2016年京南地区2大客运站“春运”情况调查

盘点猴年春运,除了运力上的提升外,还有很多喜人的变化悄然出现,例如:深化服务,旅客走得更满意;车辆档次提升,旅客走得更舒服;全面保障,旅客走得更安全。3月3日,为期40天的2016年"春运"顺利落下了帷幕。据交通运输部发布数据显示,2016年春运期间,全国旅客发送量超过29.1亿人次,比2015年同期增长3.8%。其中,铁路客运量3.25亿人次,同比增长10.2%;道路客运量24.95亿人次,同比增长3%;水路客运量4 260万人次,同比下降0.6%;民航客运量5 140万人次,同比增长4.7%。从数据中可以看出,道路运输仍然担当了本次春运的主     

长途客运2014春运调查

正多条中长途"黄金班线"在多条沿线高铁开通、实行凌晨2-5时停车落地休息制度、节假日免征高速通行费、区域公交化、拼车协议的颁布等多方面因素的冲击下已经消失了,导致现在公路客运行业的利润越来越少。2014年1月16日—2月24日,为期40天的2014春运工作圆满落幕。交通运输部网站发布的统计数据显示:"马年春运期间,全国道路运送旅客共计32.8亿人次,日均客运量8 200万人次,同比增     

京南地区2015年公路春运调查

<正>2013年春运期间六里桥站发出旅客数为19.29万人次,2014年为19万人次,预计2015年将达到18.5万人次,较往年春运期间相比,公路客流量虽略有下滑,但也基本保持平稳。据国家发改委公布的数据显示,2015年2月4日—3月15日,为期40天的2015年春运预计全国旅客发送量将达到28.07亿人次,比2014年增长3.4%,其中道路运输运送旅客24.2亿人次(不含公共电汽车和出租车),增长2.5%;铁路2.95亿人次,增长10%;水运4 430万人次,增长2%;民航4 750万人次,增长8%。近两年,随着我国航空业和高铁     

美丽春运路——春运期间长途驾驶须知

<正>公安部于2013年12月26日召开了2014年春运交通管理工作视频会,会议对春运工作做了重点部署。2014年春运从1月16日开始,至2月24日结束。从近5年春运交通事故分析看,春运期间较大以上事故较日常易发多发,重特大事故呈现波动不稳定趋势,阶段性集中多发,特别是2013年春运期间发生5起重大事故,形势较为严峻,严重交通违法行为肇事突出。超速行驶、未按规定让行等违法行为是春运期间导致事故的主要原因,主要发生在高速公路,且肇事导致的事故死亡人数所占比例呈上升趋势。无证驾驶、     

关于长途客运站安全管理的思考和建议

汽车客运站作为道路运输体系中的一个重要组成部分,是道路旅客运输网络的节点,是道路安全管理的前沿阵地。本文结合实际剖析了目前汽车客运站安全管理存在的问题,提出安全控制对策,希望可以对提高汽车客运站安全管理技术作出有益的探讨。     

春运!春运!

正春运再次拉开帷幕今年的春运从1月21日至3月1日,总共40天。春运期间,全国旅客的发送量将达到29.9亿人次,其中,铁路将发送4.13亿人次,增长8.3%,创下了历年新高。北京地区三大站(北京站、北京西站、北京南站)预计发送旅客1550万人,同比增加103.4万人,增幅7.1%。客流将呈现节前相对集中,节后相对平缓的特点。预计2月1日(农历腊月二十七)为节前出行高峰日,发送旅客将突破106万人;节     

春运

各位亲爱的编辑，我把我家的春节出行计划绐你们说说。 夫人的老家是陕西安康的旬阳县，临到春节计划要回去探亲。本来想开车回去，因为开始想开车的好处是方便，能躲开春运。然后看新闻慢慢地发现，开车回家倒是最无法预计和无法控制的。     

2013春运:人再囧途之不太囧

抢票:同囧不同样 抢票是春节能否按时回家、旅程质量好坏的决定性战役.虽然今年铁路的电话和网络订票时间都延长至20天,但秒杀器、抢票软件等抢票利器的出现仍然让"普通人"心存畏惧.去年春节,由于没有抢到火车票,我只能带着女儿乘飞机回湖南老家,虽然快捷,但从机场到家也要几经周折.今年,随着郑(州)武(汉)高铁的开通,乘高铁从西安到长沙仅需6个多小时,为了逃避抢票之苦,并体验一下高铁的快感,我毅然选择了高铁返乡.电话订票,不到一分钟车票就顺利订好了. 然而,订返程票的过程却经历了几次峰回路转.在规定的网上订票时间来临前,我就紧握鼠标准备抢票,但是当时间一到,刷新页面后,所有车次的卧铺票已经变为"无",回头再去抢仅存的几张高铁票,也因为排队人数超过所剩票数而被拒绝;怀着"捡漏"的心态,在密切关注12306网站的动态两天后,我居然奇迹般地订到了返程卧铺票.     

