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自2008年国家启动汽车零部件再制造试点以来,再制造产业发展并不顺利,在诸多方面困难和机遇并存.本文从政策法规、市场环境两方面分析我国汽车零部件再制造所面临的发展环境.对发展环境的全面系统认识,有利于汽车零部件再制造企业发挥和利用内部优势和外部机会:克服或转化内部劣势和外部威胁,进行观念、技术、管理体系和营销等多维度创新,推动再制造企业的可持续发展. 相似文献
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中国汽车零部件再制造现状及发展 总被引:1,自引:0,他引:1
分析探讨国内外汽车零部件再制造产业的发展模式及现状,指出我国汽车再制造产业存在的问题,提出中国汽车零部件再制造产业发展路线与实施效果预测. 相似文献
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2008年3月6日,国家发展和改革委员会办公厅正式发布了《汽车零部件再制造试点管理办法》,并确定了14家汽车零部件再制造试点企业(其中包括3家汽车生产企业和11家汽车零部件生产企业)。3月21日,国家发展和改革委员会在北京与14家试点企业签署承诺书,正式启动汽车零部件再制造试点工作。 相似文献
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我国"十二五"规划纲要明确提出,政府将大力发展循环经济作为我国经济社会发展的一项重大战略。再制造作为循环经济的重要组成部分,也将成为中国汽车产业发展中备受瞩目的一个新增长点。汽车再制造产品拥有不低于新产品的质量性能,一样的质保期,但是其销售价格只有新品价格的40%~60%。与新品相比,再制造产品可节能60%,节材70%,大气污染物排放量降低80%以上,对节能减排具有重大的现实意义。 相似文献
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中外汽车零部件再制造产业发展现状分析 总被引:1,自引:0,他引:1
加快发展再制造产业是建设资源节约型、环境友好型社会的客观要求。发展汽车零部件再制造产业,可以实现社会效益和经济效益的双赢。本文分析了发达国家和我国汽车零部件再制造产业的发展情况,并提出了我国发展汽车零部件再制造产业的相关建议。 相似文献
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<正>汽车零部件再制造概念汽车零部件再制造是指把旧汽车零部件通过拆解、清洗、检测、分类、再制造加工或升级改造、装配、检测等工序后,使其恢复到具有原产品一样的技术性能和质量的制造过程。汽车零部件再制造不是简单的 相似文献
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再制造是把废旧产品恢复到像原产品一样的技术性能和产品质量的生产工艺流程,对我国实现节能减排目标,发展循环经济,建设资源节约型、环境友好型社会意义重大。 相似文献
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建立强大的汽车零部件支撑体系是我国汽车产业做强、做大的基础。文章在剖析我国汽车零部件产业主要问题的基础上,构建了以政策支撑体系、产业服务体系、法律支撑体系、技术支撑体系、产品流通体系和人才支撑体系为支柱的我国汽车零部件产业支撑体系,指出我国汽车零部件产业要想全面提升产业竞争力,必须依赖强大的汽车零部件产业支撑体系。 相似文献
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为了更大化地体现出再制造循环再利用的环保性,政府应在更多的产品领域进行扩充和试点。但产业化发展中需要解决的问题依旧颇多。 相似文献
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过去两年间,金融风暴的席卷对全球经济带来的重创体现在各个方面。但美国汽车售后市场的销售却在稳健增长。近日,新鲜出炉的北美汽配流通企业排名前40家公司的销售业绩就是最有力的证据。汽配连锁巨头们持续不断地成功,进一步拉大了与小型汽配店的差距。而市场留给这些小型独立汽配店的生存空间也越来越小。 相似文献
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基于物料清单的汽配企业物流管理优化 总被引:4,自引:0,他引:4
针对汽配企业特点,分析现有企业业务流程缺陷,将MRPⅡ与JIT生产管理模式结合起来,提出一种基于物料清单(BOM)的企业物流管理优化方法,并以BOM为枢纽初步构建现代企业物流管理信息系统。通过对具体企业关键业务流程的重组,结合实际订单的处理,阐述加强BOM等基础数据建设对综合、实现先进生产管理模式的重要作用。 相似文献
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从1932年的洛杉矶奥运会到2008北京奥运,百年奥运梦,中国,正在进行奥运史上完美的一跃!古老的奥林匹克圣火在北京鸟巢上空熊熊燃烧,2008奥运会,中国获得51枚金牌,独领本届奥运金牌榜鳌头. 相似文献