隧道的地质超前预报方法与不良地质施工措施

介绍了隧道和地下工程施工中常用的地质超前预报方法，包括传统的预报方法和近几年逐渐采用的物探方法。对物探方法进行了取舍，仅介绍在施工中采用过并被实践证明行之有效的方法，摈弃了费用昂贵，探测效果不明显的物探手段。介绍了隧道施工中对各种不良地质的处理措施。     

国外的城市土地使用与交通一体化研究

介绍了西方国家对土地使用和交通系统一体化研究的沿革。给出了5类土地使用和交通一体化的方法和模型：基于劳瑞理论模型的方法，基于数学规划的方法，基于投入产出理论的方法，基于城市经济学理论的方法，基于微观模拟的方法。并对这些研究方法进行了评述和展望。     

货车滚动轴承的清洗方法

为了选择一种合理的货车滚动轴承清洗方法，通过对目前国内外常用的一些金属清洗方法全面地分析比较，提出了应用超声波清洗的方法，重点介绍了该方法的原理、特点和实际设备，从理论和实践两方面证明了采用超声波清洗货车滚动轴承是较理想的清洗方法。     

快慢车运营模式下ATS关键技术研究

对快慢车运营模式下ATS系统的关键技术进行研究，提出了ATS在快慢车切换、慢车避让策略等方面的设计方法，并通过运行场景分析和城市轨道交通运行图编制软件进行了设计方法验证，设计方法发挥了ATS系统对快慢运营管理的作用，为快慢车运营模式下ATS系统的实现给出了具体的建议和方法。     

开关电源V2控制方法的研究

在简要介绍了电压型、电流型控制方法的基础上详细介绍了V2控制方法，分析了V2控制方法的工作原理，并对V2控制方法和电流型控制方法进行了比较。仿真结果表明V2控制方法对于电源电压变化和负载变化都具有很快的响应速度。     

不锈钢无缝钢管的超声波检测

目前，小径管薄壁无缝钢管的超声波检测方法主要为直接接触法和液浸法，由于送样的钢管数量不多，经综合考虑采用了直接接触法，并通过射线方法进行了验证，满足了客户的要求。     

GPS 网中已知国家点可靠性判定

对GPS测量WGS-84地心坐标转换至我国常用地面参心坐标系的方法进行了论述，介绍了目前常用的判定地面已知点的方法和国内学者讨论的方法，探讨了这些方法的实用性。提出了在平面坐标系中，用与i点相关的转换尺度因子的平均值作为统计量进行M假设检验，以判定i点可靠性的方法。     

交流电气化铁道双边供电研究

针对双线自动闭塞电气化铁道双边供电方案，提出了供电计算和均衡电流计算方法以及接触网压降的计算方法，并与单边供电进行了比较。为今后双边供电的设计准备了方法和思路。     

一种改进的水平位移监测方法

在反演小角法和传统极坐标法的基础上，对反演小角法进行了改进并且将两种方法相结合，提出了一种新的水平位移监测方法。探讨了该方法的精度，并且以具体的工程实例说明了该方法的实用性。     

机车电气元件检测技术研究

机车电气线路检测是机车检测的一项繁重任务，由于电气元件种类繁多，各种电气元件的工作原理和检测方法不同，所以研制一种电气元件检测器对于检修人员具有重要的意义。文章阐述了目前国内主要车型的电气元件种类及它们的工作原理及检测方法，还介绍了目前国内外已有的一些电气元件检测产品，为电气元件检测器的研发提供了理论和实际的依据和方法。     

全站仪自由设站法精度探讨

在工程测量中经常采用全站仪自由设站法，但该方法究竟能达到什么精度是困扰使用者的一个问题。在介绍了全站仪自由设站方法的基础上，推导了该方法能达到的精度。通过实测数据分析在不同交会图形和仪器精度下，设站点位精度的变化规律，以及精度随控制点数目增加而变化的情况，得出了该方法最合适的交会角范围和控制点数目等结论。     

