我国铁路客车空调亟待引入VAV技术

在分析了现今我国铁路客车空调系统存在问题的基础上，提出将国外陆用空调领域先进的VAV技术引入我国铁路客车空调中，从理论上提出铁路客车空调变风量系统的设计思想及实施关键，为提高铁路客车空调的自动化，提高空调车的舒适度、节能及减轻客车空调机组质量提供理论指导。     

空调客车冬季加湿及加湿控制的研究

针对铁路客车空调冬季湿度偏低，空气干燥，旅客舒适产差这一问题，研究了空调客车加湿及加湿控制的方案和可行性。     

清洗客车空调风道的必要性

分析铁路空调客车空气质量存在的问题,指出客车空调系统风道的清洁是影响空气质量的主要原因。阐述定期清扫和消毒客车空调风道,对于提高客车空气质量,保障旅客身心健康,延长设备寿命的必要性。     

空调客车新型空气过滤器的研制

分析了我国铁路空调客车空气过滤存在的问题及原因，提出了研制新型空气过滤器来解决空气过滤问题的措施。     

高原空调客车热工计算和空调机组试验问题探讨

对在高原地区使用的空调客车如何确定室外空气参数、如何测试空调机组的制冷量等问题进行了探讨、指出应以空气的焓值和含湿量来计算空调客车所需的制冷量，提出在不同气压状态下测试空调机组制冷量的建议和换算公式。     

空调客车IAQ影响因素研究

现行的铁路客车空调系统设计及其维护中存在一些影响空调客车IAQ的因素。从车内设计参数、新风采集、通风方式及气流组织等几个方面研究了铁路空调客车IAQ影响因素,并提出了在空调客车IAQ评价时应注意的问题     

我国铁路空调客车空气净化问题的研究

空气质量是影响空调客车车内环境的重要因素，受到车外大气环境，旅客等多种因素的影响，空气净化是保证空气质量的主要手段。目前我国空调客车的空气净化存在着一些不足，由于我国大气环境变化复杂，旅客列车的运行区域大，不同的地区，不同的季节对车内空气质量产生不同影响，现在的空调客车净化空气采用单层尼龙过滤网，效率较低，不适应我国列车的实际运行工况，对客车车内人员和设备维护产生了很多问题。深层过滤器有拦截，惯性，扩散，重力和静电5种效应共同发挥作用，其过滤效率大大超过单层尼龙网的过滤效率，容尘量也是单层尼龙网的数倍，研制符合空调客车回风系统及其他方面要求的新型深层空气过滤器，能起到很好的过滤效果，大大提高车内空气洁净度，是一种较好的提高车内空气质量的方案。     

空调客车中断风量的控制

空调客车的耗能是惊人的，如何使空调客车在不影响乘坐舒适度的条件下，降低能耗，减少空调客车的运行成本，具有重要的意义。针对空调客车新风量进行了分析，并提出合理控制新风量以达到节能的目的。     

我国铁路客车空调研究领域急需引入人工神经网络

分析了我国铁路客车空调存在的问题和人工神经网络（ANN）在系统仿真、负荷预测、能量管理、故障诊断、系统辨识控制等方面的优势，综述了ANN在暖通空调（HVAC）中的应用及发展状况，阐述了我国铁路客车空调研究领域引入ANN的必要性和紧迫性。     

铁路空调客车的节能经济运行

本文针对石家庄铁路分局铁路空调客车的大量投入运用，结合空调客车空气调节原理，对发电车柴油发电机组柴油消耗规律、特点等进行了全面分析，并对如何降低柴油发电机组柴油消耗和空调客车的节能经济运行进行了初步探讨，取得了明显的经济效益和社会效益     

空调客车中新风量的控制

空调客车的耗能是惊人的,如何使空调客车在不影响乘坐舒适度的条件下,降低能耗,减少空调客车的运行成本,具有重要的意义.针对空调客车新风量进行了分析,并提出合理控制新风量以达到节能的目的.     

驼峰减速器用风量及空压机排风量的选择

编组站驼峰减速器用风量是驼峰动力室工程设计中的主要依据，是根据减速器的型号及配置来确定的。其计算依据为《信号设计手册》及《TJK系列车辆减速器》中提供的计算公式。在对津浦线某区段站驼峰减速器用风量进行计算时，结合运用中的实际情况发现，驼峰减速器用风量及空压机排风量的选择存在问题。     

轨道客车空调系统新风量分析

国内外有关标准为轨道客车空调装置的设计提供了依据,但各标准中关于新风量指标存在较大差异。结合国内外轨道客车新风量要求,从卫生角度对轨道客车新风量进行分析,并对国内现有轨道客车空调系统设计新风量进行计算对比,分析结果可为轨道客车空调装置的设计提供参考。     

空调客车的空气品质与热舒适

根据空调列车卧铺车厢存在多种空气污染物和车厢内温度分布不均匀的现状,分析空调、通风系统的布置对车厢内空气品质和热舒适状况的影响,提出相应的改进措施.从节能和满足乘客个体需求的角度出发,提出在车厢内采用个体送风方式来改善卧铺车厢的空气品质和热舒适,并且对空调客车室内三维空气流场进行数值模拟研究,为空调客车室内舒适环境的优化研究提供依据.     

列车空调变频调节下车厢内气流组织模拟

针对YW25G型硬卧列车空调机组运行控制模式存在的问题,通过将变频技术应用于空调机组的制冷量调节,使得车厢内的温度在各时刻都能维持在一个相对稳定的范围。对全冷调节下和变频调节下车厢内的流场以及温度场进行了模拟计算。结果表明,在变频调节下车厢内气流组织的不均匀性得到明显改善,且变频实测数据与模拟结果基本吻合,为列车空调系统的进一步节能改造提供了理论参考依据。     

铁路空调客车车厢内循环空气的紫外线消毒方案

在空调车厢的回风道内或空调装置内安装紫外线杀菌灯，是消毒载客车厢循环空气，防止SARS等呼吸道传染病车厢内空气飞沫传播的可行方案。空调装置的送风量、消毒效果和紫外线灯的数量、布置之间的关系及安全保障措施还应通过试验进行优化。     

地铁车用空气压缩机试验台恒压控制器的研制

空气压缩机检修试验台中的恒压控制器，是实现空气压缩机试验台自动试验的关键部件。运用步进电机及数字、模拟电路构成线性阀，用PI控制器及压频转换电路等组成恒压控制器，实现了高精度恒压控制。     

新广州火车站新风系统与空气品质研究

铁路客站空调系统新风取风口位置的选择与候车厅内空气品质有直接关系,为此采用计算流体力学（Computational Fluid Dynamics,CFD）数值模拟的方法,研究了新广州火车站周围空气中CO2浓度的分布情况,进而对空调系统新风口位置的选择进行优化,以获得较高的室内空气品质。同时考虑到新风负荷对建筑能耗的影响,当人均新风量取17 m3/h时,既可使得候车层满足卫生标准要求,又能够最大程度的实现建筑节能。     

空压机排气量降低的原因分析及排除方法

驼峰车辆编解作业中所用的空气压缩机在使用一段时期后，经常会出现排气量不足的情形。虽然暂时不会对机器本身造成影响，但造成水、电的极大浪费，而且很容易造成设备事故。空气压缩机排气量降低现象比较隐蔽，不容易引起人们注意，易使问题积少成多、积小成大。所以必须及时查明原因，及时处理，杜绝设备带病运行。