英汉笔译中的信度/效度研究

在研究翻译测试话题时,需要考虑如何将翻译能力转化为可以评估的因素,测试的题型应该围绕"通过翻译操作来表现测试能力"这一思想进行设置。提高翻译测试的信度与效度,有助于提高教学质量。本文将对英汉笔译中的信度和效度进行分析。     

汽车在线升级系统仿真测试平台

为解决车辆在线升级（OTA）技术可能带来的安全风险,根据OTA工作原理设计了汽车在线升级系统仿真测试平台系统方案。设计了一套基于仿真测试平台的OTA自动化测试软件系统,详细阐述了测试平台的系统结构与实现原理,测试机柜搭建的测试平台实现了对测试台架的零部件刷写测试、系统集成测试、整车仿真测试,通过测试平台的测试结果验证该系统符合设计要求,该测试平台的使用可缩短研发周期,降低研发成本并提高测试准确性。     

基于模型的软件测试方法研究

基于模型的软件测试方法不仅可以有效地提高测试效率,提高测试用例生成的自动化程度,进行测试失效辨识,也有利于评价测试结果.基于此,本文给出了比较典型的软件测试模型,总结了基于模型的软件测试过程,并分析了基于模型的软件测试方法的优缺点.     

发动机特性冗余测试

采用冗余测试的方法测试发动机特性，提高了测试的精度和可靠性，增强了测试的可行性，且简单易行，是一种有效的测试方法。     

车用CAN总线自动化测试平台的研发与应用

基于Labview上位机软件,CANoe软件和CANcase接口卡、美国国家仪器(NI)公司板卡构建了一个CAN总线网络自动化测试平台。通过CANoe软件仿真测试节点、Labview软件编写自动化测试脚本和NI板卡,实现对某厂家OSEK网络管理系统自动化测试,减少测试时间,提高测试效率。     

基于CANoe的新能源车显示屏测试

阐述基于CANoe中Penal Designer制作控制面板进行显示屏测试,给出一种测试思路,可提高显示屏样件的测试效率。     

发动机冷试积分监测控制方法

随着各种发动机新技术的出现,发动机性能不断优化与提高,生产过程中对发动机进行快速全面诊断也越来越受到重视.介绍发动机冷测试原理,将冷测试分为过程控制项和结果控制项,重点阐述过程参数控制的重要性及可行性.针对测试项目中的过程参数控制项,提出"积分监测算法"优化方式.以真空测试系统为例,通过对真空测试过程应用"积分监测"算法,识别出之前测试无法发现的缺陷,提高了真空测试的准确度及精度.     

Jenkins与ECU-TEST持续测试平台搭建研究

随着汽车行业新四化的发展,变速器控制器软件测试的需求急剧增大,控制器软件测试内容成倍增加.此外,随着ASPICE及功能安全的引入,控制器的测试标准也不断提高,测试内容同样成倍增加.因此,自动化测试和持续集成测试已成为必要的途径.文章研究搭建了Jenkins结合ECU-TEST持续测试平台,能够实现Jenkins触发调度...     

基于VT系统的车身HIL平台开发

本文基于VECTOR公司的VT板卡,开发了一种自动化测试台架,根据车身系统控制器多、功能点多、开关量多的特点,利用CAPL语言开发测试程序、 VTESTSTUDIO编写测试脚本实现了车身各个控制器的自动化测试。结合CANoe的操作,应用于整车开发项目。在回归测试,问题故障排查,正向测试过程中,大大缩短了测试执行时间并提高了问题定位的精准度。     

某型柴油发电机组测试控制系统的研制

论文中对某型柴油发电机组测试控制系统所实现的主要功能、技术指标、测试系统主要组成、工作原理作了系统论述,该测试控制系统可以解决柴油发电机组在大修中的测试控制问题,提高维修效率,降低维修成本。该系统的研制对其他类似柴油发电机组的测试和控制有一定借鉴作用。     

电动车窗防夹力检测装置设计及试验研究

电动车窗的防夹功能关乎车内乘车人员的人身安全，为了提高电动车窗防夹力测试精度和可靠性，在传统测试仪器的基础上对防夹力测试装置的结构及测试方法进行了优化设计。通过对实车在不同工况同一车窗的不同位置进行检测，试验证明：所设计的新型检测装置可以替代传统的检测装置，并且可以自动记录测试数据，形成测试曲线。该测试提高了车窗防夹力测试的效率，具有很高的可靠性和经济性。     

