浅谈宝成复线阳平关至广元站场改造方案

本文针对山区电气化铁路站场改造特点，介绍了在宝成复线阳平关至广元段站场改造过程中，方案编制应注意的几个问题及方案实施过程中的经验教训。     

站场施工过渡设计方法探讨

本文作者介绍了采用进路平移将既有站场设备向设计站场设备过渡的方法。     

广深准高速既有线改造得失观

从线路和站场的角度，阐述了广深准高速既有线改造所遇到的问题和工程上的难点，提出新建客运专线是修建高速铁路的正确途径。     

关于站场排水设计的统筹考虑

阐述了铁路站场排水设计统筹考虑的必要性，分析了影响站场排水系统的诸多因素，提出了站场排水设备与其他设备的相互结合的问题．     

铁路站场照明的发展

铁路站场是列车到发编组的场所,一天24小时昼夜不停地进行连续作业,如果站场没有照明,要实现安全、正点、迅速、高效的运作是不可能的,因此,建设适合我国的站场照明,是整个铁路运输机体中的一个重要组成部分。 建国以来,铁路站场照明在不断发展,尤其是近十几年来,在光源、灯具、灯塔、灯桥的技术水平和结构型式上都有很大进步,呈现出日新月异的良好局面。 回顾以往,从50年代初至60年代末,站场照明相当简单,以白炽灯泡照明为主,前后约经历20年,可称之为第一代站场照明。     

日本东京铁路客运站高速车场布设与作业的剖析

综述日本东京铁路客运站自1914年开站至今90多年的建设发展历程,重点剖析东海道、山阳以及东北、上越等新干线等高速铁路站场平、断面逐步改扩建及运营作业与之相适应所采取的主要措施及运营效果。     

铁路站场平面一体化应用的研究及开发

国内铁路快速发展,促使铁路勘察设计手段的更新。就目前国内铁路站场平面辅助设计软件应用现状,针对铁路站场平面一体化应用软件的架构、资源二次再利用进行总体需求分析,提出了站场平面一体化应用软件思路及基本实现方法,并简略地阐述了应用软件主要实现目标。     

京沪高速铁路沪宁段站场横断面设计探讨

本文通过对京沪高速铁路沪宁段站场横断面特点的分析，对高速铁路站场横断面设计进行了探讨，并提出了高速铁路横断面设计的初步推荐意见。     

南京南高速站高架、落地方案比选的探讨

本文主要从站场布置、站房及广场设计、与城市交通衔接、车辆及旅客流向分析、分期建设及主要工程投资等方面分别论述了南京南高速站高架方案及落地方案，通过综合分析论证推荐高架方案。     

城市轻轨交通工程站场设计探讨

根据轨轻车站特点，线间距的采用及停车场特殊的地理位置，提出了轻轨车站合理的布置形式渡线上所选用的合理道岔型号，停车场道床形式的采用。     

复杂站场施工中道岔绝缘设置的一点改进

对复杂站场由于道岔绝缘设置造成的轨道电路电源极性相混现象进行了分析，提出了改进方法。     

拓扑变换在铁路站场平面辅助设计中的应用

国内铁路快速发展,促使铁路勘察设计手段的更新。针对目前国内铁路站场平面辅助设计软件应用现状,提出了拓扑图形变换应用思路及基本实现方法。     

浅谈站场广播设备的维护

为了提高铁路运输的效率,确保铁路行车安全,加速铁路机车车辆的周转,站场设立了广播设备.站场广播设备从作用上,分为货运和客运;从扩音机性能上,又分为定阻式扩音机和定压式扩音机2大类.定压式扩音机输出端子用电压值表示,如:120 V、220 V、240 V等.货运广播设备最好采用定压式扩音机.负载在一定范围内变化时,扩音机的输出电压基本保持不变.因此,当负载很轻甚至开路时,扩音机仍能正常工作;但当过载严重时,定压式扩音机也会被损坏.定阻式扩音机输出端子用阻抗值表示,如4 Ω、12 Ω、16 Ω为低阻输出,100～200 Ω为高阻输出.在配接工作时,要求负载阻抗等于扩音机的输出阻抗,扩音机才能正常工作.     

浅谈山区铁路站场设计

从梅坎线及合武线部分车站的设计入手，分别就站位选择、站场图型、站内桥隧、客货运作业及场坪等方面分析总结山区铁路车站设计应考虑的因素.     

既有线站场勘测经验浅谈

针对既有线站场勘测几项重点工作，结合笔者自身实践，浅谈经验，并提出改进的建议．