255/20原则

你听说过80/20原则,但可能没听说过255/20原则.这个原则说:一个企业通常由20%的客户创造了255%的利润.     

废气涡轮增压器的正确使用与故障排除

在柴油机上加装废气涡轮增压器，可提高功率30～80%，降低油耗3～10%，只有掌握了正确的使用方法，并能迅速判断与及时排除故障，才能保证其正常运转，从而使车辆知识性发挥应有的功能、取得良好的经济效益。     

THYL-80发动机台架试验系统技术升级功能拓展

对20世纪80年代引进的THYL-80发动机台架试验系统实施技术升级的设计开发．构建自主研制的发动机台架试验测控装置,设计数字标定接口电路提高扭矩、转速、油耗测量精度,增加变工况自动循环试验功能,通过技术升级拓展了该发动机台架试验系统的技术性能．满足国Ⅲ～国Ⅳ排放法规动态循环工况试验要求。     

低碳当量球铁在发动机正时齿轮上的应用

一、前言汽车发动机正时齿轮一般选用珠光体球墨铸铁QT60-2制成。该零件的铸坯质量仅为3.2kg,轮缘的热节圆直径也只有φ17mm,(图1)。其碳硅含量为:C3.5～3.9%,Si2.8～3.2%(碳当量C_E=4.4～5.0%)。这种球铁生产时,易在齿根部产生大量的缩孔、缩松缺陷,零件的加工合格率仅为50%左右,严重时只有20～30%。为了提高产品的合格率,我们在生产中根据生产球墨可锻铸铁的经验,经过对化学成分的调整,增加了孕育处理工艺,获得了低C_E球铁(C3.0～3.5%,Si2.0～     

乘用车聚丙烯保险杠的材料性能现状研究

以随机抽样研究形式,对当今乘用车市场上的聚丙烯保险杠进行了主成分含量、拉伸性能、失效冲击性能、热稳定性等材料性能的研究。结果表明:聚丙烯保险杠的聚合物主成分含量比例均在75%以上,并且95%以上的样品在常温和热老化后的拉伸强度分布于15～20 MPa之间;80%以上的样品悬臂梁缺口冲击强度介于30～40 kJ/m²之间,落锤失效高度在400～700 mm,对应的失效能量范围为12～20 J;90%以上的样品负荷热变形温度范围主要集中在50～80℃,而80%以上的热膨胀系数则在40～60℃^-1之间。     

提高管带式水箱焊合率的几个工艺问题

我国汽车散热器行业在80年代初开始生产管带式散热器,发展速度很快。其特点是散热性能好,而且耗材少、重量轻。风洞试验表明,与一个散热面积相同的管片式散热器相比,前者散热能力可提高20～25%。然而,如果在制造工艺上达不到要求,就会影响其应有效果。下面就焊合率的几个工艺问题作简略介绍。一、波峰高(H)(见图1) 当散热器芯子组装之后,波纹带的波峰高与两边的水管相接触,通过烘焊焙烧后,利用水管表面搪锡层,将两者焊接在一起。焊接的松     

电喷高压共轨柴油机燃用生物柴油性能研究

通过实验研究了燃用生物柴油对电喷高压共轨柴油机的动力性、经济性和排放性的影响。结果表明,生物柴油B100和B20均可以有效降低PM、HC、CO和烟度排放,但是动力性下降、油耗率上升、NOx排放有明显增加;与柴油相比生物柴油B100的PM和DS(干碳烟)排放分别降低50%～70%、80%～85%,B20的PM和DS排放分别降低25%～35%、30%～40%。生物柴油B100和B20的NOx排放相比柴油上升5%～20%。     

燃料电池电动汽车的电控系统(Ⅱ)

2FCEV的燃料电池燃料电池具有低电压、大电流的特点,广泛地用于小型固定发电站、潜水艇、人造卫星等方面,20世纪80年代逐渐应用到电动汽车上。燃料电池的能量大大超过现有的各种蓄电池的能量,可保证FCEV动力性能接近和达到内燃机汽车的水平,一次添加燃料的续驶里程达到400～500     

冷却水温度对柴油机工作的影响

柴油机工作时,燃料燃烧放出大量的热能,气缸内温度高达1800～2000℃,燃烧热能只有40%左右被转变为机械能,用于驱动汽车行驶,而20%～30%的热能被冷却水带走,并散发到大气中。因此必须对柴油发动机进行冷却,以保证发动机在合适的温度中工作,使发动机具备较高的经济性、动力性和工     

