⅲ型混凝土枕的横向推力实验与铺设使用情况。     

Ⅲ型混凝土轨枕道床纵、横向阻力试验分析

目前,我国新建、改建铁路有砟轨道普遍铺设Ⅲ型混凝土轨枕,但对于Ⅲ型轨枕道床纵、横向阻力尚未完全明确。确定Ⅲ型轨枕道床纵、横向阻力对于无缝线路设计、施工及养护均具有重要的现实意义,同时,为轨道设计、施工规范和验收标准的制定提供科学依据。通过试验分析,采用现场原位测试和数理统计分析方法,确定合理的道床纵、横向阻力值。     

长大隧道宽轨枕更换为Ⅲa型轨枕施工机具及施工工艺研究

为解决长大隧道内宽轨枕线路采用机械养护的不便,决定将宽轨枕更换成Ⅲa型轨枕。文章介绍隧道内Ⅲa型轨枕线路施工所用小型门式起吊机的设计和更换Ⅲa型轨枕的施工工艺。     

新Ⅱ型轨枕对140 km/h客车速度的适应性

根据理论分析和现场轨枕动测试验结果，得出新Ⅱ型轨枕可以在行车速度达140km/h的线路上铺设使用的结论。     

浅谈PC－NTC型铺轨机组技术改造措施

针对跨区间无缝线路一次铺设500 m长钢轨的要求,介绍了PC-NTC型铺轨机组的3个方面的改造措施,即满足牵引能力,保持底层道碴的平整度,控制施工轴重.     

TDZⅢ型复合弹性轨枕的动力测试分析

文章结合胶济线电气化提速改造工程中3座桥、涵铺设TDZⅢ型复合弹性轨枕及TDRⅢ型复合轨下垫板与普通轨枕的对比试验,确认该技术在提速中能有效地解决桥涵道碴厚度不足这一技术难题。     

兖石线混凝土轨枕裂损成因及防治对策

兖石线为国家Ⅰ级线路，自开通运营以来，由于各种因素，导致混凝土轨枕发生裂损甚至失效，给铁路安全生产造成威胁，与铁路高速重载的要求很不适应。现就兖石线混凝土轨枕裂损情况、成因分析和防治对策作简要介绍。１　兖石线混凝土轨枕裂损情况１．１　年失效率情况兖石线共铺设混凝土轨枕近６４．４万根，分别为“筋６９型”混凝土枕６２．４万根，占铺设总数的９７％，“Ｊ—２型”混凝土轨枕２万根，占铺设总数的３％。据调查资料统计，“筋６９型”轨枕已发生裂纹的约有５６．６万根，占铺设总数的９１％，其中严重裂损影响使用的年失…     

S-2、J-2型混凝土轨枕伤损情况分析

S—2、J—2型(81型)混凝土轨枕自1985年批量生产以来,至今已生产3000多万根,主要铺设在全路各正线线路上,它为轨道强化、保证运输安全起到一定的作用。随着铁路运输业的迅速发展,运量、轴重、速度的增加,这些轨枕已出现程度不同的伤损。为及时总结经验,尽快研制出适合重型、特重型轨道的新型轨枕,我们对S—2、J—2型轨枕伤损进行了调查与分析,望能引起各方面重视,采取措施加以纠正。     

杭州客站宽轨软枕线路的基础处理

通过对杭州站宽轨枕路基不同情况的分析，采取相应的处理方案，强化宽轨枕铺设质量，探讨在深基坑回填和普通路基上一步到位成功铺设宽轨枕线路是行之有效的新方法。