创新激光加工技术 助力工业激光市场发展

<正>2014年慕尼黑上海光博会将于3月18-20日在上海新国际博览中心E1、E2、E3馆举办。本届展会依旧定位于"提供激光解决方案",集中关注"激光加工技术应用",展会现场将设置"激光生产与加工技术展区",为广大客户展示激光加工技术在汽车、钣金制造、船舶、航空航天、国防军工、制造技术、材料加工、自动化、模具、塑料橡塑、电子等行业的领先优势和神秘魅力。由于激光加工独特的柔性和生产效率,它已经成为各个生产环节中的独特工艺,尤其是"激光金属加工"在各个工业     

慕尼黑上海电子展、激光光电展览开幕在即

2007年3月21日至23日在上海新国际博览中心将举行第六届慕尼黑上海电子展electronica ＆ Productronica China 2007及第二届慕尼黑上海激光、光电展LASER China2007，安全与节能将成为本届展会的两大主题。届时，展商所展示最新的电子、激光技术及产品将为家电、工业自动化、电信、汽车等领域提供切实可行的安全节能解决方案。     

应用激光技术修理汽车发动机

激光加工技术是集光、机、电、材料和计算机等技术为一体,形成了激光加工基础理论和先进制作技术,已经开始在航空、航天、微电子、精密加工和精密计量等领域展示了特有的优势,其中将激光应用到汽车发动机缸体缸套上的淬火等便是实际应用体现。     

激光焊新技术

为了确保卓越的质量，激光焊长期以来一直依赖YAG光源。Ian Fletcher报道最新发展给车身加工车间带来好处。     

慕尼黑上海激光、光电展展前预览

慕尼黑上海激光、光电展（LASER World of PHOTONICS CHINA）作为中国领先的激光、光学、光电展，自2006年起每年在中国上海举办．集中展示行业内各种设计新颖，科技领先的新产品、全新的解决方案和紧跟世界潮流的应用技术。其德国姐妹展LASER World of PHOTONICS是全球唯一覆盖整个光电子行业所有门类、展示最尖端科技的专业光电博览会．     

激光战争

<正>宝马最先提出激光大灯的想法,而奥迪抢先在其勒芒赛车上率先使用,为了不让对手抢占更多先机,宝马迫不及待的在i8上量产了这项技术。今天不会讨论品牌之间的明争暗斗,我们讨论的只是激光大灯这项最新技术。说来有趣,大概在2007年,氙气大灯还是个新鲜的东西,后来LED技术开始取代前者的潮流地位,不过也并未大范围普及,仍旧算是一项新兴技术。长江后浪推前浪,就在LED还没完全成熟的时候,激光大灯出现了。说到激光我第一时间想到的是星球大战那霸气的激光宝剑,但那是作为武器出现,而现在的激光大灯可不是为了反击对向可能会侵犯你的来车,只是照亮你眼前的道路而已。更准     

车门用异种镀锌钢板激光焊接工艺及性能研究

针对车门用0.7 mm厚的St17E和FC180/340HD异种镀锌钢板，开展激光焊接试验研究。研究关键工艺参数（激光功率、焊接速度）对焊缝表面形貌和横截面的影响，分析焊接接头微观组织分布特征，评估接头力学性能。研究结果表明，激光功率和焊接速度分别为1 300 W和2.0 m/min时，焊接飞溅较少，焊缝表面光滑。随着激光功率增加和焊接速度减小，焊缝熔深和面积增加。焊接接头的St17E母材区的硬度最低，焊缝区硬度远高于母材区。优化参数条件下获得的焊接接头拉伸试样在St17E母材区发生断裂。     

激光焊接在汽车行业的新进展

文章就汽车工业变速箱、混合动力系统中,齿轮的最新激光焊接工艺的研究应用,以及近年来的新进展,取得了对于传统电子束焊接的优势。     

量产激光大灯 AUDI RB LASER LIGHTS

<正>奥迪向来都愿意把最新技术拿出来直接放在量产车上,就在前不久,刚刚发布的新R8上,就率先装备了量产版的激光大灯。虽然是量产版,但目前仅能提供限量99台的订制生产状态。装备在新R8上的激光大灯近远光均采用激光技术,照射距离可达500米,色温为5500k。除了激光大灯外,奥迪的工程师还为这款限量订制版的R8重新设计了空气动力学套件,最显眼     

汽车车身激光拼焊板国内外研究进展

汽车车身激光拼焊板是车身轻量化的重要途径之一,而其成形性能是它在车身上应用的关键。本文中对国内外激光拼焊板的最新研究成果进行回顾与分析,从成形极限、变形行为与预测方法、拼焊板成形影响因素和拼焊板设计技术4个方面对拼焊板的研究成果进行了综述,并指出存在的问题和进一步深入研究的方向。