追求技术的不断提升 厦门金旅考斯特中型客车

厦门金旅积极地与国际客车企业进行技术上的交流与合作,引进国外先进技术和管理经验。金旅考斯特就是厦门金旅国际合作的成果。1997年,厦门金旅引进丰田考斯特技术,开始中型客车的生产。2009年,厦门金旅推出金旅"现代"考斯特XML6700H。该搭载韩国现代底盘和动力系统的金旅考斯特客车一经     

"现代"时尚尊贵典雅——厦门金旅与韩国现代开启金色合作之路

"'现代'时尚,尊贵典雅",是参加2009年厦门金旅新品巡展活动的各界朋友对金旅XML6700H考斯特的共识,这不仅是对金旅产品的赞赏,更是对现代底盘的褒奖.历经了10多年的市场检验,金旅考斯特以其优良的内在品质始终屹立同行前列,赢得各界赞誉.     

厦门金旅考斯特装备现代底盘

2009年厦门金旅新品巡展活动重点推出金旅XML6700H考斯特。该车是厦门金旅与韩国现代精心打造的第一款产品。     

厦门金旅、康明斯强强联手

在5月16日的北京道路运输展上，厦门金旅及康明斯召开了“厦门金旅考斯特装配康明斯ISF黄金动力新闻发布会”。发布会上，厦门金旅及康明斯双方高层领导一同揭幕了搭载康明斯发动机的金旅考斯特新车，揭开了金旅考斯特与康明斯发动机强强联合之旅的大幕。     

重塑考斯特——试驾金旅考斯特商旅领航版

正金旅考斯特商旅领航版的推出,既是其研发战略转型的阶段性成果,也是其专注考斯特产品20年来的一次厚积薄发。凌厉的加速性能,安静的车内环境,动静之中皆显从容的试驾表现,让人不得不对全面升级后的领航版考斯特刮目相看。考斯特是金旅起家和赖以成名的一款中巴,从1997年上市至     

创新金旅启新篇

本届车展上,厦门金旅携考斯特、金旅SUV、XML6125、HEV气电混合动力公交车4款精品样车参加。新款金旅考斯特增加了康明斯发动机、万国发动机、日野发动机和东风日产发动机等动力选择。在节能低耗方面,采用BOSCH电控高压共轨燃油系统,配以金旅特有的动力系统优化匹配技术和车身轻量化技术,燃油经济性更佳。在安全设计方面,金旅考斯特丰     

D8的使命

正D8——金旅考斯特最新8m纯电动客车,悄然上市一年,市场战绩不俗。初露锋芒的D8向外界展示了金旅精准的市场判断和解决用户实际需求的能力,它在产品和服务上的模式创新表明金旅新能源战略调整成果初现。在D8出现之前,国内客车市场还找不到一款与之类似的产品,金旅能把考斯特车型做到8m以上,与其在这个领域20年的深厚积淀密不可分。D8是名副其实的     

康明斯ISF发动机助厦门金旅考斯特升级

2012年5月16日,厦门金旅与康明斯联合在2012年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上举办"厦门金旅考斯特装配康明斯ISF黄金动力新闻发布会",正式拉开了康明斯ISF轻型发动机配装金旅考斯特的合作序幕。厦门金龙旅行车有限公司副总经理     

金旅客车传“诚”重庆

“品质金旅传‘诚’万里”,2012金旅客车全国新品推介会走进西南山城重庆。厦门金旅向来自重庆地区的客运、旅游、团体、公交公司等150名运输企业客户全面展示了金旅系列车型和创新技术。金旅的天骄、雪狐、现代考斯特、校车、礼宾车受到了客户的好评。     

金砖厦门会晤:金旅考斯特再担服务重任

正2017年7月28日,厦门金旅为金砖厦门会晤精心打造的50辆考斯特服务用车顺利交付会务方。9月3—5日,金砖国家领导人第9次会晤将在福建省厦门市举行。金旅客车将为大会提供180辆接待服务用车,包含大海狮、考斯特中巴、凯歌大巴等系列车型。此次首批交付的50辆金旅考斯特,将服务于金砖厦门会晤核心区,其中20辆是金旅客车2017     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。