特斯拉宣布将开放电动汽车专利技术

6月12日美国电动汽车制造商特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克宣布，将与同行分享特斯拉的所有技术专利，以推动电动汽车技术的进步。     

电动汽车自燃火灾特性及救援技术分析

随着电力工业的强劲发展和对电动汽车安全性的关注度提高,电动汽车起火问题越来越被人们重视。从电动汽车的发展过程来看,经过多次更新换代后,电池已经按照国家提供的制造标准来严格执行,并通过了一系列的测试,成为人们出行的重要代步工具。在这种背景下,主要研究了电动汽车的火灾特征,并着重分析了电动汽车着火时的救援技术。     

浅析电动汽车无线充电系统测试技术

无线充电系统测试是电动汽车无线充电设备品质的保证,测试技术的研究有助于电动汽车无线充电行业向着有序健康的方向发展。本文首先介绍电动汽车无线充电的基本原理,对国内外无线充电标准设备现状以及电动汽车无线充电标准现状进行综述,然后系统地介绍电动汽车无线充电系统测试分类及研究进展,最后指出现阶段电动汽车无线充电系统测试存在的问题及研究方向。     

中国电动汽车消费者购车指引全新亮相——2019版《EV-TEST(电动汽车测评)管理规则》发布

<正>近年来,新能源汽车产品和技术快速发展,同时在国家对新能源汽车采取的政府补贴等多种政策激励下,我国电动汽车逐步进入了寻常百姓家。在充分调查研究并借鉴国外经验的基础上,结合我国电动汽车标准、技术和社会经济发展水平,中国汽车技术研究中心组织制定了EV-TEST(电动汽车测评)管理规则。2018年EV-TEST第二批测评的车型来自于6家车企。为保证测试结果的客观性、公正性、科学性和严谨性,EV-TEST测评全过程坚持自主选车、自主购车、自主测试、自主评价。     

2018第二届中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛顺利召开

正2018年7月20日-21日,由重庆车检院和电动汽车资源网联合主办的"2018第二届中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛"在深圳坪山顺利召开。来自全国的新能源汽车企业、高校、科研院所的专家学者及主机厂、零配件企业技术负责人等共计400余人参加论坛。论坛上,数十位业内专家围绕"产业政策解读"、"整车测试评价及技术"、"动力电池测试评价技术"、"电机电控及其他核心零部件测试评价技术"、"新能源汽车出口认证"五大板块内容展开积极研     

汽车动力性测试研究

针对当前传统内燃机汽车和纯电动汽车整车动力性能测试可分析性差、测试结果精确性不高以及测试方法单一的突出问题，采用Lab-VIEW汽车动力性测试系统软件，从“汽车最高车速”“最大爬坡度”和“加速能力”测试三个维度，并基于虚拟仪器技术进行汽车动力性测试分析，提出了具体的测试试验方法和注意事项，同时对两种不同类型的汽车动力性测试的方式和具体差异进行总结梳理，以实际经验为纯电动汽车和传统内燃机汽车的动力性改进与实验测试研究提供一定的启发与思路参考。     

国内电动汽车和直流充电桩兼容性测试和分析

随着纯电动汽车的普及,充电焦虑成为制约其发展的重要因素。为进一步推动国内电动汽车充电兼容性的发展,试验室制定了电动汽车和充电桩实地测试项目,组织了国内主流品牌的电动汽车在京津冀、上海、深圳等地的充电站进行了充电兼容测试。由于直流充电电流大,危险系数高,本次测试主要围绕直流充电匹配性展开。本文综合各个地区的测试情况,将测试结果汇总,从现场充电环境、充电接口以及绝缘检测处理等方面进行分析,给出国内车桩充电时存在的普遍问题。     

ABB冠名赞助国际汽车联盟E级方程式锦标赛

正日前,ABB与E级方程式(即电动方程式)宣布建立开创性的合作伙伴关系,领航电动汽车可持续发展的未来。ABB将为赛事提供领先技术,同时冠名赞助,支持"ABB国际汽车联盟E级方程式锦标赛"。E级方程式锦标赛首个赛季于2014年9月在北京启幕,现已发展成为国际顶级全电动汽车赛事。该合作将推动这一赛事进入新的阶段。E级方程式为电动汽车相关的电气及数字化技术的开发与测试提供了赛事平台,帮助提升和完善电动汽车、相关基础设施和数字化平台的设计与功能。双方携手合作,共同拓展电动汽车技术疆界。     

纯电动汽车驱动车桥机电耦合系统的创新研究与探索

为研发出技术成熟的纯电动汽车驱动车桥及推动纯电动汽车核心技术的发展,依据纯电驱动车桥相关指标要求,对纯电驱动车桥机电耦合系统的创新技术进行了研究与探索。采取理论建模与实践验证结合的方法,从创新的角度探索性地阐述和分析了纯电动汽车驱动车桥机电耦合系统的技术方案。     