基于ASAM协议的ECU自动化测试系统

基于自动测量系统标准化(ASAM)协议,搭建ECU控制器自动化测试系统,该系统集成硬件在环测试设备,能够对ECU进行功能验证、性能测试、模拟故障和验证诊断策略等,可按测试者设定的测试流程、测试用例进行自动化测试工作,并自动生成测试报告,有效减少测试人员的重复劳动,提高了测试效率,测试覆盖度得以更加完善,在ECU控制器开发中起着关键性作用。     

基于VSPY的整车CAN总线节点仿真测试

随着商用车电子控制单元的增多,对电子控制单元的测试需求、测试复杂度也随之增加。为了提高测试效率,简化测试难度,暴露更多的设计问题,仿真测试变得尤为重要。文章将介绍VSPY软件搭建的电子控制单元的仿真测试环境,以车载终端为例,结合实际应用场景,进行仿真测试,完成测试任务。     

ADAS系统实车道路测试路线方案研究

ADAS系统车辆在进行真实道路实车测试时,对其测试路线进行有效选择和制定是ADAS系统车辆道路测试亟需突破的问题之一。文章基于对ADAS系统环境感知技术的分析,考虑道路交通安全影响因素,提出了ADAS系统车辆测试的道路场景分类及路线选取原则,为提高道路测试效率和效果提供支持。     

转台精度对车灯配光检测的影响

研究了转台精度对汽车车灯配光检测的影响。首先分析转台式车灯配光测试系统误差,建立误差传递函数,接着计算测试点的定位误差,最后修正测试点的角度后,测试车灯照度。结果表明,修正定位误差后,车灯照度精度最少可提高20％。转台角度精度是影响车灯配光检测精度的重要因素,定位修正可以提高测试精度。     

基于CANoe的商用车SAE J1939网络自动测试方法

随着汽车电子技术的发展和对汽车性能要求的提高,车辆的电控单元数量越来越多,各个电控单元、智能传感器、智能执行器之间的交互信息越来越复杂,网络通信成为保障各节点正常工作的基础技术。文章以商用车控制器局域网络开发验证为研究背景,介绍了商用车控制器局域网络自动化测试的测试流程和测试方法,基于该流程和方法,通过分析其测试需求,编写了测试用例,形成了自动测试流程,实现了某商用车各个电控单元节点的控制器局域总线网络自动化测试,自动化测试系统保证了测试的效率和准确率,提高了整个车型项目的效率和可靠性。     

基于ASAM标准的半实物仿真测试系统设计与实现

基于自动化测量系统标准协会提出的ASAM XIL标准,分析了半实物仿真自动化测试系统(即硬件在环测试HiL)的架构,为测试系统的初期建立提供了设计方案和思路。使测试系统不仅能对嵌入式软件进行质量验证和功能性能测试,还能根据实际需求调用XIL标准接口结合开源语言编写自动化执行软件、自动化数据交互接口脚本来提高测试系统的测试效率、仿真精度,并有效地减少测试成本。     

电子油门踏板综合测试系统的设计

设计了一套电子油门踏板综合测试系统,该测试系统可实现电子油门踏板的参数编程标定、性能测试以及电压输出特性校准等功能,避免了不同测试环节的重复装夹,解决了手工标定踏板效率低及标定点定位不准等问题。试验结果表明,该测试系统性能稳定可靠,测试精度高,可提高电子油门踏板的检测效率。     

内燃机测试中水力测功器的选择

通过水力测功器特性曲线的阐述,测试中选择合适的水力测功器,提高测试精度,确切地反映内燃机的动力性、经济性和可靠性。     

基于NVH技术的五菱荣光发动机悬置支架的优化方案

经过对我司开发的五菱荣光发动机悬置支架进行整车NVH测试,在效果不佳的背景下,对悬置支架进行初步优化,主要是提高模态,以期提高隔振效果.经过再一次的NVH测试得出:悬置支架的隔振效果明显提高,并满足NVH要求.