一汽大众迈腾OBD故障灯报警

故障现象:一辆迈腾车行驶24513km,OBD故障灯报警。故障诊断:用专用诊断仪VAS5202A检测,发动机控制单元中有故障码"00257,空气流量传感器G70不可靠信号"(如图1所示)。据用户描述此车曾经做过事故维修     

奔驰S300发动机故障指示灯报警

<正>车型:奔驰S300,发动机型号272。行驶里程:15000km。故障现象:发动机故障指示灯报警,发动机电控燃油喷射点火控制系统有故障。此车之前来厂维修过发动机故障指示灯报警的问题,先后更换过空气流量传感器、炭罐电磁阀。     

宝马523Li车辆怠速抖动

车型:E60,配置N52发动机和6HP-19变速器. 行驶里程:114650km. 故障现象:车主反映该车怠速状态下发动机转速上下波动,并且仪表中发动机黄色的故障灯点亮报警;故障出现后立即熄火再次启动,现象会立即消失,有时故障现象也可以自动消失.故障出现并没有特定的规律,冷车出现过,热车也出现过.行驶中加速一直比较正常. 故障诊断:连接ISID,存有故障码HFM(空气流最传感器)测量值过低故障. 读取发动机运行值,发动机转速在672r/min,空气流量只有8kg/h.此款车的空气流量正常值怠速状态下12kg/h左右,很显然空气流量传感器检测到的进气量偏少.     

2011款奔驰C180K车加速不良

正故障现象一辆2011款奔驰C180K车,搭载271.910机械增压发动机,累计行驶里程约为9.7万km。车主反映,该车因发动机故障灯异常点亮、加速不良及偶尔自动熄火的故障现象在其他维修厂维修过,维修人员更换空气流量传感器后,发动机自动熄火的故障现象消失,但发动机故障灯异常点亮和加速不良的故障现象仍然存在,于是到笔者所在单位进行维修。故障诊断接车后试车,起动发动机,发动机故障灯异常点亮,原地踩加速踏板,加速无     

2009款宝马X3氧传感器故障

车型:E83,配置N52发动机。行驶里程:50000km。故障现象:一辆2009款宝马X3,用户反映车辆的发动机故障灯报警,怠速抖动,加速无力,排气管排放超标,有时是黑烟。故障诊断:接车后连接ISID诊断检测,读取故障内容为空气流量传感器信号不可信,执行检测计划,诊断仪显示出空气流量传感器的标准值     

2012款宝马X1行驶中发动机故障灯报警

<正>车型:E84,配置N46发动机。行驶:20000km。故障现象:用户反映车辆在最近的行驶中发动机故障灯有时会突然点亮报警,熄火后再次启动,发动机的故障灯又会自动熄灭,加速没有明显的影响,怠速状态下发动机有些抖动。故障诊断:车辆来时发动机故障灯一直点亮,怠速状态下发动机有些抖动。连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障内容如下所示:2AFC DME进气管压差传感器,信号;2A73 DME废气触媒转换器后氧传感器2,老化情况;2B66 DME空气流量2,可信度;2B68 DME空气流量,可信度;     

2009款宝马740Li高压喷射压力过高故障

车型:F02,配置N54发动机. 行驶里程:40000km. 故障现象:车辆由于行驶中发动机故障灯报警来店检查维修.维修人员通过ISID渗断后测试燃油系统的低压供应,压力正常.根据检删计划的建议,更换了油轨压力传感器和高压油泵(之前已经更换过2个高压泵),删除故障存储后对车辆进行了编程.路试中发动机故障灯再次点亮报警,中央显示器显示"发动机功率下降",车辆加速无力.     

进口大众途观发动机混合气过浓

正车型:2010年进口大众途观,配置CAW2.0T发动机。VIN:WVGEH35N5BW××××××。行驶里程:221500km。故障现象:客户反映发动机故障灯经常点亮,维修过多次依然无法解决问题。故障诊断:经过了解,该车在其他修理厂因为发动机故障灯问题维修过多次,更换过火花塞、点火线圈、氧传感器、喷油器、空气流量传感器、节气门体、进气压力传感器,均无法彻底解决问题。每次维修过后,长则一个月,短则一个星期或者几天发动机故障灯点亮。用检测仪读取发     

奥迪A6L车发动机预热指示灯异常点亮

正故障现象一辆2011款奥迪A6L 2.7 L TDI车,配备共轨直喷涡轮增压柴油机,累计行驶里程为44 662 km。车主反映该车正常行驶途中出现发动机预热指示灯(柴油机故障灯)异常点亮的故障现象。故障诊断接车后,首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪,读取发动机控制单元中存储的故障信息,读取的故障信息为:高度传感器信号与增压空气压力传感器不可靠比率;空气流量传感器不可靠信号;节气     

金杯海狮发动机加速无力、故障灯报警

<正>故障现象:一辆2009年6月产金杯海狮车因发动机加速无力、故障灯报警而报修,该车装配2.0L V19电控汽油发动机和5速手动变速器,已行驶里程约87000km左右。客户陈述,该车两个月前曾出现过上述故障现象,去当地某汽修店检修过,经维修人员检测,说进气压力传感器故障,于是更换了进气压力传感器,发动机启动着车后故障灯不再点亮,故障现象由此而消失,可惜,今天故障现象又出现了,去找那家汽修店,通过诊断仪检测,维修人员告知,与上次故     

