怎样预防连杆螺栓折断事故

连杆螺栓在运行中断裂将会产生严重的捣缸事故,它不仅造成打坏缸盖、缸套,使连杆变形弯曲,甚至还会造成捣破机体、折断曲轴等重大经济损失。为避免连杆螺栓折断而产生的捣缸事故,使用维修中应注意以下几点: 1.连杆螺栓在发动机运行中承受很大的交变冲击载荷,是发动机的重要零件,它是用优质合金钢经调质处     

汽车技术事故分析与责任界定（二）

3维修厂责任因维修质量不合格造成汽车损毁事故,是较多见的,如因连杆螺栓拧紧力矩不当引起的发动机捣缸事故,因气门座圈镶装方法不当使气门座圈脱落而造成的捣缸事故,     

发动机捣缸事故发生的原因及预防

发动机捣缸事故是指发动机气缸体因受内部损坏零件撞击而造成的破裂或穿洞事故。捣缸事故经常发生，因捣缸事故引起的纠纷接连不断。事故发生后，销售商、制造厂、修理厂、保险公司和车主各执其词，纠缠不清。由此造成的直接和间接损失也很可观，少则三五万元，多则十几万元，甚至几十万元。因此，如何科学探明捣缸事故的原因，预防捣缸事故的发生，是摆在制造厂、修理厂和车主面前的一个不可忽视的问题，本文就这个问题予以阐述。     

由废气涡轮增压器故障引起的发动机捣缸事故

故障现象 一台6BT118型发动机，在运行中发生第5缸连杆盖脱出，并将气缸体打烂，即常说的“捣缸”事故。事故发生前，驾驶员发现发动机有明显动力下降现象，发动机怠速转速由正常的800r／min下降为500r／min。     

一例发动机捣缸故障分析

正一辆原油吸排车发生捣缸故障,发动机缸体左侧中后部破碎,连杆外露。1事故原因解体发动机检查:缸体破碎,第三缸连杆及连杆螺丝断裂、活塞和缸套损坏、连杆轴径磨损严重,凸轮轴断裂。图1根据维修经验,捣缸事件发生的原因有以下几种:1连杆螺栓扭矩不规范,扭矩过大时螺栓拉伸变形,因强度降低而折断;扭矩过小时轴承安装不到位,连杆螺栓产生很大的附加应力,并受冲击载荷而折断,致使连杆大端与曲轴轴颈的连接     

4920汽油机烧瓦的诊断

一台492Q汽油机,在行驶途中忽然机油报警灯闪亮,此时离目的地仅距300m左右,驾驶员以为近距离行驶,不会出什么大问题,于是就强行驶至停靠点,然而此时发动机却突然发出严重金属撞击声,并随之熄火。经拆检第3缸活塞组件损坏严重,活塞碎裂,连杆轴瓦烧熔。但油底壳内机油容量符合规定,机油泵经单独试验,性能尚可。对该发动机捣机事故造成的原因,引起了我们的关注。通常汽油机断油烧瓦造成捣机事故的原因,一般是机油泵后端主动轴套处横销扭断,分电器与机油泵传动轴横销剪断。但该发动机两零件均正常、完好。     

发动机捣缸事故的原因及预防

发动机捣缸是一种严重的机械损伤事故，会造成较大的经济损失。对捣缸的原因进行分析以及对捣缸事故预防对使用与维修来说都是非常重要的，本文就此两方面进行论述。     

连杆螺栓疲劳断裂事故分析

由于在安装过程中没有严格检查连杆螺栓质量,也没有按规定的拧紧力矩拧紧螺栓,在大修竣工后,运行尚未过磨合期,连杆螺栓发生了断裂,造成严重捣缸事故.     

三菱4G64型发动机气缸体破裂分析

一辆三菱帕杰罗（Ｐａｊｅｒｏ）越野汽车，在其行驶３．４万ｋｍ时，发动机气缸被连杆击坡。经解体检查，该车发动机的损坏，是因为用户长期不进行保养，没有定期更换发动机机油和机油滤清器，使机油变质，造成第３缸连杆击破缸体的事故。     

发动机捣缸事故的分析及预防

发动机是汽车的心脏，它的工作情况备受驾驶员和修理工的重视。但发动机在工作过程中，经常会出现各种故障或机械损伤事故，其中发动机捣缸就是一种较为常见的严重机械损伤事故。     

一起上饶大客车发动机捣缸事故的分析

一辆上饶大客车（采用丰田柴油发动机）。在发动机大修竣工出厂3天后的使用过程中。出现连杆断裂，将气缸体捣坏．发动机缸体报废的事故。     

FL912/913系列风冷柴油机捣缸事故的分析及处理

FL912/913系列风冷柴油机系引进德国道依茨(KHD)公司的产品,广泛应用于汽车、工程机械和装甲车上.该系列发动机具有冷起动性能好、可靠性高、寿命长、适应性强等优点,但在国内实际使用中,有些发动机仅使用几年甚至更短时间即发生捣缸事故.     

