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<正>德国豪华品牌奥迪旗下的TT车系一直都是市场上颇受欢迎的小型跑车,其车系中性能最强悍的TT RS更是许多性能控梦寐以求的车型。随着更新周期的到来,奥迪也为这款‘小跑儿’推出了中期改款车型。在维持了经典2.5T涡轮增压直列5缸发动机和原有的动力性能输出下,TT RS这次带来了哪些改变?如果有50万元闲置资金,去选择奥迪品牌旗下的一款车型,你会如何选择?这个问题如果让60、70后的消费 相似文献
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奥迪TT一直被视为前瞻性和革命性的汽车作品,自从1998年第一代车型问世以来已将近有20年时间。第三代奥迪TT已于2014年的日内瓦车型首发亮相,而中国用户在时隔一年之后也将与这款全新车型见面。作为一款以高日常实用性为导向设计的跑车,全新奥迪TT除了风驰电掣的速度之外,高科技则成为了第三代车型的另一大看点。为了让大家更深入了解这款全新车型,奥迪特别在新车上市之前举办了一场围绕全新TT的科技体验活动。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(7):28-29
敞篷元素、220kW最大输出功率的发动机以及从国际赛事中借鉴的大量最新技术,这些都使奥迪TT clubsport auattro成为一部强劲的驾驶机器。奥迪公司正在这个久负盛名的成熟车型上加装最现代化的装备。 相似文献
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5月,奥地利举行的第26届韦尔特海汽车展上,奥迪公司展出的一款极为特别的奥迪TT车型:将奥迪TT Roadster简化为纯粹动力机器的概念车奥迪TT Clubsport Quattro。 相似文献
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在2008年的第27届韦尔特海汽车展(Wǒrthersee Tour)上,奥迪带来了一款TT Clubsport Quattro车型,不禁让我们惊讶,在奥迪的研究室里面到底还有多少新产品没有拿出来。记得在2007年的第26届韦尔特海汽车展上,奥迪也曾推出过一款名为TT Clubsport Quattro的车型, 相似文献
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《汽车知识》2013,(6):82-83
奥迪推出一款算是终极性能版的TT概念车型TT ultra quattroconcept。新车虽然仍延续使用TT的2.0升排量缸内直喷涡轮增压发动机,但经过重新调校后功率输出达到了310hp,峰值扭矩则达到了400Nm。奥迪的工程师除了对发动机的动力性能大幅度增强外,对车身也大施狠手。发动机舱盖、车顶、后备箱盖、空气动力学套件等均采用了CFRP(carbon-fiber reinforced polymer)材料进行制造,而车内地板、车门铰链等一些金属部件则被强度更高而重量更轻的铝镁合金取代。座椅来自于R8 GT版车型,并采用FRP(fiberglass-reinforced plastic)复 相似文献
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