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相似文献
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1.
故障现象:发动机故障警告灯亮。 故障诊断:该车发生了交通事故,修复后发动机故障警告灯点亮,用诊断仪读到P1135故障码,内容为“A/F空燃比传感器加热电路故障”。检查发现传感器(三元催化转换器前)加热线路(两条黑色导线)的绝缘皮已经烧熔,造成加热线路短路。  相似文献   

2.
故障现象:交通事故大修后,开大灯时仪表报警:水温表指针飘移到红线附近,燃油表指针也上浮。开空调也是同样现象。  相似文献   

3.
<正>车型:E66,配置M54发动机和6HP-19变速器。行驶里程:158168km。故障现象:客户来店检查仪表灯全部报警(如图1所示),可以正常行驶。故障诊断:用ISID进行检测故障码如图2所示。根据以上故障码分析有以下几种原因:①多个控制模块损坏或单个控制模块内部出现短路;②K-CAN  相似文献   

4.
车型:C307,AT变速器。行驶里程:8564km。故障现象:挡位无显示,且P挡灯闪烁。故障诊断:首先验证故障,把换挡杆从P挡移出,无论挂在哪个挡位,仪表都不显示所处的挡位,且P挡灯闪烁。但是车能正常行驶。用IDS自测,没有故障码。造成此故障的可能原因有以下几种:1.挡位开关损坏,没有输出信号。2.挡位开关与TCM之间的线路  相似文献   

5.
<正>故障现象一辆帕萨特V6轿车,仪表盘上的安全气囊故障灯和ABS故障灯无自检闪烁,起动车辆后这些灯光均无显示。故障诊断维修人员接车后,首先进行故障确认。将点火开关置于0N位时,安全气囊故障灯和ABS故障灯均无自检,但发动机能正常起动,起动着机后仪表盘中间的显示器提示"请检查安全气囊"。修理人员的第一反应是仪表坏了。用VAG1552读  相似文献   

6.
故障现象:一辆2010款飞度轿车,前部和底盘碰撞后拖到本店维修,变速器中壳破损。在进行前部修复和更换变速器中壳后,挂D挡不走,1~2s后车子开始起步,加油门后行驶瞬间发冲,随后发动机灯点亮、D挡位指示灯闪烁。清除故障码后试车,故障依旧。  相似文献   

7.
故障现象:   一辆2006年7月生产的进口丰田FJCruiser,装配1GR-FE V6发动机,行驶73000km.客户反映该车近期每次着车行驶一段时间后,发动机故障灯就会点亮,VSC、防滑灯跟着点亮,在其他4S店维修几次未能排除故障.……  相似文献   

8.
行驶里程:25876km。车型:2009款A6L配置3.0TCAJ发动机,09L变速器,四驱。故障现象:车辆行驶加速时发动机故障灯点亮。故障诊断:首先连接VAS5052读取故障码01-发动机电子系统存储有3个故障码(如图1所示):  相似文献   

9.
车型:W164,配置273发动机、722.9变速器。行驶里程:27486km。VIN:4JGBF8GE9BA××××××。故障现象:奔驰GL550车辆无法启动,仪表灯间歇性点亮。故障诊断:此车来厂后,关闭车内所有用电器锁闭车门,在锁车后大约30s后仪表灯会自己点亮。再停一段时间会自己熄灭,反反复复出现这种情况。并且车辆放置一晚上后亏电  相似文献   

10.
<正>车型:配置2.4L四缸直列发动机。行驶里程:12500km。故障现象:车辆正常行驶时,只要打开大灯,车辆马上减速,踩住加速踏板但是加不上油。关闭大灯后,车辆恢复正常。停车时偶发性从P挡摘不掉挡位。故障诊断:客户车辆进厂后,安排技师路试,故障现象如同客户所说,车辆正常加速时,只要一打开大灯,立刻感觉发动机转速下降,加速加不上去,大灯关闭,踩加速踏板立刻感觉一轻,车速明显提高。从P挡摘挡进挡一切正常,现场没有试出来故障。  相似文献   