纯电动微循环公交车调查

<正>2014年底北京新开通的4条纯电动微循环线路已经运营了2个月,记者发现这些"小黄蜂"纯电动公交车已经成为市民出行的首选。为减少私家车的出行频率,缓解道路交通拥堵,同时又解决居民最后1 km出行难题,北京开始大力发展微循环公交线路。随着纯电动车配套设施的完善,在2014年底,北京首批开通的4条线路纯电动微循环公交线路正式运营。近日,《商用汽车》记者来到方庄公交站,对其中的1条微循环线路进行了实地调查。     

感受322路公交车新变化

与以前的322路公交车相比,新车的最大不同就是搭载了满足国Ⅴ排放标准的康明斯ISLGEEV280型天然气发动机。匹配6挡艾里逊自动变速器,动力输出平稳,驱动起13.7m的公交车来游刃有余。暖风和空调都有了、车内噪声小了、乘坐起来也不觉得颠簸了……近日,一些乘客在网上分享了乘坐322路公交车的感受,引来了众多网友关注。记者从北京公交集团第5客运分公司获悉,原来在2013年3月初,50辆福田LNG(液化天然气)公交车已经加入322路车队并正式     

上海795路公交车体验之旅

上海,作为我国经济领先、交通发达的国际化大城市之一,经过几年时间的摸索与沉淀,在绿色交通方面积累了不少宝贵经验。在节能减排技术路线选择上,上海似乎对混合动力公交车更加青睐。     

北京55路纯电动公交车调查

<正>通过90路对换电式公交车的尝试,既要肯定它的优势,也要分析它的不足之处,不能一概而论,只有如此才有利于我国新能源车的发展。随着十城千辆计划的实施,北京公交在市区投入了许多新能源公交车,进行推广示范应用,主要包括纯电动车和双源无轨电车。在纯电动车方面,2015年已经是在北京投入使用的第3个年头,不同的是采用换电式公交车的90路淡出了人们视线,而在55路服务的第2代纯电动公交车却受到了乘客们的欢迎。为了详细了解55路纯电动车的运营情况,近日记者来到祁家豁子公交场站进行调查。     

纯电动车与充电站完美匹配对“快充”很重要

如果说新能源客车尚属新生事物,那么快充便是新生技术,因此我们就要投入更多的精力去发现问题、分析问题、解决问题,为其发展铺平道路。     

上海91路纯电动公交车实际运营情况调查

<正>这辆宇通纯电动公交车就投放在91路上,无论是夏季路试打开空调拉沙袋,还是冬季试运营开着暖风载乘客,它都表现出不错的运营状态。宇通纯电动公交整体解决方案推介会上,记者了解到E系列产品具有出色的可靠性和更长续驶里程,能够帮助用户解决绿色公交难题。然而宇通E系列产品是否真的给力?记者带着疑问和好奇,走进了上海91路公交场站,对1辆已经在这里试运营7个月的宇通纯电动公交车进行了调查。     

北京国Ⅴ公交使用情况调查

北京公交的国V公交车自2010年"十一"投入运营以来已有1个多月,该批车辆不仅是北京公交引进的首批国V公交车,同样也是国内首批投入运营的国V公交车,其运营状况如何成为大家关注的焦点.为了解车辆的详细运营状况,<商用汽车>杂志记者对部分国V公交车进行了实地调查.     

北京部分天然气公交线路及车辆使用情况调查——北京公交线路调查系列报道之九

在北京公交车中,天然气公交车并不算少见,早在20世纪90年代,北京就开始引入使用天然气作为燃料的公交车辆,直至2008年北京奥运会,天然气公交车仍作为北京绿色环保公交车的"主力部队",担负着重任。而近年来,新能源汽车的兴起对公交车在环保上提出了更严格的要求,"更清洁的能源、更低的排放、更舒适的性能"这些新需求的背后,天然气公交车是否能从容面对?本期公交线路调查记者将从车