共查询到10条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
由于石油资源供应的不稳性和大气环境污染的不断恶化,最近十多年来,很多国家在开发新能源汽车技术方面做了长期大量的工作。目前车用蓄电池中,最有发展前途的是锂离子蓄电池。在锂离子蓄电池主要原材料中,电解质是重要的组成部分之一。在锂离子蓄电池工作过程中,电解质充满于正负极中以及隔膜之间的空间,起着传输锂离子、沟通正负极的作用。 相似文献
2.
国家863“节能与新能源汽车”重大项目——锂离子蓄电池项目申请要求提出了锂离子蓄电池技术指标、产业化要求、材料(正、负极和隔膜)要求,开发出动力蓄电池管理系统和新型锂离子蓄电池。 相似文献
3.
4.
国家863"节能与新能源汽车"重大项目--锂离子蓄电池项目申请要求提出了锂离子蓄电池技术指标、产业化要求、材料(正、负极和隔膜)要求,开发出动力蓄电池管理系统和新型锂离子蓄电池. 相似文献
5.
锂离子蓄电池作为新能源汽车较为理想的蓄电池,但其缺点和优点一样明显。电动车辆商业化尚有许多难题需要解决,这是世界上所有研发者所共同面临的问题。工信部将它定性为发展期,发展中的锂离子蓄电池呈多样性,总之锂离子蓄电池用于新能源汽车是当前的热点也是难点。 相似文献
6.
在锂离子蓄电池主要原材料中,除正极材料、负极材料以及电解质溶液外,隔膜是非常关键的内层组件,也是锂离子蓄电材料中技术含量最高的高附加值材料。隔膜的性能优劣,直接影响蓄电池的容量、循环寿命及安全性能等特性。同时,隔膜的成本约占整个锂离子蓄电池成本的20%~30%. 相似文献
7.
在我国新能源汽车发展中,尤其是电动车,都涉及到锂离子蓄电池,它的性能、安全性等将影响我国新能源汽车的发展。目前国内多数企业在生产磷酸铁锂锂离子蓄电池和锰酸锂锂离子蓄电池,而国外有好多企业,如日本GS汤浅、松下、英耐时,韩国三星SDI公司、三洋电机、EVoniC等在生产三元材料锂离子蓄电池。 相似文献
8.
我国发展混合动力汽车,由于动力蓄电池,尤其是锂离子蓄电池技术尚未成熟,价格昂贵,再加上我国尚未制定对新能源汽车扶植政策,目前只能进行试运营和小批量应用阶段,因此生产企业应以稳步前进为好,不应盲目发展。 相似文献
9.