中国强制召回“第一案”引发的思考 汽车企业应主动承责 消费者亦需理性对待

所谓汽车召回-指的是投放市场的汽车,发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷-有可能导致安全及环保问题,厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在的问题、改善措施等-提出召回申请,经批准后对在用车辆进行改造-以消除事故隐患。     

信息技术在汽车维修中的应用研究

为有效提升汽车维修成效,实现故障原因的快速判定与处理,需构建起完善的汽车维修体系,强化维修服务能力。文章以信息技术作为切入点,在明确现阶段汽车维修存在问题的基础上,对现有的汽车维修方式做出针对性的调整,稳步增强汽车故障诊断、排除成效,促进维修工作的信息化、智能化,旨在为后续汽车维修工作的开展提供借鉴参考。     

互联网“+”时代汽车维修行业发展对策探讨

随着时代的迅速发展和技术的不断进步,互联网技术广泛应用于各个领域。在网络技术的支持下,构建汽车维修在线平台可以更系统、更全面地解决汽车问题,可以大大提高汽车维修行业的服务质量和整体效率。为此,本文分析了汽车维修行业的发展现状和互联网时代面临的挑战,提出了创新发展汽车维修行业的三级措施,以供参考。     

专家解读“汽车三包”

2013年10月1日,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称"汽车三包")正式实施。《汽车维修与保养》杂志社记者特此采访了北京祥龙博瑞汽车服务集团总工程师、著名汽修专家魏俊强,他客观、全面、详细地解读了"汽车三包"。"汽车三包"的实施对汽车后市场将有何影响?在执行过程中专家们在技术鉴定上会做哪些工作?汽修行业应该做哪些准备来迎接"汽车三包"的实施?规定实施后,消费者购买新车应注意些什么……针对"汽车三包"出台后各方面将面临的一些问题,魏俊强老师进行了详细解读,希望与广大读者共享。     

售车“猫腻”有多少？

作为新举行业的汽车销售已逐渐为众所关注的热点，据不完全统计，中等城市现有大大小小的汽车销售公司1500-2000余家，由于起步较晚，加之缺少必要的监管力度，致使汽车销售中存在着不少有待规范的地方。为了让消费者能够明明白白购车，这里将列举分析汽车销售在售前、售中、售后存在的一些问题，以使消费者提高警惕。     

汽车维修企业服务营销问题与对策研究

针对汽车维修企业服务营销中存在的基础性问题,在明确汽车维修企业、服务营销内涵的基础上,着重分析了其问题产生的原因,并提出改善的对策。     

2016汽车服务行业“低峰”论坛——访安莱(北京)汽车技术研究院周进保

北极星系统是如何研究开发的?经过多年的汽车后市场的数据研究,发现现在好多修配厂存在很多问题,比如员工技术水平低、配件有问题,厂房出问题等,一系列问题,最终导致利润的下降,所以现在维修企业最核心的问题就是如何提升利润。我们安莱汽车研究院经过大量的数据对比,开发了北极星系统,来合理的、系统的让汽车维修企业提升利润。     

汽车“三包”与“召回”

2011年9月20日,国家质检总局发布了《家汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》,10月26日针对初版"三包"召开意见听证会。春节前夕,国家质检总局又发布了汽车"三包"第二次征求意见稿。据透露,在即将召开的全国"两会"上,将继续对汽车"三包"政策进行相关讨论。鉴于目前国内汽车业所处的政策、市场环境,与消费者在汽车     

汽车零部件企业要有“归零”意识

当前,我国汽车零部件企业发展机遇与挑战并存,形势严峻。文章从发展效益、经济规模、管理水平、企业核心竞争力、品牌和企业形象及行业地位5方面分析了汽车零部件企业发展所取得的成绩,针对国内汽车零部件企业存在的高调浮躁心态、不利的发展环境以及产业边缘化问题,提出汽车零部件企业应树立“归零”意识。实现理性思辨、拓展视野、自我完善、蓄力跨越、激发动力与保持后劲。     

质疑“民族汽车工业”

