承载梦想与希望青岛地铁工程试验段动工兴建

搭乘着国家扩大内需、加大基础建设规模的“东风”，青岛人梦了近20年的“地铁”终于开建了。6月26日，青岛市地下铁道一期工程（3号线）试验段工程举行开工典礼。青岛地铁建设指挥部常务副总指挥刘建军介绍，先期进行的试验段工程位于四方区河西镇，属于青岛市轨道交通一期工程（M3线）其中一段．总投资2．1亿元，建设周期2年。     

4条城际铁路加速建设支撑新“大武汉”崛起

10月10日，笔者听闻武汉至黄石城际铁路尾期工程——电气化工程开工建设，才突然想到，在不知不觉间，武汉的四条城际铁路已经开工建设了2年，对于想在2012年建成的工程施工来说，这无疑到了工程后期施工阶段。     

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铁道第二勘察设计院成立于1952年，是我国著名百强勘察设计单位，现有工程技术人员3000余人，其中教授级高级工程师、高级工程师552人。持有工程勘察、工程设计、工程监理、工程总承包、工程咨询、环评、测绘等国家甲级证书及IS09001、2000《质量管理体系认证证书》。在国内外从事铁路、公路、城市轨道交通、市政、建筑、通信勘察设计50余年。工程勘察、设计、科学研究成绩斐然、硕果累累，仅2000年以来获得国家、省、部级奖105项，赢得了广大客户的尊重和大力支持，为我国交通建设作出了重要贡献，取得了丰厚的社会、经济效益。     

京沪高速铁路 亮丽科技彩虹——科技创新引领京沪高速铁路建造技术新突破

2011年6月30日，世界一流的京沪高速铁路开始营运。十多年准备，三年多奋战，几代科研人员的孜孜以求，十三万参建者的智慧和汗水，实现了桥、隧、路等线下工程的高稳定、轨道和接触网工程的高平顺、列控系统的高可靠，突破了建设过程中一个个关键技术问题，引领高速铁路建造技术向更高水平发展。     

北京地铁既有线路更新改造工程管理实践

举世瞩目的北京奥运会开幕前，北京地铁完成了既有线路的更新改造工程，消除了车辆设备的安全隐患，提升了北京地铁整体运营管理水平。这次改造工程历时5年，是在不影响地铁正常运营前提下进行的，工程规模之大，风险之高，工程之复杂前所未有，创造了世界地铁史上的奇迹。     

加强集中管理确保工程需求——京沪铁路电气化改造工程中的物资采购与供应

全长1453km，工作量为5700条公里的京沪铁路电气化改造工程已经投入使用。负责工程总承包的中铁电气化局集团公司仅用一年时间就完成了过去需要2-3年时间才能完成的任务。这项工程工作量大，设计标准高，工期要求紧迫，因此，对工程所需物资采购质量和供货期的要求也就十分严格。对于物资工作人员来说，更是经历了一次严峻的考验。     

通号集团圆满完成奥运会相关技术保障工作

2008年8月24日，随着第29届奥运会的隆重闭幕，中国铁路通信信号集团公司承担的北京地铁、京津城际高速铁路工程的安保工作也随之交付了一份令建设方满意的答卷，实现了奥运工程安全可靠运行的目标。     

烟大铁路轮渡工程通过国家验收

4月28日，国家发展和改革委员会对烟大铁路轮渡工程进行验收。验收委员会认为，烟大铁路轮渡工程严格执行国家有关政策和规程，符合国家批复要求，设计方案合理。铁路站前站后工程配套完备，能够满足运营需要；港口工程、海上安监系统工程满足交通运输部规定要求，通过了工程竣工验收；渡船设计先进，取得了船检证书，环保、消防，已通过系统验收。土地使用证和海域使用证已办理完毕。烟大铁路轮渡经过两年多运营，工程质量优良，设备运转良好，管理规范有序，具备正式验收条件，     

全力推进铁路运输调度指挥现代化

介绍了DMIS一期工程完成情况，指出DMIS工程面临的主要问题，提出了DMIS二期工程的主要目标及2001年DMIS一、二期工程安排。     

铁路房屋建筑物维修工程消耗定额标准的编制与应用

随着铁路企业主辅分离步伐的加快，房建部门全面实行管修分开，内部清算已迫在眉睫。如何制定科学、合理、适用的维修工程消耗定额标准，是搞好房建部门内部清算，合理确定房屋建筑物维修工程造价的关键。笔者于2000年参与组织了《沈阳铁路局房屋建筑物维修工程消耗定额》标准的编制工作，并于2001年至2002年经过试用阶段，2003年正式启用。     

