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如今一提到汽车的安全,大家就会想到NCAP的碰撞等级。NCAP最早诞生于美国,也就是现在的NHTSA,之后才传入了欧洲和日本,所以一提起美国车,我们首先会想到安全。 相似文献
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还记得儿时的一部电视剧吗?剧中主人公驾驶着一辆会说话的智能汽车奔驰在美国的大街小巷上,与层出不穷的邪恶势力英勇战斗。当时电视剧《霹雳游侠》让我们稚嫩的脑海中充满了幻想,我们经常幻想自己就是那个主人公,开着一辆会说话、会思考,并且能成为朋友的汽车。 相似文献
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对于美国人来说,或许一辆皮卡更适合他们,但为什么Focus ST会出旅行版呢?福特的宫方解释为:“我们看重欧洲市场!” 相似文献
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2010年底,北京出台的限购令像一盆冷水浇在了火热的中国车市头上。中国车市是否会重蹈美国的覆辙,若干年后,中国的汽车企业会不会像底特律三巨头一样岌岌可危?这是值得我们思考的问题,但不是这篇文章要讨论的问题。曾经无比辉煌的美国汽车黄金年代,诞生出了具有浓重时代和地域色彩的美国设计风格,至今仍在给这个传统行业输送着灵感。而怀旧的美国人也认同了这种经典回归的方式。在本届北美车展上,2011款福特野马、2011款雪佛兰Camaro和2011款道奇Challenger的一同亮相。让曾经在黄金年代叱咤风云的三大经典美国车再聚首,延续经典的传奇。 相似文献
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切诺基——中国人最熟悉的美国SUV之一,丰田——几乎是日本汽车品牌的代表,这两个名词似乎没有任何联系,但是,我们硬要把他们联系在一起,你会相信吗? 相似文献
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正MotoGP美国奥斯丁站:来自西班牙的美国队长不知从何时开始,MotoGP美国站的分站冠军在车迷心中就已默认属于卫冕世界冠军马奎兹,看点只剩下本田车手是否会马失前蹄,把囊中之物旁落?正值当打之年的西班牙人用实力告诉我们,奥斯丁就是他的天下,王座传给别人或许还要再等几年。 相似文献
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赵燃摄影 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(7):172-173
今年对于雷克萨斯将会是忙碌而又充满收获的一年,CT200h的推出、新ES和新GS的上市都将为这个豪华品牌注入年轻的活力,而市场上5款混合动力车型的产品规模更会让这个近年反应放缓的新兴市场重新洗牌。就在我们这次前往美国试驾全新ES的过程中,我们见到了雷克萨斯新ES产品开发的工程师西村健司先生,并向我们介绍了这款全新ES在设计上的一些亮点。 相似文献
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试论中美两国汽车文化的异同 总被引:1,自引:0,他引:1
1OO年来的美国汽车文化造就了一个全球闻名的汽车大国,今天拿中美两国的汽车文化进行对比,会有助于我们少走弯路,早日建成与我国地位相称的中国汽车工业。 相似文献
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2012年1月9日,北美车展正式开幕。北美车展又名底特律车展,每年在美国著名的汽车城底特律举办,它是美国创办历史最长的车展之一,也是世界著名的国际车展之一。作为每年众多新车发布的北美车展,在这场2012年汽车厂商首秀的饕餮盛宴上,我们会看到哪些汽车产业发展的趋势呢?美国汽车在历经了几年的阵痛和低迷后,对未来有着怎样的期待和愿景? 相似文献
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在过去十年里,每当我访问中国并与中国人聊起污染和能源问题时,一些中国年轻人总免不了会说:“嘿.你们美国人已经用廉价的煤和石油污染了150年,现在轮到我们了。” 相似文献
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Magnus Tessner 《时代汽车》2014,(1):46-46
如果研发和产出不能成正比,那么我们在汽车行业的创新就很难达到很好的效果。而能够起决定作用的是工程师的选用。在工程师输出领域,中国比美国大为领先。显然,在工程师领域,中国的竞争力会越来越突出。 相似文献
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作为庞大的汽车产业链条中一个螺钉的我们,不应该忘记这些历史:亨利·福特和他的T型车;阿尔弗雷德·斯隆和他独特的战略眼光,以及挽救克莱斯勒大厦于将倾的李·艾柯卡……美国人崇拜英雄,于是在美国汽车的历史中。这些伟大的人物,同他们带来的影响一样会被人铭记。他们的成功让美国汽车业对整个汽车行业和现代社会产生了深远的影响。无论是积极的还是消极的.这个影响还将持久地存在下去。 相似文献