汽车超载行驶危害大

汽车超载是汽车的载重量超过汽车使用说明书上规定的额定载质量。汽车超载行驶危害极大。所以我国的《道路交通管理条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》等文件中都规定禁止超载。     

精心部署严格执法扎扎实实抓好超限运输治理工作

河北省地处晋煤外运的主要通道 ,超限运输现象十分严重。一些运货车辆因利益驱动擅自加高车厢、更换高强轮胎、增加车辆弓子板厚度和在车辆行进过程中向轮胎滴水冷却等办法超限装货 ,使车辆荷载大大超过公路、桥梁的设计承载能力 ,致使公路早期破坏。据不完全统计 ,超限运输每年给我省公路造成经济损失在 40亿元以上。2 0 0 0年 4月份 ,交通部颁布了 2 0 0 0年 2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》。为治理超限运输工作提供了有效的法律武器。按照《公路法》、《河北省公路条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》的要求 ,我省于 2 0 0…     

车辆超限超载治理问答

1.什么是超限运输车辆? 根据《超限车辆行驶公路管理规定》(交通部2000年2号令),有下列情形之一的运输车辆即为超限运输车辆:     

模块化运输迎来发展“春天”

正模块化运输作为一种新型高效节能的运输模式,在欧美等发达国家已经日渐成熟,能够在保障车辆行驶安全性的前提下,大大提高物流运输效率。我国公路基础设施条件完全可与欧美国家媲美,但现行《道路交通安全法》及其实施条例尚不允许出现多挂汽车列车的行驶,制约了该车型的应用和发展。随着GB1589修订突破相关政策限制,增加对模块化汽车列车外廓尺寸的规定,模块化运输迎来发展机遇,同时也面临着一些政策与法规的羁绊。     

山区高速公路曲线超高与汽车行驶安全

山区高速公路的建设带动了我国山区经济的发展,加强了地区间的经济联系。但其运营的安全性也比较突出,山区公路事故率一直较高,重、特大事故多。通过对我国山区高速公路车辆运行情况的实际调查和分析,探讨了路面超高与汽车行驶安全性的关系,阐述了汽车在曲线上行驶的特性,分析了一般情况和超载情况下汽车轮胎受力的大小,计算了不同路面超高和不同超载情况下汽车内、外侧轮胎受力的不均衡度。计算结果表明,路面超高越大,越容易引起车辆(特别是超载车辆)轮胎受力不均匀,严重的时候引起车胎爆裂,甚至翻车,对车辆的行驶安全不利。最后,结合《公路路线设计规范》(JTG D 20-2006)和道路交通安全法,对改善山区公路车辆行驶安全性提出了几点建议。     

大件运输车辆过桥能力的快速评定

交通运输部2016年第62号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》中对多轴多轮液压平板车运输的每轴线(一线两轴八轮胎)的平均轴荷作了18 t的限定。为实现大件运输项目中桥梁结构承载能力的快速评定,基于荷载效应比较法,通过对比89版、04版和15版《公路桥涵设计通用规范》中汽车荷载效应与液压轴线车效应,探索建立了装配式简支板桥通行能力的判定标准,用于指导大件运输项目的线路选择和中小跨径装配式板桥通行能力的初步评估,研究方法和结论可供类似工程项目参考。     

超限运输车辆行驶公路管理规定

第一条为加强对超限运输车辆行驶公路的管理,维护公路完好,保障安全畅通,依据《中华人民共和国公路管理条例》及其实施细则,制定本规定。第二条本规定所称超限运输,是指各种机动车辆及挂车装载货物在公路上从事下列情况之一的运输: (一)货物装载高度从地面算起超过4.3公尺;     

公路养路费征收和使用暂行规定

第一条为合理征收行驶公路的车辆的养路费,正确使用养路资金从加强公路养护,适应运输需要,根据“以路养路、专款专用”的原则,制定本规定。第二条对于行驶公路的下列各种车辆,均应征收养路费: 1.运输业、企业、事业、合作社和人民公社专业运输队的营业或自用的载货汽车、大型载客汽车、特种车、挂车和畜力车,及营业性质的小型载客汽车。 2.机关、学校、人民团体的大型载客汽车和载货汽     

加强道路运输车辆技术管理之我见

<正>1990年交通部(现交通运输部)发布了13号部令《汽车运输业车辆技术管理规定》(以下简称13号部令),凡是在我国从事道路运输的单位和个人都应遵守规定,对车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合管理。该部令的颁布实施,对所有道路运输车辆加强技术管理,保持汽车行驶安全,充分发挥运输车辆性能,降低运输成本起到了积极作用。然而,近年来有些道路运输经营者为追求短期利益的最大化,     

交通部发布第1批甩挂运输推荐车型

根据部和国家发改委《甩挂运输试点工作实施方案》(交运发[2010]562号)以及部《货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则》(交公路发[2005]170号),部汽车挂车质量监督检验测试中心组织对车辆生产厂家申报的甩挂运输推荐车型进行了实车参数及配置核查,以及牵引车与半挂车的匹配审查。     