包西线子长黄土工程滑坡的勘察与整治

包西线神延段DK422 930～DK423 010段右侧黄土路堑边坡，在施工过程中，于2000年6月2日产生了黄土工程滑坡，造成施工中断，经过补充地质勘察，进行了工程整治。本通过该工程滑坡的勘察、产生的原因分析及整治，总结了在勘测、施工中的经验教训。     

三十年地铁建设的思考一访深圳地铁集团首席规划师刘卡丁

1982年，刘卡丁毕业于西南交通大学，也成为了中国恢复高考后地铁专业的首批毕业生。从一期工程到二期工程的地铁三号线，刘卡丁在地铁这个行业里浸润了30年。30年来，刘卡丁的足迹从上海地铁1号线开始到广卅l地铁1号线，现在走到了深圳，参与了深圳地铁一期工程、地铁3号线的勘探、设计、施工、科研。30年的时间足以让一个人对其专业有不同的思考，为此，本刊记者在北京采访了刘卡丁先生。     

天津站交通枢纽工程开工建设

令人瞩目的天津站交通枢纽工程主站房地下围护结构工程已开工建设，全部工程确保2008年奥运会前实现北京南站至天津站城际铁路通车试运行。整个枢纽改造工程，包括天津站整修和前广场景观改造，计划于2010年6月底全部完成，2010年还将完成地铁2、3、9号线的全线贯通。     

京九铁路进行电气化改造

2008年5月27日，从有关部门获悉，京九铁路电气化工程已通过国家发改委批准。该工程由南昌、北京、济南、郑州、上海、武汉6个铁路局共同建设，计划2008年7月开工，2010年6月竣工，工程预算总投资达100亿元。     

复合式土压平衡盾构机过全断面浅埋富水砂层施工技术

中铁十一局集团有限公司承建了广州市轨道交通六号线盾构2标工程，建设单位为广州市地下铁道总公司，该工程于2007年11月27日盾构机始发，2008年12月10日完成区间掘进施工。     

复杂环境下浅埋大跨双连拱隧道快速施工综合技术研究

南京城市快速内环东线九华山隧道工程，是我国在穿越地面道路、山体断裂破碎带、明代古城墙、人防工程、玄武湖底以及既有隧道等工程地质和周边环境复杂条件下修建水下隧道。暗挖隧道长445m，采用双连拱结构，隧道开挖最大宽度为32．5m、高度10．33m，施工工期只有一年时间，施工难度大，项目部积极开展科技攻关活动，实现了大跨度双连拱隧道平均月成洞40m快速施工技术的突破，安全、优质、快速地完成了该工程的施工任务，取得了显著的经济效益和社会效益。     

上海市第二市政工程有限公司承接杭州地铁2号线一期工程

2008年8月30日，上海市第二市政工程有限公司承接了杭州地铁2号线一期工程SG2—4标段工程。工程内容为：建设一路站，建设三路站，人民广场站一建设一路站区间，建设一路站一建设三路站区间（6、7号盾构）。     

把握机遇 抓住龙头夺取电务改革发展的新胜利

介绍了１９９７年铁路电务系统的工作重点，即抓好一个基础－继续深化安全基础建设和五个龙头－打好３年攻坚战，实施中国铁路信息化工程；实施ＤＭＩＳ工程，全面推进信号“九五、规划的落实；为提速和实施新运用图，加快相关电务设备改造工作；启动维修技术工程，全面抓好电务中修、维修工作，中铁通信中心开展业务，加快通信走向市场步伐等。     

铁道部工程鉴定信息

2007年5月15～20日，在太原召开了南同蒲榆次至侯马北电气化改造工程可行性研究评审会。南同蒲榆次至侯马北为I级双线铁路，设计年度近期2018年，远期2028年，线路全长约302km。本工程涉及既有的2个编组站、2个区段站、28个中间站联锁及全线自动闭塞的电气化改造，总工期2年。     

桥面大修工程亏损原因

桥面大修工程在铁路局每年的大修计划中占有相当比例。笔通过对2000年施工的部分桥面大修工程进行现场调查，并结合近几年在既有线施工中遇到的一些新情况及新问题，以及对桥面大修工程亏损原因做了认真分析，仔细测算了人工、材料的实际消耗量，提出了解决问题的一些想法和建议。