日本汽车企业生产组织能力研究

20世纪80～90年代的日本汽车产业在生产总额上约占日本制造业的10%～15%,设备投资额和研发费用约占全部产业的10%,汽车出口额约占出口总额的20%;而从国际市场来看,在20世纪的最后25年里,日本汽车企业就确立了其世界性地位,日本车甚至占据世界汽车产业30%的市场份额。从此不难看出日本汽车工业在世界的影响力。     

帕萨特B5轿车发动机数据流分析(一)

输入显示定 义 各显示值说明组号区域A冷却液温度允许值170～204,相应于80～105℃B发动机负荷允许值17～44,相应于0.85～2.2msC发动机转速(怠速)允许值82～90,相应于820～900转/分D控制单元的电压允许值142～206,相应于10～14.5V 00E节气门     

关于取缔非法燃油 助力车产品的提案

根据国家标准GBl7284-1998规定：燃油助力车产品所使用的发动机排量不得超过30mL，最高车速不得超过20公里／小时，整车重量不超过40kg。在目前，市场上所销售的燃油助力车排量往往高达80mL～150mL，时速可达60km～120km。     

PCV阀在曲轴箱强制通风中的作用

发动机在工作过程中,有一部分燃烧的混合气窜到曲轴箱里,其中20%是完全燃烧的气体,80%为未完全燃烧的HC化合物,在曲轴箱里会使机油变质,加剧机件磨损。另外窜气量过多压力增大,会使曲轴后油封严重漏油,甚至会从机油加油口中冒出来。在旧式汽车上通常采用在缸体的侧面上有一根管子直通大气,曲轴箱内的废气就从此管排出,造成大气污染。近几年来引起有关部门的极大关注,规定曲轴箱进行强制通风加装PCV阀,本文拟就此阀的作用进行探讨。     

发动机保养七条戒规

启动初期要预热在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行相应的预热。发动机在正常的工作温度（80℃～90℃）下，其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是最佳的。所以，发动机预热是必要的。     

发动机保养七条戒规

启动初期要预热在冷车状态下启动发动机,需对发动机进行相应的预热.发动机在正常的工作温度(80℃～90℃)下,其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是最佳的.所以,发动机预热是必要的.     

北京伊兰特传感器参数

1.进气温度传感器端子检测项目检测条件标准值3－4电压(V)20℃3.440℃2.720℃5.38～6.083－4电阻(kΩ)20℃2.31～2.5640℃1.08～1.2180℃0.29～0.342.冷却液温度传感器端子检测项目检测条件标准值0℃3.7～4.31－3电压(V)点火开关20℃3.2～3.6ON40℃2.4～3.080℃1.0～1.53.曲轴位置传感器端子检测项目检测条件标准值2－3信号输出频率(Hz)发动机怠速运转600～900北京伊兰特传感器参数!合肥@张文峰     

火花塞的维护

火花塞工作于高温、高压的十分恶劣的条件下,是汽油发动机的易损件之一,它的性能好坏直接影响着发动机的工作状况.研究表明,一台多缸发动机,若有一只火花塞不工作,则可能增加10%～15%的油耗,功率下降18%～35%,尾气中CO、HC含量则要成倍地增加,起动性能下降.因此,应定期地对火花塞进行检查维护.     

奔驰的纠结

内耗伤身，付强的离开给两个奔驰留下悬念：何时真正的团结有序运行，奔驰品牌在中国才能快速踏步前进。利星行的星星之火 20世纪80年代以前．     

2011年汽车发动机、活塞市场行业分析及2012年预测

12011年1～10月发动机及活塞市场总体情况1.12011年1～10月发动机总体情况据统计,2011年1～10月纳入统计范围的56家国内汽车发动机企业,累计生产发动机1362.11万台,累计销售发动机1388.43万台,与2010年同期相比分别增长0.13%和0.37%。     

正确使用维护废气涡轮增压器

斯太尔1491系列重型汽车装有WD615系列柴油机，均配有涡轮增压器。涡轮增压器利用发动机排出的废气为动力，驱动增压器为气缸提供压缩空气，以提高充气密度，经增压后的发动机功率可提供20%～40%，发动机机械效率提高8%左右，燃油消耗降低。