11.
<正>故障现象:一辆2008年4月产华晨阁瑞斯车因ABS灯常亮而进厂报修。该车装配4G20DL 2.0L电控汽油发动机,5速手动变速器,累计行驶140563km。故障诊断:接车后对故障现象进行了验证,打开点火钥匙至"ON"挡,仪表盘内各指示灯及仪表都能正常指示与点亮,大约3~5s后,发动机故障灯及安全气囊灯都能自动熄灭(说明电控发动机及安全气囊电控系统检测正常),待发动机启动着车后,充电指示灯及机油压力报警灯也都能正常熄灭,唯有ABS灯保持常亮。在车辆行驶过程中造成ABS灯常亮(或报警)的可能原因有:ABS  相似文献   

12.
<正>故障现象:一辆1997款道奇凯领(caravan),行驶里程156380km,V6发动机(排量3.3L),4速自动变速器,此车系广东三星厂组装。由于托底事故,来厂更换油底。路试出现仪表无显示,偶尔又会正常。  相似文献   

13.
故障现象:一辆丰田锐志2.5V车,采用5GR-FEV6发动机,A960E6速手自一体变速器。在行驶过程中感觉加速无力,发动机转速上升,车速不提高。转速到3000r/min时,车速在80km/h以下。  相似文献   

14.
车型:奔驰E240,底盘型号为W211,发动机型号为112型。 故障现象:该车因碰撞,仪表板的SRS故障警告灯被激活点亮。 故障诊断:首先对车况进行检查,撞击部位在前保险杠右侧,右前大灯总成被撞裂。根据以往的维修经验.判断撞击的力度并不大,在碰撞之前车辆已经充分减速了。查看车内状况,所有的安全气囊元件都没有爆开,安全带锁止机构也没有被引爆锁死。  相似文献   

15.
车型:配置N52发动机。行驶里程:158764km。故障现象:仪表上故障灯全部亮起,加速无力。故障诊断:接车后发现组合仪表的故障灯全部亮起,DSC灯、DME发动机故障灯、EGS变速器故障灯、EMF手刹灯、胎压报警灯等。刚一看到这种故障现象,很像是蓄电池亏电造成的,还有就是PT-CAN出现问题了,因为这些模块都是连接在PT-CAN上。对发电机的发电量进行测量,电压为14.2V正常范围,又对蓄电池检查没有发  相似文献   

16.
故障现象:一辆大众途锐,打开点火开关仪表没有任何显示且不能启动。 故障诊断:此车是在别的修理厂拖过来的。接车后我们根据车主的描述试车。打开点火开关仪表上没有显示,启动机也没有反应。经过交谈得知,故障是在加装GPS后出现的,故障出现后他们又把GPS给拆除了。  相似文献   

17.
故障现象: 发动机怠速运转。ABS/DSC灯亮时,发动机转速为0。过一会又正常,变速器报警灯点亮,水温表到顶,一会又正常。  相似文献   

18.
车型:2014年路虎揽胜运动,配置3.0L SC V6 Petrol发动机。行驶里程:105000km。故障现象:启动车辆后仪表盘上发动机故障灯点亮,如图1所+,发动艇转正常。测试车辆发现,车辆凉车启动后在不踩加速踏板时发动机转速自动提升至3000r/min左右。  相似文献   

19.
车型:2010款上海通用新君威,配置2.0L LTD发动机、6T40E自动变速器。行驶里程:44835km。故障现象:该车是一辆事故车,发动机控制模块被撞坏,由其他维修厂拖至我厂更换发动机控制模块并编程。在用GDS+MDI做完编程和防盗学习后,发动机顺利着车;但组合仪  相似文献   

20.
故障现象:组合仪表中的发动机诊断警告灯亮起。故障诊断:汽油发动机控制单元故障存储器中存储了故障代码P060600(处理器中存在内部控制单元故障)。汽油发动机控制单元软件中的数据写入错误,在极限情况下导致记录该故障代码。  相似文献   

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