电动汽车整车运行性能检测试验技术

电动汽车的生产和制造需要符合相关的标准,并且还要对整车的性能进行测试,只有这样才能更好的符合汽车上路的条件。本文主要是将国标要求作为基础来对电动汽车的最高车速、滑行能力、加速性能、制动性能和爬坡能力和能量消耗率和续航里程进行测试,通过实施一定的检测试验方法和配套的相关试验设备来做好检测,并且要对测试的结果进行分析,对电动汽车的运行性能进行进一步的优化,从而推进我国电动汽车行业的更好发展和进步。     

电动汽车开发的关键技术及前景

电动汽车是21世纪的绿色交通工具，电动汽车技术是当前国际上正在进行研究的一项高新技术。文章介绍了电动汽车的发展概况；分析了电动汽车开发的关键技术如整车技术、新型电源技术、电机与电控技术；并展望了电动汽车的发展前景。     

我国电动汽车的发展现状及对策

分析了国内外电动汽车的发展现状，并从我国电动汽车技术发展状况入手，着重分析了我国电动汽车发展的优势，如燃料电动汽车整车集成技术、电机和驱动系统、电动汽车的4轮驱动、电动机及其控制技术等取得的进展。指出了在整车技术、电动汽车关键技术、电动汽车标准、基础设施建设及知识产权等方面存在的不足，从而有针对性地提出我国电动汽车的发展对策     

纯电动汽车动力蓄电池性能测试方法研究（上）

随着全球能源危机与环境污染的日益严重,电动汽车的发展已成为未来汽车工业发展方向之一。电动汽车的动力蓄电池是电动汽车的重要组成部分,直接影响着电动汽车的起动、加速、续驶里程等多项性能。因此,对动力蓄电池进行测试是电动汽车研发的重要环节。目前国内对动力蓄电池性能的研究和评价大多数只是停留在对蓄电池单独进行试验的层面上,即在对蓄电池进行恒流放电的情况下对其性能进行研究和评价。     

电动汽车技术发展综述

能源问题和环保问题大大推动了电动汽车的发展，电动汽车已经进入了一个新的发展时期。本叙述了国内外电动汽车的发展现状，分析了电动汽车的特点，概述了电动汽车关键技术的发展。     

2021年EURO NCAP首批测试结果发布

2021年3月3日,Euro NCAP发布了2021年的首次安全评价结果。两款测试车型——Polestar 2和Cupra Formentor均在最新的测试标准下获得五星评价。汽车行业全球化的本质在瑞典电动汽车品牌Polestar上得到了充分体现。这个由吉利与沃尔沃联手打造的高端电动汽车品牌,总部位于瑞典哥德堡。     

燃料电池电动汽车热平衡测试方法研究

在燃料电池电动汽车的研发过程中,热平衡能力的测评工作十分重要。综述了国内外典型燃料电池电动汽车热管理系统的特点,分析了燃料电池电动汽车在热平衡试验中的测试需求,提出了适用于燃料电池电动汽车热平衡试验的测评方法,并对某款燃料电池汽车进行了热平衡能力的测试评价,分析了其在高速行驶工况、高速爬坡工况和中国汽车行驶工况下的整车热平衡能力。     

电动汽车高压系统电性能测试研究

本文从电动汽车相关标准及设计指标出发,分析电动汽车高压系统电性能的相关要求,包括高压安全要求及整车、高压部件电气性能要求。依托于国家及行业相关标准,结合电动汽车的实际设计指标,对电动汽车高压系统电性能试验内容进行总结,简要介绍各测试项的测试目的、试验设备及测试方法,并提出相关评价要求。     

电动汽车驱动系统的智能控制技术及其发展趋势

聚焦研究电动汽车驱动系统的智能控制技术与应用,在电动汽车驱动系统的基础上探讨智能控制与电动汽车技术的融合,旨在为驾驶者、乘车者提供更舒适、安全、便捷、省电的乘车体验,进一步推动电动汽车产业的可持续发展。     

第四届中国绿色交通国际峰会在三亚召开

2011年5月23日至25日,第四届中国绿色交通国际峰会在三亚隆重召开。 国内外汽车制造商、供应商有关负责人、专家聚集一堂,会议对以下问题进行了探讨：电动汽车动力电池及充电系统标准的制定,在全球“低碳经济、节能减排”的战略目标下对电动汽车及十大替代能源的综合评价．新能源汽车的发展、技术现状与基础设施建设．电动汽车对商用车可持续发展的重要贡献．电动汽车商品化所面临的问题,锂电池技术介绍及解决方案．电动汽车的知识产权问题等。     

电动汽车无线充电互操作评价容忍区域研究

无线电能传输技术是电动汽车实现自动化、智能化充电的重要支撑技术,为实现不同无线充电设备的互联互通,基于端口阻抗的互操作评价方法被广泛应用于互操作测试。然而由于地面端、车载端设备的实际安装环境差异以及用于评价的基准设备的制作公差问题,常常导致用于评价互操作性的基准区域边界与实际边界有所偏差,增加测试结果的误判率,然而目前尚没有明确的容忍区域确定方法以提升互操作评价准确性。本文通过建立端口阻抗与互操作关联表征模型,结合电动汽车国标参考设备参数范围,研究设备公差对端口阻抗影响的量化取值,基于误差传递理论提出了一种互操作阻抗边界容忍区域确定方法,可有效降低互操作性测试误判率,进一步提升端口阻抗评价法的准确性。