广汽丰田凯美瑞 故障两例

一、凯美瑞P0136故障码诊断分析故障现象:2010款凯美瑞行驶23870km,客户反映车辆高速行驶过程中,发动机故障灯报警点亮。启动车辆,发动机怠速工作平稳,加速顺畅,但发动机故障灯报警。使用GTS诊断仪连接到车辆DLC3,读取故障码为:P0136,氧传感器电路故障(1列2号传感器),存储停帧     

奔驰车型故障两例

正案例1:奔驰GLE320仪表报警,无法行驶故障现象:一辆奔驰GLE320,底盘号WDC292364,装配276发动机,行驶里程7950km。客户反映仪表上发动机故障灯亮,并且加油无力,无法正常行驶。故障诊断:到达救援现场后,启动着车,发现仪表上发动机故障灯常亮,挂挡行驶时变速器无法正常升挡,进入了应急模式,一直以1挡行驶,于是拖回维修。连接诊断仪进行快速测试,读取到故障码如图1所示。     

如何解决环保发动机故障灯报警问题

2006年4月,一辆已行驶28000km的2005款本田雅阁轿车第五次到天津广州本田汽车维修中心维修,该车故障现象为提速无力、加速无力、加速挫车、发动机故障灯报警,这辆车同一故障在此前两个月时间内反复维修四次,每次检测均为氧传感器损坏,空燃比过低。     

瑞风商务车发动机抖动

正故障现象一辆瑞风商务车,配备G4JS现代发动机,累计行驶里程约为32万km,发动机大修后行驶过程中,该车出现发动机偶发性抖动、加速无力的故障现象,发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后,首先试车,确认故障现象属实。利用故障检测仪调取故障代码,读取的故障代码为:P0100——空气流量传感器线路不良;P0350——点火线圈线路报警。发动机怠速工况时抖动明显,初步分析故障原因是发动机缺缸。清除故障代码后试车,故障依然存     

捷达进气量过高、油耗增加

<正>故障现象:捷达伙伴轿车,行驶了10200km。事故车,曾维修了右前部钣金,更换了发动机前面的曲轴皮带轮,其他没有做任何维修。修完后怠速运转平稳,试车没有任何异常。修复交车十多天后,驾驶员报修:车没劲,故障灯报警。     

宝马X1灯光报警故障

正车型:E84,配置N20发动机。行驶里程:17353km。故障现象:仪表经常亮灯光的故障灯,已经维修过两次了。故障诊断:通过客户处了解情况,每次灯光故障灯报警的时候检查发现都是右前大灯上的转向信号灯不亮,重新熄火发动或者行驶一会儿自己又恢复正常。了解此车的维修情况,此次是第三次进厂维修,前两次因为此问题更换了转向灯座带灯泡和转向信号灯插头的针脚,并拆前保险杠检查了线路。此次进店灯光未报警,与客户商量后留车检查,诊断仪诊断有故障     

奔驰ML350发动机故障灯报警

<正>故障现象一辆奔驰2010款进口奔驰ML350,行驶61175km,发动机故障灯报警。故障诊断与排除笔者接车后首先启动车辆,仪表上发动机故障灯报警,其他未见异常;确认故障现象后,了解相关维修历史,此车只有保养记录,未维修过。用奔驰专用Star Diagnostic诊断仪(DAS)对车辆进行快速检测,结果发现在发动机控制单元(ME)中有以下故障码储存(图1)。     

雷克萨斯LX570车发动机故障灯和侧滑指示灯异常点亮

正故障现象一辆雷克萨斯LX570车,搭载1UR-FE发动机,累计行驶里程约为4万km。客户反映,冷机起动后,发动机怠速抖动,且发动机故障灯和侧滑指示灯异常点亮。故障诊断接车后试车,并没有发现客户所述的故障现象。用故障检测仪检测,发动机系统中存储的故障代码如图1所示;尝试清除故障代码,可以清除。由于故障代码不带停帧数据流,于是查看发动机怠速时的当前数据流,发现发动机冷却液温度为83℃,空气流量为5.46g/s,节气门开度为     

奥德赛车发动机故障灯异常点亮

故障现象一辆2009款RB3奥德赛车,累计行驶里程约为1.5万km。因发动机故障灯异常点亮而进厂维修,客户反映此车前部因交通事故进行了修复,事故修复后发动机故障灯异常点亮,维修人员清除相关故障代码后交车,大概半个月后发动机故障灯又亮了,但车辆在行驶过程中未发现其他异常。     

2004款羚羊 发动机故障灯点亮

<正>故障现象:一辆2004年4月产SC7130羚羊车,搭载铃木1.3L 全铝单顶置凸轮16气门多点喷射电控汽油发动机和5速手动变速器,行驶里程约131700km。该车因发动机故障灯(check)经常报警而报修。据客户陈述,该车近段时间经常出现发动机故障灯报警现象,当发动机故障灯报警时,只要将发动机熄火,重新启动发动机,故障灯就会熄灭,但一上路行驶,随时又会报警(故障灯点