对于自主品牌汽车在北京车展上的表现，国内媒体给予了高度肯定。但同时在报道中多次出现“民族汽车工业”、“民族汽车企业”、“民族汽车品牌”一类字眼。     

基于“企业课堂”模式的中职汽车专业实践教学改革探讨

随着新课改以及素质教育的持续深入,中职汽车专业的实践教学得到了越来越多的重视,相对于其他专业教学,汽车专业对学生自身的理论知识以及实践技能有着相对较高的需求,只有将实践与理论更好的结合在一起,才能够灵活应对教学过程中出现的各种问题,而基于企业课堂的教学模式,不仅为中职汽车专业的实践教学指明了道路,也为学生后续的学习发展奠定了坚实基础。因此,文章首先对现阶段社会对汽车专业人才的基本需求加以明确;其次,对中职汽车专业实践传统教学模式中存在的问题展开深入分析;在此基础上,提出基于企业课堂模式的中职汽车专业实践教学的改革措施。     

汽车消费企盼“三包”

时下，在有车族中流行这样一句话，购车者要想退掉一辆有质量问题的汽车，要比厂家制造出一辆不合格的汽车还要难得多。随着国内汽车消费呈现出几何级数的增长势头，私家车正大踏步地进入家庭，由汽车质量引起的纠纷也日渐增多。因此，进一步建立完善家用汽车的“三包”规定也就成为     

燃气汽车的发展与优缺点

燃气汽车发展的必要性 由于汽车保有量的激增,其排放的废气中有害成分对环境造成的污染越来越严重。汽车废气中的最主要有害成分是HC、CO和NOx,另外还有醛类、苯等。国内外的各种统计资料表明,城市地区70％以上的大气污染物来源于汽车。据1998年北京三环路内初步测定,CO、HC和NOx这     

“混合”和“电”是未来汽车零部件技术研发的关键词

近年来,世界主要汽车生产商及我国部分汽车企业都把大力发展节能与新能源汽车作为提高产业竞争能力的重大战略举措,纷纷制定节能与新能源汽车的发展战略规划,提出了相对明确的时间表和技术路线。汽车产业的发展离不开零部件技术的发展,这给中国汽车零部件企业的技术研发提出了更高要求,企业应把“混合”和“电”作为零部件技术研发的关键词。     

汽车相关企业信息化“十要”

随着信息技术和信息产业在经济和社会发展中的作用日益显著，很多汽车相关企业（包括汽车配件、汽车维修设备、汽车维修保养等企业）都在寻找信息化转型的方法，争取做到不被信息化时代淘汰出局。那么汽车相关企业在实施信息化的过程中，到底应该注意哪些方面的问题呢？     

“市场换技术”“市场换强权”和“现金换股权”

事件：北汽以现金购买萨博的部分资产 分析：2009年我国汽车市场铸就了“世界第一”的称号.中国汽车企业似乎已有一定的底气出手国际汽车的产权购买。     

汽车制造企业生产管理存在的问题分析及解决办法

文章讲述了在汽车制造公司中生产管理的重要意义;对当前汽车企业生产现状进行了分析并列举了汽车制造企业生产过程中需要注意的事项,汇总了生产管理存在的主要问题,并提出了相应的改善方案,对其他企业的生产管理具有参考价值。     

汽车“三包”近在咫尺

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》于去年底亮相。这份由国家质检总局公布的草案包含了一条重要信息：购车30天内出现质量问题可以退货。此外，草案还规定整车“三包”有效期为2年或者4万公里，在“三包”有效期内．汽车产品出现质量问题，消费者可凭“三包”证办理免费修理。在整车“三包”有效期内，     

汽车召回与产品质量问题不能简单画等号 消费者面对“召回”日趋理性

"大约在1993年至1998年,汽车开始进入家庭,‘圆轿车梦’成为一些消费者的追求;从2000年开始,国内汽车企业提倡品牌专卖,消费者开始有了品牌意识,但基本上还没有汽车召回的意识;2004年开始,消费者逐渐有了汽车召回的意识。"中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖表示,近年来,随着汽车的普及,消费者开始了解并利用召回途径,维护自身合法权益。     

一起汽车质量问题的处理及其思考

通过对一辆汽车发动机渗水故障的实际处理，浅述了质量问题处理的基本原则，提出了改进汽车质量，树立精品名牌和售后服务意识对汽车制造企业的重要性。