橡胶隔震垫的施工方法

简要介绍了工业与民用建筑的抗震方法，着重介绍了结构减震技术的优点，结合工程实例详细介绍了夹层橡胶隔震垫的构造原理和作用原理、具体施工方法、质量标准和本方法的实施效果。     

轨道交通三维视景模型的建模与控制

提出了基于MSTS（Microsoft Train Simulator）平台的轨道交通三维视景建模方法，分析了其视景模型特点，介绍了静态模型、动态模型建模与导入线路的过程，并以屏蔽门模型、信号机和道岔模型为例，详细介绍了动态模型的控制方法。实践证明，基于MSTS平台的建模方法具有高效性、可扩展性与灵活性。     

基于ProE和ANSYS的变流器柜体结构分析

通过变流器结构分析的计算实例，介绍了简化有限元模型以及建立焊缝和螺栓连接结构的方法。建模过程中实现了ProE和ANSYS的仿真环境相互集成，利用软件的各自优势完成了模型简化和求解分析。分析结果表明，该变疵器柜体的强度和刚度达到了设计要求，该方法可为产品设计提供指导。     

地铁网络系统节点温度分析

本文对具有复杂网络结构的地铁连接点进行了空气动力学和热力学分析，提出了计算方法，并用该方法对欧洲Lotschberg隧道进行了计算和分析，说明本文的计算模型和方法是正确的，可以对具有网状结构的隧道和地铁进行数值模拟。     

无线机车信号系统控制方法的研究

提出了无线机车信号系统在正常和非正常列车运行情况下的基本控制原理和方法，并针对系统在可靠性、安全性和缩短应变时间等方面的需要，对自律轮询、列车注册与注销等控制方法进行了研究，实现了无线机车信号的主体化。     

开关电源V^2控制方法的研究

在简要介绍了电压型、电流型控制方法的基础上详细介绍了V^2控制方法，分析了V^2控制方法的工作原理，并对V^2控制方法和电流型控制方法进行了比较，仿真结果表明V^2控制方法对于电源电压变化和负载变化都具有很快的响应速度。     

多目标满意优化在数字滤波器设计中的应用

提出了一种应用多目标满意优化进行数字滤波器优化设计的方法，给出了计算模型和算法，该方法以满意度函数反映设计者对性能指标的评价，更符合实际要求，应用该方法对有限冲击响应数字滤波器的过滤带采样点的取值进行优化设计，仿真结果表明了该方法的有效性和实用性。     

岩溶区隧道超前地质预报探测系统与应用

突泥涌水是岩溶地区隧道掘进施工和运营期间最常见的地质灾害，对潜在突泥涌水区域进行超前地质预报至关重要。介绍了6种岩溶区预测方法，总结了其预测距离、适用条件及存在的优缺点。通过分析6种预测方法的特点，结合项目现场试验条件，从宏观到细观、由远及近，建立了岩溶区全面探测的前瞻性系统。利用瞬变电磁和地质雷达对永兴一号隧道DK278+402.7～DK278+482.7段开展超前地质预报，确定了岩溶区的位置和填充状态，利用超前钻孔对预测结果进行了复核，最后通过开挖结果验证了岩溶区预测的准确性。研究结果表明：将不同的预测方法结合起来，可以充分利用每种方法的优点，克服其不足，提高预测精度，有效避免地质灾害对工程的不利影响。     

通过互联网访问铁路内网Web Service技术的研究与实现

文章通过互联网访问铁路内网Web Service技术的研究探索，分析了铁路安全平台的原理和结构，提出了穿越铁路安全平台的一般实现方法，并指出了该方法的不足之处。文章结合哈尔滨铁路局的实际项目，给出了互联网访问内部资源代理程序的实现方法，该代理程序实现了互联网访问路网资源的可配置性及零编程。