谈谈路基路面的合理宽度

1958年由于全国工农业生产的大跃进,给公路交通带来了巨大的运输任务,同时也推动了公路建设事业的飞跃发展。一年来,由于普遍推广了汽车拖挂列车和大量民间车辆参加运输,在公路路线上出现了紧张繁忙的混合交通。汽车司机反映说:“人力车、兽力车不及时避让,影响汽车行驶”;而人、兽力车工人又觉得自己在公路上一天到晚都在避让汽车,不胜其烦,互相埋怨,互不谅解,最后归根到底都说公路太窄,要求把公路扩宽或建筑新的更宽阔的公路。     

正确处理养路与改善提高公路技术等级的关系

随着社会主义现代化建设的迅速发展,和人民物质文化生活水平的不断提高,社会车辆和客货运量也相应地增多起来,迫切需要为汽车运输提供路况好、消耗低和行驶安全舒畅的道路条件。为了有效地实现这个目标,当前在我们公路养护部门,不但要养好路,而且还要把养路同改善提高公路技术等级结合起来,充分挖掘现有公路的潜力,以最大限度地提高其通过能力,适应社会运输     

中国公路车辆市场的发展与燃油需求（上）

公路车辆应包括汽车、摩托车和农用运输车(低档汽车)，是消耗石油资源的运输车辆。     

怎样对大型柴油汽车前轮进行平衡

<正>由于公路交通运输事业的迅速发展,不仅中、小型柴油汽车可以高速行驶,而且大型载货柴油汽车的行驶速度也有较大的提高。高速行驶的车辆会产生一些在低、     

信息动态

北京:3万辆营运车辆将安装“黑匣子”从北京市公安局公安交通管理局获悉,截至2006年11月底,北京市注册的所有公路营运载客汽车、重型载货汽车和半挂牵引车将全部安装“汽车黑匣子”,即汽车行驶记录仪。汽车行驶记录仪可实时记录对车辆行驶速度、时间、里程、车辆运行状况及驾驶     

利用信息技术加强特种车辆监管

<正>随着我国交通运输事业快速发展,道路运输事故也呈上升趋势,其中特种营运车辆的安全事故尤为性质严重,牵涉面广成为了社会关注的热点,甚至影响社会的和谐稳定。针对近年特种营运车辆频繁出现的危化品事故、环境污染、人员伤亡等问题,为加强道路运输安全管理,有效预防道路交通事故发生及实现车辆行驶、监督管理数据资源的共享,根据《关于强制推广应用带有卫星定位功能的汽车行驶记录仪的通     

商用汽车液力缓速器

行驶在矿山或山区公路上的商用汽车经常要下长坡,要对车辆进行持续制动,以使车辆速度稳定在某个安全值.此外,经常在行车密度很高、交通情况复杂的城市公路上行驶的汽车(如城市公共汽车),为避免交通事故,单靠行车制动器是难以完成有效的制动任务的.     

全挂汽车列车主动转向建模分析

汽车列车在公路交通运输中起着举足轻重的作用,为公路货运量流通提供高性价比的运输方式,贴合当代发展需求。随着汽车列车使用需求日益增长,其不足之处也日益凸显,因而提高汽车列车的运输效率及安全性,保证汽车列车长远发展势在必行。现基于一种双杆式全挂汽车列车提出主动转向控制研究方法,使车辆进行弯道行驶时,在主动转向装置和主动转向控制方法的双重作用下实现挂车对牵引车的转向运动进行主动跟随。文章建立连接装置、电液控制部分以及全挂车模型,仿真结果证明该转向系统具有稳定性。     

3部委印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》

正据公安部网站消息,工信部、公安部、交通部3部委于2018年4月12日印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》,对测试主体、驾驶人及车辆等作出明确规定。《管理规范(试行)》明确,测试车辆应当遵守临时行驶车号牌管理相关规定,未取得临时行驶车号牌,不得上路行驶。《管理规范(试行)》规定,测试主体是指提出智能网联汽车道路测试申请、组织测试并承担相应责任的单位,应符合下列条件:     

关于实现公路养护机械化问题的几点意见

我是一名公路养护机械的驾驶员,我和广大养路工人一样,希望看到在我们公路养护行业中实现机械化。公路是为汽车运输创造条件,养路工的职责,是为汽车运输提供良好的道路条件,保证汽车畅通无阻,提高运输效益。汽车运输成本的高低和公路技术状况的好坏是有很大的关系,从我国现有的公路状况来看,比例较少的一、二级公路,多数为三、四级公路;还有很多达不到等级的山区公路。随着我国汽车工业的迅速发展,加上一些非生产运输性车辆发展,同时运行在公路上对现行公路无论是交通安全或