捣缸事故后发动棚气缸体的修复

1发动机气缸体的损坏情况 一台日产CK20DDL汽车的六缸柴油发动机，其气缸体内镶有壁厚为3mm的薄壁干式气缸套，因第5缸活塞破裂，发生捣缸而损坏。损坏的具体情况是：损坏中心在距气缸体上平面187mm处、气缸套承孔的左侧：损坏中心处凹陷约8min，且有一个直径约为28mm的通孔；     

对布切奇汽车捣缸问题的探讨

发动机捣缸属重大机械事故,一旦发生,就会产生严重后果。轻者造成停驶待修,重者发动机报废。我公司自1976年底使用系列号8120011 SR—5BRIN—37型布切奇汽车,通称SR—113N 型车,使用不到一年,其 SR—211型发动机就发生两次捣缸事故,捣缸率占4%。据了解其他拥有布切奇汽车的使用单位也有此类事故。为此,有必要对布切奇汽车发动机捣     

一起由机油滤清器质量问题引起的机械事故

一辆BK6751型公交客车，在行驶过程中发动机出现异响随即自动熄火，重新起动困难并伴有严重的异响。将该车拖到修理厂对发动机解体检查，发现曲轴上第4缸连杆轴颈磨损量达到1．64mm，圆度误差为0．63mm，连杆轴承均有拉伤，第4缸连杆轴承拉伤尤为严重；曲轴第2、3道主轴承拉伤，凸轮轴轴承全部拉伤，曲轴和2只气缸套报废；拆检齿轮室时发现正时齿轮惰轮铜套已经磨损0．4mm，惰轮轴拉伤严重。该故障属于严重的机械事故，发动机需要大修。     

因小失大教训3例

一辆富康出租车，维修后不久发生抱轴事故。经拆检，发动机第3缸连杆瓦抱轴，其它各曲轴瓦和连杆瓦均有不同程度的烧蚀现象，且各气缸壁磨损也较严重；机油变质，沉积物堵塞油道。由此可以断定，造成上述事故的原因是机油变质。     

日本汽车发动机捣缸浅析

所谓捣缸,就是击碎发动机缸体的机械事故,在从日本进口的各类厂牌汽车上时有所闻。大致现象是缸体穿孔,活塞破碎,连杆螺母松脱,连杆变形。原因较为复杂,从多数实例分析,大多与自锁螺母的隐患有关。 传统的连杆螺栓和螺母在加工工艺、加工精度、材料质量、润滑条件、拧紧程度等方面都有差异。螺栓实际轴向拉力     

对一发动机拉缸、烧瓦、捣缸原因的技术分析

一辆沈阳金杯2t载货车，因将原来的汽油发动机换成柴油发动机后造成拉缸、烧瓦、捣缸事故，车主找到我们，要求给予事故分析和技术鉴定。     

助力车行驶过程中熄火

发动机行驶过程中熄火,其原因也有多种多样,与发动机无法启动的原因相似。一、新车咬缸咬缸是由于使用不当所致。咬缸是在高速行驶中突然发生的,危险性很大。但助力自行车的功率较小,一般零件强度裕量较大,故不致使曲轴、连杆等产生重大损坏。但可能使活塞环折断、滚针轴     

从多起曲轴折断案例分析事故原因

曲轴折断仅次于发动机捣缸,在汽车维修中同属重大机械事故。更换曲轴不仅耗费资金,而且拆装发动机工程量大,作业强度高,耽误车辆运营。受检测设备所限,一般单位对材料质量很难做出科学定论。笔者参与多起此类事故车的现场拆检,在掌握第一手目测资料的同时,又了解到一些该类故障的真相,从中加以分析归纳,逐渐对该故障的起因有了一些了解。