风正潮阔一帆悬——新年献词

<正>毫无疑问,我们又站在了一个新的起点上。当新的起跑开始的时候,感念与祝福不会显得多余。我们感念我们热心的读者、汽车维修行业的同仁和一贯支持我们的作者,并由衷送上热情的问候和美好的祝愿。青春无价,岁月有痕。我们走过的道路因为有友情的陪同而备感温馨,因为有友情的支持而畅通无阻。温馨的陪同令人感动,友情的支持值得感恩。我们珍惜过去,但更向往未来。我们领悟过去,为的是创造更美好的明天。明天令我们备感振奋的是习近平总书记亲自为我们勾画的"一带一路一区"的美好愿景。毫无疑问,以自贸区牵动的贯穿欧亚大陆,东连亚太经济圈,     

福特的清洁能源汽车

福特汽车公司非常重视环境保护,积极开发了多种清洁能源汽车。正如福特汽车公司比尔·福特董事长所说”我们希望我们生产的汽车不仅能改善个人的生活,同时也能改善我们周围的世界。因此,福特汽车公司正在研究多种新技术,以减少排放     

驾驶自动挡车的小技巧

刹车和油门,自动挡车虽然驾驶简单,但真的要得心应手,也需要一定的技巧和知识。现在我们就教你玩转自动挡。     

聚焦上海国际汽车展零部件展区

尽管没有整车的奢华和喧闹、尽管设有足够的展位面积,但本次上海国际汽车展的零部件展区依然精彩。德尔福、博世、电装、爱信精机、天合、法雷奥、西门子威迪欧、德纳、采埃孚、大陆特威斯等众多国际著名零部件公司的参与,让我们强烈感受到世界汽车零部件业对中国市场的重视。同时,通过车展我们也不难发现未来中国汽车零部件行业的动向。让我们把思绪再一次拉回到刚刚闭幕的上海国际汽车展零部件展区。     

2003给我们留下什么——圆点2003车市热点

新年钟声即将响起的时候才发现，2003年正渐渐离我们远去。如果把一系列发生在中国车市上的事件串联起来，我们又会发现，2003年是如此的不平凡。     

汽车驶入召回时代

还在一年之前，我们的报刊杂志都在为召回能不能在我国实施而不惜篇幅，连篇累牍地讨论报道，召回于我们，看起来似乎遥遥无期。     

《汽车文摘》征稿启事

自1963年《汽车文摘》创刊以来,她一直为读者提供单一的文献检索。在知识和信息大爆炸的新时代,她将华丽转型,《汽车文摘》是读者的眼睛和大脑,为读者提供综合技术信息,提供专业领域技术信息总结,整合碎片的技术信息,为汽车技术创新提供支撑,据此也希望为我国汽车工业做大做强贡献一份力量。《汽车文摘》的愿景就是要成为中国汽车创新技术的传播与交流平台。我们始终秉承"览全球汽车技术文献,指中国汽车技术之道"的使命,我们要深入研究国际上汽车强国的技术创新成果与动向,我们坚信他山之石,可以攻玉。     

中国新能源汽车发展新思路

我国新能源汽车的发展速度,取决于我们的发展模式,关键在于我们对两个问题的深层次的思考,即对待新能源汽车,一是我们怎么去想,二是怎们去做。     

买车、养车要花多少钱？

汽车市场降温了，消费者冷静了，我们有时间来仔细探讨一下关于“车和钱”的事，以便日后买车时能有更分的理由。     

董扬:汽车安全问题是对汽车的一票否决制

中国汽车去年生产和产销都超过了1800万,成为世界第一。但是应该说,我同意最近一个部委领导讲的意见,其实我们对汽车社会没有准备好,北京去年在堵车问题的处理上把所有的办法都用了,但把所有的药放在一个罐子里,我们建议,应当考虑从更多的方面来统筹解决交通拥堵问题。     

中国汽车半世纪的回顾与展望——挑战与机遇——记郭孔辉院士在《西部车业论坛》大会上的演讲

回顾五十年中国汽车工业，“可歌可泣”。可歌的是取得了很大成绩，可泣的是和日本、韩国邻国相比，我们落后了。当前，我们面临的形势是：     

解相思

我们对新款LS430在2002年第10期作过新车介绍，需要购买的话可与我们联系。     

2014年《新能源专刊》征稿

<正>我刊从2010年12月始征新能源汽车电子电器类稿件以来,从2011年10月始,到2013年12月止,已出版了4期新能源专刊(2011/2012年第10期,2013年第5/12期)。回首往事,我们非常感谢这些专家、作者的信任与大量读者对我们工作的支持。新的年到来,我们继续出版新能源汽车电气     

今春群英会

今年车展，我们邀请了200位读者与我们一起参观，真正与“上帝”做了一次亲密接触。     

ECVT和CVT哪个“档次”更高

随着汽车工业的飞速发展,越来越多的高新技术首先应用于汽车制造行业,一些汽车方面的专业术语也被我们渐渐所熟悉,ECVT和CVT就是新型变速箱的代名词。那么我们现在看一下它们两者之间哪个更代表了当今最先进的汽车新技术。     

龙头渐起,舞者仍需努力!

一方面,政府部门正根据汽车消费结构的变化加大扶植、指引的力度,让我们相信汽车及其消费市场将成为国内新一轮经济增长的“龙头”。 另一方面,我们也注意到国内汽车行业生产能力相对过剩与市场需求不足的矛盾仍十分突出。 为此,有识之士指出——     

什么值得你关注

如果你是我们《产业经济报道》AUTOCAR PROFESSIONAL．的专业读者，来到今年的上海国际车展上，你不能只是闲逛，我们要有目的地参观，有目的地拜访。那么哪些车型值得我们一看?哪些零部件展商值得我们一访?哪些研讨会值得我们一听呢?这里我们给你最专业的指引，希望我们下面的内容对你参观整个车展有所帮助。     

产量超千万千万要冷静

可以说．中国汽车工业创造年产千万辆的业绩奠定了我们世界汽车大国的地位．使我们可以站在更高更新的起点上去实现新的腾飞：但进入“千万辆”这个级别之后．并不意味着我们已经成为了汽车强国．当前中国汽车工业的发展正处在一个由量变向质变调整转折的关键时期．蔓延全球的金融海啸给我们带来危机和机遇．这是我们加速实现由汽车制造大国向汽车强国转变的机遇期。     

非主流汽车网站

当我们在网上冲浪的时候，如果出现在我们眼前的一张比一张丑陋的汽车照片，恐怕没有多少人会感兴趣。然而在英国，一家专门提供此类照片的网站却成为了2004年的英国年度最佳网站。在雅虎英国所搞的评选结果发现．那些主流的东西反而很难吸引人们的关注，那些稀奇古怪的网站却获得青睐。就让我们来一起瞧一瞧这些非主流汽车网站吧。     

菲亚特推出STILO 2004年型车

国外各大公司每年都要对旗下主力产品进行必要的小改款，以适应新的市场形式，这种小改款不能称为新车．也就是所谓的“年型”(model Year)．这种小改款车型太多了，为什么我们会特别介绍下菲亚特Stilo的2004年型车呢?因为南京菲亚特很有可能会将这款车引进到国内来生产。我们趁此机会来起看看这款车的真面貌。